Akselimassat

[Temutin]

no nyt löyty tälläinen..

Akselipainoja:

Land Rover Range Rover (-87)
Tyyppikatsastustodistus 5180011804
Etuakseli: 1200kg
Taka-akseli: 1505kg

Land Rover Defender 110 (-97)(Diesel)
Tyyppikatsastustodistus 5181041801
Etuakseli: 1200kg
Taka-akseli: 1750kg

Land Rover Defender 110 (-97)(Bensa)
Tyyppikatsastustodistus 5181041802
Etuakseli: 1200kg
Taka-akseli: 1850kg

Land Rover Defender 130
Tyyppikatsastustodistus 41810313
Etuakseli: 1580kg
Taka-akseli: 2200kg

Nissan Patrol MK160 (-85)
Tyyppikatsastustodistus 5900061801
Etuakseli: 1300kg
Taka-akseli: 1550kg

Toyota LJ70 (-87)
Tyyppikatsastustodistus 5905091801
Etuakseli: 1050kg
Taka-akseli: 1420kg

Toyota BJ40 (-77)
Tyyppikatsastustodistus (5905041806)
Etuakseli: 1020kg
Taka-akseli: 1350kg

Toyota HJ60 (-81)
Tyyppikatsastustodistus 5905061801
Etuakseli: 1300kg
Taka-akseli: 1600kg


jos ne pitkän patrollin akselimassat on sen 1500kg niin eihän ne patrollin varret sitten käy meitille..

[tapsa4x4]

2.8gr taka akseli massa 1520kg. 4.2diesel muistaakseni oli aika paljon isompi ja samoin y61 patrollissa.kaikissa saman tukivarret takana.

[Viipo]

Muutoskatsastuksessa voi käyttää molempia massoja.
Jos otteessa on eri massat, kun siellä tyyppikilvessä olevat valmistajan ilmoittamat, ne voi muuttaa.

Eli HJ:ssa voit katsastuksessa käyttää otteesta löytyviä alempia massoja, ja kaytettävien varaosian suhteen sitten ko. mallin valmistajan ilmoittamia isompia massoja. HJ:n akselimassat on tyyppikilvessä 1. 1300kg ja 2. 1600kg.
GR patrollin tyyppikilvessä oli muistaakseni paaljon isommat.

Esim. jos otteessa on vaikka 1250kg ja 1500kg, niin voi leimata hojoon vaikka LJ:n jakarit. Mut sen jälkeen ei sitten voi nostaa noita akselimassoja.

1.otanko jostain samanmoisista autoista otteesta kopion vai onko konttorilla tietokanta tähän..? ja jos on tietokanta nin silloinhan nuo oman otteen painot ei varmaan pidä paikkaansa?
2. mikä on luotettava selvitys konttorille käytetyistä osista että ne on tästä ja tästä autosta peräsin..?

Konttorilta kai pitäs löytyä tietokanta tyyppihyväksytyistä akselimassoista, mut helpoimmalla pääsis, ku ois valokuva varaosa-auton valmistajankilvestä.
Muutoskatsastuksessa täytät sitten sellaisen planketin, jossa selitetään vaihdetut osat, niiden alkuperä ja prosenttimäärä. Siinä itse vakuutat osien olevan jostain tietystä automallista, vaikka olisit tehnyt ne itse.

[Temutin]

justiin kävin kanssa tallilla katsomassa että siellä kilvessä on se 1300kg ja 1600kg

olikos rangessa ja defessä sama jakari? defen jakareissahan näyttää painot piisavan kummasti.

onhan toi meinaan aika hassua että on eri lukemia otteesas ja tyyppikilvessä, tämänhän varmasti saa varmistettua vielä konttorilta että miten menee, mutta toi kuulostaa hyvälle että jos saa käyttää molempi (sekä otteen, että tyyppikilven) tosin mullahan ei oo noihin mihinkään osaan mitään plakaatia muuta kun sana että ne on sellasista autoista..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

onhan toi meinaan aika hassua että on eri lukemia otteesas ja tyyppikilvessä, tämänhän varmasti saa varmistettua vielä konttorilta että miten menee, mutta toi kuulostaa hyvälle että jos saa käyttää molempi (sekä otteen, että tyyppikilven) tosin mullahan ei oo noihin mihinkään osaan mitään plakaatia muuta kun sana että ne on sellasista autoista..

Kyllä se vaan niin menee:

11 §
Akseliston muutokset
1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin:

a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon;

90-luvun alkua vanhemmissa suomi-autoissa on aika erikoisia tieliikenteessä sallittuja akselimassoja.