Temen Suzuki

[vodkapatteri]

mukava katella projektikuvia ku joku jaksaa tehä asiallisesti.
oma tekele ku on mitä sattuu tulemaan.

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja veeti1

mukava katella projektikuvia ku joku jaksaa tehä asiallisesti.
oma tekele ku on mitä sattuu tulemaan.

Iso kiitos kehuista Eipä tuo minun keksintö nyt mikään kovin erikoinen ole. Ihan siisti vekotin sinullakin tuntuu olevan tekeillä. Kun saat värin pintaan, niin alkaa näyttämään jo ihan erillaiselta.

[tuomaritulee]

siulla on muute kiero etuvanne

Tuolee kuvais joka pyörää nii huomaa nätisti onko kiero vai ei

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee

siulla on muute kiero etuvanne

Tuolee kuvais joka pyörää nii huomaa nätisti onko kiero vai ei

Joo kiero on. Nää on ne samat vanteet mitkä olivat make lj:llä alla kun hän pyöräytti suzukiaan ympäri. Yksi vanne niistä on lievästi kiero.

[Teme74]

Pian pitäisi aloittaa tämän pajoitus ensi kauden karkeloihin. Aluksi oli kovat suunnitelmat etenemisen parantamiseksi. Moottoriin oli tarkoitus jotain tehdä yms. loppujen lopuksi teen vain muutamia muutoksia esim. pohjaanlyöntikumien sijoituksiin, jarruihin ja pari muuta pientä juttua ympäri autoa. En vaan yksinkertaisesti pysty paljon mitään tekemään. Tuo selkä on niin pahana, että nyt seuraavana hankintana on 2-pilarinosturi 3000kg nostokyvyllä. Muuten ei tule harrastamisesta yhtään mitään...

Taakse tulee nyt ainakin levyjarrut. Nuo levyt ovat niin paljon huolettomammat. Rumpujen kanssa tappelin kauden päätöskisasta lähtien. Ostin uudet jarrukengät ja uuden sylinterin ja lepoantilta vanhat rummut. Kiitos niistä
Se miksi en saanut kuskinpuoleista rumpua toimimaan oli seuraava: Motonet. Sieltä siis ostin ne jarrukengät. Ongelmana oli se, että eteenpäin ne toimivat välttävästi. Taaksepäin ne laahasivat ihan helvetisti. (Säätö oli ihan minimissä.) Sitten kun jarrua paineli kymmenkunta kertaa, niin automaattikiristys kirrasi koko rummun jumiin. Syy oli siis motonet. Samassa jarrukenkäpaketissa oli toinen kenkä hiluxin ja toinen jonkun muun, ilmeisesti HJ:n tms. Ne olivat kuitenkin niin lähellä toisiaan, että eivät minun haukankatseiset silmäni niitä erottaneet toisistaan varsinkaan sitten enää, kun ne olivat paikalla lattiantasossa ja mä en selkäni kanssa sinne alas enää kunnolla taipunut Kiitti Artsi777 kun hoksasit ongelman.
Pajeron levyt on jo hankittuna ja puristimiksi tulee wilwoodin satulat. Satulat tilasin Lipposelta. Sitten kun ne sieltä tulevat, niin pääsen niitä pikkuhiljaa sovittelemaan paikoilleen.

[Teme74]

Joulu ja uusivuosi on vietetty. Motivaatiota on jälleen auton säätämiseen.
Jossain vaiheessa Jare mainitsi jonkun käyttäneen käsikaasua trialikilpurissa. Sellainen oli sitten pakko tehdä


Aluksi oli sellaista pientä luomisen tuskaa. Yritin ensin tehdä polkupyörän kahvasta kaasukahvaa. Siinä ei riittänyt kaasutusvara ilman välitysvipuja. En jaksanut alkaa sellaisia väsäilemään. Sen jälkeen yritin tehdä kahvan itse. No siitä ei tullut yhtään mitään. Näyttää tyhmältä ja tuntuu vielä huonommalta.



Sitten tuli tämä versio


Tuon kanssa on yllättävän helppo ajaa. Ihan kuin olisi tullut yksi jalka lisää Näyttää ihan lentokoneen ohjaamolta... Varmaan täytyy oikein maalit sipaista pintaan

[Teme74]

Tuollaisia pääsen pian sovittamaan suzukin takapäähän





Wilwoodin satulat 1,38 männillä, pajeron takalevyillä ja Bf-Goodridgen liittimillä.