SJ413, Minioffroad ja Monark

[sos]

mites onnistus hätäjarru paineakulla sähköinen kolmitie venttiili joka kääntää paineen jarrupiiriin ja samalla sulkee linjan pääsylkylle, ettei paineet karkaa sieltä. pitäs vaan laittaa esim takaisku venttiilin läpi menemään paine sille akulle, että saa paineistettua käytön jälkee.
kuullostaa liian helpolta, eli tuskin toimii.
itsekritiikkiä heti iteltä

[Deluxe66]

Nonii nyt olis tarkemmat mittailut tehty. Varsi oli puolimetrinen ja semmosella olis nyt pärjättätävä siis tulosten tarkkuudella.

Laitoin rummut paikoilleen ja pyöränpulttien alle puolimetriset lattaraudat niinku noin


Sitten otin mittoja latan päästä päähän n. 500mm akselin keskipisteestä. Mittasin ensin silleesti että latat oli pyöräytetty yläpuolelle ja sitten pyöräytin 180 astetta. Tällä tavalla mitailin useita kertoja ja tulos oli sama. Akselissa olisi tuolla tavalla mitattuna ylä / alasuunnassa 4mm lattojen välillä eroa. Etu/ takasuunnista katsottuna 8mm eroa. En ole mikää kemisti mutta jotenki pieneltä tuntuu tuommonen heitto. Taidan hitsata vahvistukset ja tehä samat mittaukset uudestaan jos tulokset on samoja ni auton alle ja menoks.

Tuo D30 akselin käyttö olis kyllä tarkka tapa, pitää laittaa muistiin jatkoa ajatellen.

[Deluxe66]

Aikani pyörin tallissa ja kattelin romut läpi. Sitten tarttu käteen tommonen putkenpätkä ja siihen sitten bilseman rypyttimellä mutkat.


Sitten tuntui että muutaki tukea tarviis ja levyä leikkaamaan. Yks idän tietäjä kävi ( vai oliko se keski-suomesta) ja ehdotti että laita sauma keskelle akseliputkea ettei vääntyilis niin paljoa. Minusta se oli hyvä idea ni silleesti lähin liikkeelle.


Irrottelin noi tötteröt vielä akselista ku meinasin turailla noi levyt putkiin kiinni eka. Tarkoitus olis turailla sitte joskus traction bar kiinnikekkin tuoho levyyn + putkeen kii.

[Deluxe66]

Heissan, nyt kun on tallissa taukoa niin ajattelin askarrella paskarrella tommottisen tarran poikein mini jiippiin.


Sitä ei koskaan tiedä millon eksyy ruottin puolelle ku safarille mennään laitamme ton sitte aikanaan takapeltiin ni tietää että on pikkusia ratissa.

[Deluxe66]

No niin nyt on taas vähä ehtiny talliinki. Tuosta lähetään turaamaan loput saumat ja sitten toivotaan toivotaan konsertti käyntiin että ei jortaanit ravistele.



Minioffroudiin tuli haettua lisää putkia. Meinasin pikkusen turmakaaria muutella että itekkin ja poijaat sitten isompana mahtuis kyytiin. Idea olis meinaat että muutaman vuoden päästäkin keksintö olis vielä kasassa ja konehuoneeseen olis sillo istutettu joku 200cc tai isompi mönijän moottori.

[Deluxe66]

Pitää nyt heti laittaa kuva kun on etes vähä edistyny. Nyt voiki sitten taas hetken kestää ku täytyy ryhtyä muihin hommiin.



Tuohon tornii tulee traction barin korvake, heilahduksenvaimentimen kyrväkkeeet ja jarruputkien kiinnikkeet. Jarruletkujen / putkien kiinnikkeet meinasin tehdä sillai erillisenä. Kertaalleen oon murikan ottanu pois ni heti tuli mieleen että letkun kiinnikkeet pitää olla semmoset että nesteitä ei tarvia pudottaa ollenkaan pois. Pitää muistaa täpätä jarrukilven pultit myös kiinni, kun edellisessä akselissa lähti pultti pyörimään rummun sisällä ja taas tuli ylimäärästä hommaa kun piti rummut irroitella. No eihän se tietenkään hevi offarille oo mikkään, mutta ku itellä tuntuu olevan aika aina kortilla ja tsiljoona muuta hommaa tekemättä.

[Deluxe66]

Nyt olis hitsuuttelut tehty akselin osalta. Sitten ei puutu ku loput.



Traction Bar korvakkeen tein melko pienellä reikävälillä. Tuli sillai että tulis mahdollisimman vähän akselin alapuolelle. Ylöspäin ei voinu tuon enempää nostella ku joku on laittanut benssiini tankin siihin akselin yläpuolelle. Kokeillaan noin ja korjataan tarvittaessa.