Daihatsu topic

[olganipsu]

[QUOTE=JariKoo;1077110]

Alkuperäinen kirjoittaja olganipsu

No, nyt tämä tyhymä sitten laittaa kysymystä kysymyksen perään, ennenkuin edellisiinkään ehditään vastata Eli, pitäis ferozaa alkaa korottaa, ( kuhan saa sen ekana ajokuntoon. .) niin enpä muualta löytänyt tiältä suomen kamaralta korotussarjaa ferozaan muutakuin 4x4 partsilta trailmasterin +35/50 korotussarja.
Eli onko se kuinka "bolton" asennus, eli joutuuko jatkamaan jarruletkuja yms. Ja onko muutenkaan kellään kokemuksia kyseisestä sarjasta? Kun ei viittis ihan turhaan satsata päälle viittä hunttia sarjaan joka on täysi susi. Tüv hyväksyntä näyttäisi kyseisessä sarjassa olevan, eli pitäisi mennä katsastuksestaki läpi.[/QUOT

Huomattavasti halvemmalla selviät kun pistät persiiseen uudet pakat niin kummasti ryhti paranee. Itse tilasin Milneriltä pakat puslineen ja riippuineen ja korotusta tuli het melkein 3" lähtötilanteeseen verrattuna. Sitten keulasta kirraa jousia ja tarvittaessa pidempää iskaria jostain muusta räpsystä niin se on siinä. Onhan se tuon jälkeen melko jyrä mut kuhan on ryhti ja korkeus kohallaan...

Ja tuo ongelma. Itsellä oireili juuri tuolla tavalla kun katti oli rikki. Hiili patruuna oli kokonaan irti ja sorvautunut putkeen ja ei kilissyt ja kolissut. Ja juuri noin sai alamäkeen vauhtia mutta kun loivakin ylänen koitti niin noutaja tuli...

Joo, onha tuossa mun ferozassa varsinkim tuo perä ihan lässähtäny, eli jos sitä sit yrittäis tuolta milneriltä yrittää tilata uutta pakkaa persuksiin Mistäköhä sitä helpoiten löytäis sitten eteen pitemmät iskarit.. täytyypi alkaa kunnolla ehtimään

Ja voishan tuon varmistaa onko se katti paskana, että otan sen katin putkien välistä irti ja laitan vaan laipat takasi kiinni ja heittää testilenkin miten pelaa. Tänääb pitäis tulla postissa uusi bensansuodatinkin vihdoin, kun oli sekin työn ja tuskan takana löytää oikean mallinen suodin banjoliittimellä toho autoon..

Mutta jospa se tästä tekemällä oppii

[..Marko..]

Onkos jollakulla het sanoa missä on ferozan bensapumppu?? ilmeisesti lopetti toimintansa.. ja jos jollakulla on kyseiseen autoon laturi voin ostaa pois..

[olganipsu]

Alkuperäinen kirjoittaja ..Marko..

Onkos jollakulla het sanoa missä on ferozan bensapumppu?? ilmeisesti lopetti toimintansa.. ja jos jollakulla on kyseiseen autoon laturi voin ostaa pois..

Pumppu on apparin puolella taka-akselin lähellä pohjassa kiinni semmoisessa peltisuojassa

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja olganipsu

Mistäköhä sitä helpoiten löytäis sitten eteen pitemmät iskarit.

Jos pelkästään kirrailet vääntösauvoja niin ei taida pidemmistä iskareista olla kuin haittaa, eihän siellä liikerata ainakaan kasva, ennemmin pienenee?

[olganipsu]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Jos pelkästään kirrailet vääntösauvoja niin ei taida pidemmistä iskareista olla kuin haittaa, eihän siellä liikerata ainakaan kasva, ennemmin pienenee?

Totta! Ei vaan ole oikei tullu perehdyttyä tuoho vääntösauva jousitukseen eli onkoha se kuinka paha rojekti alkaa säätämään tuossa ferozassa niitä? Täytyypi varmaan alkaa lueskelemaan tämän foorumim muita topikkeja jotka koskee tuota kyseistä toimenpidettä

[JariKoo]

http://www.warfs.org/forum.html

Jos lontoon murteelle löytyy ymmärrystä niin tuolta foorumilta löytyy apu moneen asiaan ja onhan siellä myös projekti osio mistä mukava katella toisten kötöstyksiä..

[olganipsu]

Tuossapa on muuten tuo kuva tuosta mun ferozasta (vähä huono kuva, mutta täytyy ottaa parempi kun sa tuon paskan ulos tuolta tallista..)

[olganipsu]

vanhempi kuva viime keväältä: ilman työvaloja+karjarautaa

[olganipsu]

No päivitetäänpä ferozan tilannetta: eli vaihdoin polttoaineen suodattimen, mutta puutuminen ei loppunut.
No sitten nyt kerrankin päötin että avaan virranjakajan kannen, kun tyo auto on myös sillä pintakaasulla tehnyt sitä röpötystä. No yllätys ykkös ja kakkos pytyn nastat jotka on siinä kannessa kiinni niin olivat kokonaan poikki ja kadonneet.. ja kolmos ja nelos nastat hapettunut ihan muodottomiks pyörijän se kontakti pinta kanssa ihan hapettunut. No nyt sitte kävin mätänetistä kyselemässä pyörijää ja kantta ja tulpanjohtoja, nii ainoastaa pyörijä löyty hyllystä, kansi tulee vasta keskiviikkona tilauksesta ja tulpan johtoja ei ole tuohon autoo ollenkaan..
Että jee jee, olispa hauska jo vihdoinki saada tuo paska kuntoon, ku pitäis töissä käydä, mutta vielä antaa odottaa. .
Mutta mikäköhä siinä puutumisessa sitten on? Nyt se toimii sillei että vapaalla voi kierrättää rajottimelle asti, muttaku heti ku laittaa vedot päälle nii alkaa nykimään ja puutumaan noin kolmentonnin kierroksilla..
Katti se ei ollu testasin ilman sitä ja nähtävästi suodatin kanssa ei olly syyllinen. Että mikäköhä perkele siinä on?