LJ/RJ Omistajat tänne!

[vv87]

Saako vaihelaatikkoa pois ettei konetta pura?

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja vv87

Saako vaihelaatikkoa pois ettei konetta pura?

Saapi kannakerauta..kardaanit ja katkonpultit irrottelee niin sieltähän se valahtaa syliin...ja vaihdekepakot kans hyvä irrotella

[Esko90]

jauhetaas vielä asiaa noista hehkuista krisse ja muutkin. Niin mitenkäs noi bossilaiset tai nää halvat paskat, huomaa/erottaa että se vetää hehkutuksen sekaisin?

Oma lantikka teki niillä 7 voltin bossilaisilla aina sillai että keli kuin keli (lämpötilavaihtelut) niin hekut hehkutti yhtä pitkään kuin se imusarjanhehkunvalo palo. Nyt nää japanilaiset tekee sillai kun on PRE HEAT valo sammunu niin menee n. 2-5 s kunnes kuulu naksahdus jolloinka ilmeisesti hehkutus loppuu. Eli onko hehkutusjärjestelmä jo sekaisin.

Niin ei kai tän ikäsi ajokeisa oo mitään anturaa mikä aistii ilman läpöö ja päättelee sitä kuinka pitkään hehkuttaa. vm-86

[Krisse]

No ensinnäkin se systeemi tunnistaa moottorin lämpötilan ja valitsee hehkutusajan sen mukaan.

Sitten se rupeaa hehkuttamaan, ja samalla se tutkii hehkujen ottamaa virran määrää joka myös vaikuttaa hehkutusaikaan. Jos on esimerkiksi yksi hehku pimeänä niin hehkusysteemi ei ota virtaa suunnitellusti -> hehkutusaika menee pieleen, käytännössä lyhenee = toimivat hehkutkaan eivät hehkuta niin pitkään kuin niiden pitäisi.

Boschilaisia kun kokeilin niin niiden virranotto oli ilmeisesti aika paljon pielessä koska hehkutti törkeän kauan, ja kun 6v hehkua hehkutetaan 12 voltilla turhan pitkään niin nehän pimenee - ja näin kävi juuri itsellänikin. Kun 2 oli pimeänä niin hehkuaika oli jo niin lyhyt että huomasni siitä että taitaa olla taas pari pimeänä. Huomasi sen toki siitäkin että kone lähti jo aika huonosti käyntiin.

Merkkivalon palamisella ei ole ihan hirveästi tekemistä todellisen hehkutusajan kanssa, sehän sammuu jo hyvän aikaa ennenkun hehkutus todellisuudessa sammuu (=rele naksahtaa). Käyttöohjeessa kuitenkin sanotaan että kun se sammuu niin voi startata, olisiko toi 'valoton lisäaika' sitä varten että jos on vähän hitaampi starttaaja niin hehkut eivät kerkeä jäähtyä sillä välin kun kuljettaja huomaa että valo on sammunut ja rupeaa starttaamaan.

Kun kone saadaan käyntiin niin jälkihehku menee päälle, ja sen pituuteen vaikuttaa ainoastaan moottorin lämpötila. Omasta pihasta kun lähden niin tuossa läheisissä liikennevaloissa yleensä kuuluu kun jälkihehkun rele naksahtaa pois päältä. Jälkihehkulle ei ole mitään merkkivaloa tai muuta koska kuljettajan ei tartte ehjässä autossa tietää siitä toiminnasta. Jälkihehkuhan on 6 volttia (toisin kuin normaalihehkutuksen 12v 6v hehkuille) ja jännite lasketaan sillä imusarjan pohjassa olevalla vastuksella jota erheellisesti myös imusarjahehkuksi sanotaan.

Ja tämä kirjoitus koskee siis pyöreälamppuista Läjää jotka ovat käsittääkseni kaikki 6v hehkuilla.

[OffBeast]

Missäköhä mahto olla RJn puhaltimen sulake? Kerran sen jo löysin muutama vuos sitte mut eihä sitä enää muista. Sellane automaattisulake tms... nappi oli. Viittiskö joku muistava jelppiä? Kiitos.

[Marko H]

Paljonkos LJ70:sen pitäis ladata tyhjäkäynnillä/ajossa???

[vv87]

Alkuperäinen kirjoittaja Marko H

Paljonkos LJ70:sen pitäis ladata tyhjäkäynnillä/ajossa???

Mulla läjä antaa akuilta mitattuana 13-14 volttiin kuormitettuna.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Marko H

Paljonkos LJ70:sen pitäis ladata tyhjäkäynnillä/ajossa???

Se lataa ihan hyvin, älä huoli :-D

Kun omani hommasin niin ihmettelin tuota 12.x ja 15.x välillä vaihtelevaa latausjännitettä ja tein, mittasin, remppasin ja vaihdoin ~kaiken millä on mitään tekemistä jännitteen säätämisen kanssa ja se on vielä ihan samanlainen. Ja mitä tältäkin foorumilta on luettu niin ne vaan on tollasia.

Jos akut on kovasti vajaat niin jännite ei nouse paljon 12.6 voltista ylöspäin moneen tuntiin edes kierroksilla ja kun ne taas on hyvässä latingissa niin voltit voivat olla tyhjäkäynnilläkin kaikki valot päällä yli 14