Chevrolet K1500 4x4 3/4 ton 1990

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Perävaunumassat mielenkiintoiset

Jarruin - 1995kg
jarruitta - 455kg

ajoneuvoluokka MUU / pakettiauto ??

Tuohon aikaan nykyiset luokitukset (M1, N1 jne.) oli vielä tuntemattomia.
Vetopainoinahan jenkeissä usein just tuo tuhannen paunaa = 454 kg.

Ei muuta kun maakaasuputeli lavalle ja autoilemaan huokealla/ympäristöystävällisesti.

[JakeHammer]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tuohon aikaan nykyiset luokitukset (M1, N1 jne.) oli vielä tuntemattomia.
Vetopainoinahan jenkeissä usein just tuo tuhannen paunaa = 454 kg.

Ei muuta kun maakaasuputeli lavalle ja autoilemaan huokealla/ympäristöystävällisesti.

Saako tolle vetopainolle tehtyä jotain? Eihän tolla mitään voi vetää?

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja JakeHammer

Saako tolle vetopainolle tehtyä jotain? Eihän tolla mitään voi vetää?

Ei tuo veturiksi tullutkaan joten ei rassaa.. kuljetusta varten on LAVA
Jakiksen vuotokohta selvisi, yksi kuoren kiinnityspulteista falskaa, ensiavuksi kiristin minkä pystyin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JakeHammer

Saako tolle vetopainolle tehtyä jotain? Eihän tolla mitään voi vetää?

Ne on valmistajan sallimat eli ei.
Kyllähän sillä jo jonkinkokoinen jarrullinen tulee peesissä ja muulikin kevyesti kuormattuna.

[Ex_inkkari]

Haluaako kukaan vaihtaa mutiaisia talvirenkaisiin, hyi HEL....I miten liukkaat !!!
Teki jo mieli vetäistä nelkkua päälle, olisi ainakin tuntunut paremmalle

On muuten vähäruokaisin amerikkalainen bensakulkine mitä olen ikuna omistanut, puhutaan nyt yli 2000kg painavista vehkeistä, citymaasturit vie saman verran kun tuo on kiskonut löpöä. Matka mikkelistä espooseen ja 3 päivän kotipyöritykset niin noin 30l juonnut gasoa ?

[PunisherFIN]

tuo 4.3l kutonen on meleko pieniruokanen jos on kunnossa, huomoot sitten kyllä jos se kone ei oo kunnossa, se bensankulutus kasvaa räjähysmäisesti tyyliin 10l/100km => 45l/40km kuten ihelle kävi astron kanssa, tosin kaks pyttyä pimeenä, mut kotiin pääsi kuitenkin..

[Ex_inkkari]

Poloisen vieressä joutuu olemaan noi volkkarin rutut ei ole minun tekemiä..

[JAMANT]

Kyllä on naapurit taas kateellisia, kun sulla on kunnon auto ja ne ajaa vag*noilla ja vulvalla...

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tuohon aikaan nykyiset luokitukset (M1, N1 jne.) oli vielä tuntemattomia.
Vetopainoinahan jenkeissä usein just tuo tuhannen paunaa = 454 kg.

Ei muuta kun maakaasuputeli lavalle ja autoilemaan huokealla/ympäristöystävällisesti.

Onko mitään mieltä muuttaa maastopakettiautoksi ?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Onko mitään mieltä muuttaa maastopakettiautoksi ?

Semmosekshan se tulkitaan muutenkin. En minä ainakaan yhestä otteen G-kirjaimesta maksais montaa kymppiä kun se ei vaikuta mihinkään mitenkään.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Semmosekshan se tulkitaan muutenkin. En minä ainakaan yhestä otteen G-kirjaimesta maksais montaa kymppiä kun se ei vaikuta mihinkään mitenkään.

Tuota juuri mietin että miksi tuo tulkitaan tuolla muu luokalla.

[Ex_inkkari]

Juhlapäivä lähestyy, 23. tulee vuosi täyteen lavarottelon hankinnasta. Pitäisikö vahata tai laittaa uusi tarra ? Vai pistää myyntiin

Lavakaaren hehkutus oli hieman aikaista, edistyy hitaasti mutta varmasti ..kai ? kun ei ole omissa käsissä niin edetään tekijän aikataululla.

Muttereita voisi tietenkin kiillotella ja kommentoida niiden kiillottamista niin saisi itselle vähän palstastatusta. Autosta ei raportoitavaa käy ja kukkuu ilman teknisiä ongelmia.

Bensankulutus on jämähtänyt siihen 11-12l nurkille, ei voi edelleenkään sanoa kovin janoiseksi autoksi, kai on niiltäkin osin kunnossa. Käynnistys tupraukset ovat oikeastaan ainoa "riesa" mutta katsotaan nyt pitäisikö sille tehdä jotain.

edit: kävin tänään jamantilla tutustumassa posilock sydeemiin, voisi olla ihan fiksu vaihtoehto tuon vahapatruunan tilalle.