xj & yj = "Rolling Jeep ja MacGyver kioski jeep"

[tare]

oli tosta lukosta se etu että mielenkiintoisempiin paikkoihin pääsee jumiin

[tare]

Tuli tänään heräteltyä henkiin tämäkin pitkästä aikaa



CV-jointteja menny muutamat rikki niin ajateltiin kokeilla että kestääkö ne paremmin jos tekee holkit päälle..
Ja Make jeesaa!!
Sopivaa Cromookin löyty pajalta



Jare nappas kuvanki ku krymppiholkkia asennetaan



Kokeillaan kestääkö yhtään enempi holkilla

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Tuli tänään heräteltyä henkiin tämäkin pitkästä aikaa

Ootteko vaihtaneet laivamoottorityyppisesti paineilmastarttiin?

CV-jointteja menny muutamat rikki niin ajateltiin kokeilla että kestääkö ne paremmin jos tekee holkit päälle.. Kokeillaan kestääkö yhtään enempi holkilla

..ja nyt viimeistään katkeaa tuosta vetarin ohennuksen kohdalta

[Mika.U]

Jos noi kestäis nyt ton holkin kanssa saman ku ristikkovetarit ni sehän ois jo puoli voittoa :P

Ja ihan pikkasen rajoittais kääntymistä ni auttaa sekin, nythän ei ole rajoitettu ollenkaan.

[tare]

Jeeppi talliin ja vetoakseleiden vaihto projekti työnalle.



Special tool akseliputken puhdistukseen



ja tulihan varsinkin pitkältä puolelta tuommoista "öljysoraa"



Holkki paikalleen



Ja vanhoilla hohtimilla alkuperäinen "klemmari" takaisin puristuksiin



Tukiholkin paksuus oli hiukan rajoilla.. mutta pörrällä tilaa



Navan kiinnityspulttien kannoista kun otti siivut pois niin helpotti asennusta



Mahtuu

[SamiN]

Ja huomen testaamaan driftinkiin?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Jos noi kestäis nyt ton holkin kanssa saman ku ristikkovetarit ni sehän ois jo puoli voittoa :P

Ja ihan pikkasen rajoittais kääntymistä ni auttaa sekin, nythän ei ole rajoitettu ollenkaan.

Tuossahan on edelleen se ongelma, että CV- vetarin nivelen puoleinen pääty on melkein 6mm ohuempi kuin ristikollisen vetarin. Tekee itse vetarista paljon heikomman, vaikka nivel kestäisikin..

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuossahan on edelleen se ongelma, että CV- vetarin nivelen puoleinen pääty on melkein 6mm ohuempi kuin ristikollisen vetarin. Tekee itse vetarista paljon heikomman, vaikka nivel kestäisikin..

Tuohan on vaan hyvä juttu et sulake on tässä kohtaa, ku Tare varmaan vaihtaa metässä meluummin vetareita ku purkaa perää

Kuva lainattu tästä topicista edelliseltä sivulta.

[tare]

Kyllä noiki vetarit hajoo, se on varma!!
Edelliset kaikki vaan hajonnu tosta maljasta

Takakardaanin ristikossa oli hiukan välystä kun yhdestä kupista puuttui neulat..
Tallin nurkasta löytyi vielä yks blazerin etukarnin puolikas mistä sai tähän hätään paremman ristikon



Ja samalla lisäsin autoon ilmettäkin

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Tuohan on vaan hyvä juttu et sulake on tässä kohtaa, ku Tare varmaan vaihtaa metässä meluummin vetareita ku purkaa perää

Tottahan se on tuokin.. itsellä hajosi ensin 4kpl. CV- vetareita ihan pienessä ajassa, kyllästyin niitä ropaamaan ja ostin cromot -> sitten hajosi Eatonin eLocker kokonaisuudessaa, välitys ja koko pahuksen etubanjokin

On se toki halvempaa/ helpompaa vaihtaa vetareita (n.15-25min. per puoli).