Jäähytys niksejä?

[miksi]

No jäähytysominaisuudet öljyssä on mitättömät, vedellä parhaimmat. Pelkällä vedellä ei pärjää suomen olosuhteissa talvella ja se piru tuppaa ruostuttamaankin niin siihen on sekotettu erillaisia aineita. Ei tuo "vedetönjäähdytysneste" ole täysin vedetöntä, siinä ei ole vain samanlaista "vettä" kuin normaali vesi on. Muistuttaa läheisesti koostumukseltaan samantyylistä kemiallisesti käsiteltyä vettä jota myös raskaaksi vedeksi kutsutaan. Raskastavettä käytetään ydinvoimaloissa ensiöjäähdytyskierrossa sen korkeamman kiehumispisteen vuoksi.

Mutta itse asiaan... jos siihen syylärin eteen ei mahdu flektiä niin pystyykö sen reunaan laittamaan puhalluskotelon eli joku moottoritilan tuuletin puhaltamaan putkeen jota pitkin sinne syylärin reunaanm vaikka yläreunaan tai kumpaankin pystyreunaan. Ei ole enää kinkkukaappia pihassa jotta voisi tarkistaa millanen tila siellä on..
vai onko syyläri jo siirretty maskiin asti kiinni??

Porkkanasorvissa joutui sylärin ottamaan pois kutoskoneen takia niin se sijoitettiin koneen päälle liki vaakaan ja konepeltiin rivoitus. Teknisestä syystä siihen laitettiin kaksi jäähytintä..

[454SS]

Onko joku palstalaisista jo testannut tuota vedetöntä jäähdytysnestettä?

[Jeepp]

Alkuperäinen kirjoittaja miksi

No jäähytysominaisuudet öljyssä on mitättömät, vedellä parhaimmat. Pelkällä vedellä ei pärjää suomen olosuhteissa talvella ja se piru tuppaa ruostuttamaankin niin siihen on sekotettu erillaisia aineita. Ei tuo "vedetönjäähdytysneste" ole täysin vedetöntä, siinä ei ole vain samanlaista "vettä" kuin normaali vesi on. Muistuttaa läheisesti koostumukseltaan samantyylistä kemiallisesti käsiteltyä vettä jota myös raskaaksi vedeksi kutsutaan. Raskastavettä käytetään ydinvoimaloissa ensiöjäähdytyskierrossa sen korkeamman kiehumispisteen vuoksi.

Mutta itse asiaan... jos siihen syylärin eteen ei mahdu flektiä niin pystyykö sen reunaan laittamaan puhalluskotelon eli joku moottoritilan tuuletin puhaltamaan putkeen jota pitkin sinne syylärin reunaanm vaikka yläreunaan tai kumpaankin pystyreunaan. Ei ole enää kinkkukaappia pihassa jotta voisi tarkistaa millanen tila siellä on..
vai onko syyläri jo siirretty maskiin asti kiinni??


Porkkanasorvissa joutui sylärin ottamaan pois kutoskoneen takia niin se sijoitettiin koneen päälle liki vaakaan ja konepeltiin rivoitus. Teknisestä syystä siihen laitettiin kaksi jäähytintä..

Laitoin sen flektin siihen syylärin eteen niinku tuossa ylempänä kerroin.. just mahtu siihen. Syyläri ei oo vakio paikassa vaan siiretty aivan keulaan. Kun on tuo 6 kone.
Huomenna ajoihin ja katotaan oliko siitä apua vai tehänkö jotaki muuta vielä..

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja miksi

Porkkanasorvissa joutui sylärin ottamaan pois kutoskoneen takia niin se sijoitettiin koneen päälle liki vaakaan ja konepeltiin rivoitus. Teknisestä syystä siihen laitettiin kaksi jäähytintä..

Joskus tätä kanssa suunnitellut et jos konehuoneesta loppuu tila tai asentaa vinssin
niin konepeltiin ne syylärit ja rivikoneessa vielä kahtapuolta kantta, niin aina on tullut vaikka mitä selitystä, ettei tule onnistumaan, mut jos kerran kokemusta on ja toimii niin hyvä sitten

[Teme74]

Mulla oli omassa vekottimessa lämpöongelmia moottorin ja ohjauksen öljyn lämpöjen kanssa.
Tein tuollaisen ritilän moottorin päälle. Se on sijoitettu niin, että sen toinen puoli on pakosarjan päällä. Lämpö pääsee siitä nousemaan suoraan ylöspäin.
Tämä auttoi pitämään lämmöt kurissa jopa kesällä. Kuvassa oleva tuuletin puhaltaa ohjauksen lauhduttimen läpi moottorin päälle. Läpi tuleva ilma on kaikesta huolimatta melko viileää. Sitä en osaa sanoa, kuinka iso rooli tällä on moottorin jäähdytykseen...

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

Kytkin sen on/off napin taakse pelkästään.

Laita siihen vielä lämötila-anturi ja laitat flektin kytkeytymään automaattisesti. Pääsee ajamisessa paljon helpommalla kun ei tarvitse ajatella koko asiaa vaan homma toimii itsestään.

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Ite taas muistelisin metallimiesisäni tarinoineen, että metallikappaleita jäähdytettiin öljyssä juurikin karkaistumisen estämiseksi... Ei jaksa nyt kuuklettaa...

Öljyähän nimenomaan käytetään karkaisussa. Kappaleen jäähtymisnopeus määrittää karkenemisen laadun. Öljyt kestävät korkeampia lämpötiloja kuin vesi niin se kiehuu vähemmän, joten karkenemisesta tulee tasaisempaa kun kiehumiskuplat ovat vähäisempiä. Jos joku tietää oikeasti aiheesta jotain muuta niin saa korjata.

Alkuperäinen kirjoittaja miksi

Raskastavettä käytetään ydinvoimaloissa ensiöjäähdytyskierrossa sen korkeamman kiehumispisteen vuoksi.

Menee offtopiciksi, mutta piti googlettaa kun alkoi kiinnostamaan. Raskaan veden kiehumispiste on 101.4 °C, joten tuo ei ole se syy miksi sitä käytetään/käytettiin. Wikipedia kertoo:

These heavy water reactors have the advantage of being able to run on natural uranium without the use of graphite moderators which can pose radiological[4] and dust explosion[5] hazards in the decommissioning phase. Most modern reactors use enriched uranium with normal "light water" (H2O) as the moderator.