Hilux lähtee huonosti käyntiin kylmänä.

[Krisse]

Kaikki allaoleva LJ70 perusteella, Hilukseista en tiedä mitään :-)

--

Se on virallisesti jälkihehkun etuvastus eikä mikään imusarjahehku, vaikka tokihan se varmaan lämmittää ilmaakin kun virrat on sitä luokkaa kun ne ovat.

Siihen menee 2 piuhaa, toinen tulee jälkihehkun releeltä ja toinen menee hehkuille. Ja ne piuhat siellä vastuksessa _eivät_mene_samaan_paikkaan_ vaan siellä on eristeet välissä.

Ja noi sun mittaustulokset on kaikinpuolin järkevät, se mihin tulee virta hehkuttaessa tulee sieltä hehkuilta ja siinä on luonnollisesti sähkö koska sinne hehkuillekin menee sähkö (toista kautta sillä hetkellä). Tuo 1 min virta on se jälkihehkutusaika, ja se virta menee tuon vastuksen kautta hehkuille. Mahdollisuuksien rajoissa on toki se että tuo vastus olisi pimeänä -> ei mene virtaa jälkihehkutuksen aikana -> ei jälkihehkuta.

Ainakin omassa vehkeessäni väittäsin että huono kylmäkäynnistyneisyys johtuu nelosen vajaista puristuksista. Tuossa ei mun aikana ole ikinä ollut tuota jälkihehkua (piuha puuttuu) ja pari ekaa talvea meni hyvin, sitten vähän huonommin, ja on todettu että tossa on potentiaalinen venttiilivaurio ja siitä johtuva puristusten putoaminen. Kun kone oli aikanaan tikissä niin se tarttasi hyvin ilman tuota jälkihehkuakin.

Ja sitten mutua. Luulisin että jälkihehkun ehjyys mitataan nuolien osoittamista kohdista, sillä niihin ne piuhatkin tulevat. Jos ei ole yhteyttä, vastus poikki. Jos on yhteys niin vastus lienee kondiksessa.

[H&K]

Tossa postauksessa on hyvät liitteet LJ:n hehkun toiminnasta:

http://forums.offipalsta.com/showpos...8&postcount=26

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Kukaan ei ole väittänytkään etteikö hehkuta toista kertaa...
Se toinen hehkutus on lämpöisellä kelillä tosi lyhyt...

Varovaisesti rohkenen olla eri mieltä. Uudemmissa värkeissä näin varmaan on mutta noissa mulla olevissa vanhemmissa 46- ja -65- sarjalaisissa oma hatara muistikuva olisi että eka ja toka hehkutus on ihan saman mittainen, riippumatta ulkoilman lämpötilasta.

Testaan tämän kun käyn seuraavaksi auton luona, palaan asiaan.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Tossa postauksessa on hyvät liitteet LJ:n hehkun toiminnasta:

http://forums.offipalsta.com/showpos...8&postcount=26



Varovaisesti rohkenen olla eri mieltä. Uudemmissa värkeissä näin varmaan on mutta noissa mulla olevissa vanhemmissa 46- ja -65- sarjalaisissa oma hatara muistikuva olisi että eka ja toka hehkutus on ihan saman mittainen, riippumatta ulkoilman lämpötilasta.

Testaan tämän kun käyn seuraavaksi auton luona, palaan asiaan.

Ainakin 170 koppasessa se menee lämmön mukaan, samoin noissa haisuleissa on ollut

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Ainakin 170 koppasessa se menee lämmön mukaan, samoin noissa haisuleissa on ollut

Jep, niin menee, ja menee 110- koppasessakin. Niissä on eri systeemi kun noissa vanhoissa.

[KarvaTurpa]

2L-T:ssä pitäsi ymmärtääkseni olla 6V hehkut. Läjästä on jo aikaa, mutta muistelen aina laittaneeni siihen 6V hehkut eikä siihen muita tainnut saadakaan...

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja KarvaTurpa

2L-T:ssä pitäsi ymmärtääkseni olla 6V hehkut. Läjästä on jo aikaa, mutta muistelen aina laittaneeni siihen 6V hehkut eikä siihen muita tainnut saadakaan...

Juu samaa mieltä. Hiluxin L- ja 2L on 7volttia, uudemman läjän 2LT-II ja 110 hiluxin 2L-II on 11volttia. LN170 ei oo tietoa

[ankkinen]

Vika Selvis. Ilmavaivaahan siinä oli, laitoin sähkösen siirtopumpun nii johan rupes hörähtään.