My Little Mule; Old Crap!

[veijon-esso]

Tuo navan rasvaussysteemi vaikuttaa mielenkiintoiselta, oon ite pähkäillyt vastaavaa blazen etuakseliin, mutta tohon rasvan poistoreittiin on pähkäilyt tyssänneet. Toi spindleen tehty reikä olis näköjään yks vaihtoehto ja jos sinne tuolla systeemillä tulee rasvatiivistys sisäänpyrkivälle vedelle niin aina parempi.

[bluevan]

Tuossa yhden Fordin perän kanssa tullut tuhdattua ja samalla tavalla viistettiin hampaasta pois ristitapin asentamiseksi eikä mitään ongelmaa ole ollut. Ja sit sähkölukkomurikassa oli vielä hiukan eroa pulttijaolla vrt hammasjakoon niin joutu viel toisestakin hampaasta hiomaan pois lukkoa asentaessa. Ameriikankeksintöjä prkl.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Tuossa yhden Fordin perän kanssa tullut tuhdattua ja samalla tavalla viistettiin hampaasta pois ristitapin asentamiseksi eikä mitään ongelmaa ole ollut. Ja sit sähkölukkomurikassa oli vielä hiukan eroa pulttijaolla vrt hammasjakoon niin joutu viel toisestakin hampaasta hiomaan pois lukkoa asentaessa. Ameriikankeksintöjä prkl.

Kyllä ne amerikan poijaat vaan osaa, onneksi ei ole parempia vielä löytynyt:

[Tomppaa_]

Tää oli tylyä katseltavaa livenä, vaikka ennakko odotukset oli mitä oli Eteni niin perkeleesti ja sai surutta monoa ja jostain kummansyystä pysy nipussa. Uskomaton laite!

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Tää oli tylyä katseltavaa livenä, vaikka ennakko odotukset oli mitä oli Eteni niin perkeleesti ja sai surutta monoa ja jostain kummansyystä pysy nipussa. Uskomaton laite!

No ei nyt ihan täysin nipussa pysynyt, pohjapanssari katosi mutakuoppaan ja ekassa erässä meinattiin nakata jo hanskat tiskiin. Kone alkoi käydä pahasti vajaasti ja iso höyrypilvi seurasi perässä. Kansipahvia pelkäsin, mutta imusarjan päältä olikin vaan läppäkotelon esilämmityksen letku haljennut ja suihkutti vedet suoraan jakajalle. Varikolla lyhennettiin letku pikaisesti ja veden lisäyksen jälkeen matka jatkui. 1 tai 2 kierrosta siinä ihmetellessä varmaan menetettiin. Sitten ekan erän ihan lopussa muuli hyppäsi mutalammikosta niin että potkasi 4vedon pois päältä. Hetken jo oltiin narun jatkona ennen kuin sain taas tökittyä kepin 4wd asentoon. Tokassa erässä piti varoa jakolaatikkoa puuttuvan panssarin vuoksi, ja syylärissä oli jo mutaa sen verran että kaasun käyttöä piti säännöstellä lämpömittarin mukaan.
Ihan mukavasti noi uudet välitykset vaikutti kulkupuoleen, ja sitä kaasua on helppo pitää pohjassa kun kone on niin tehoton

[Mase]

Taas vierähti viikko ilman että mitään on tapahtunut. Tänään otin Muulin kuljetus-auton selästä alas ja hieman tutkin Worrycrossin vaurioita. Pahimmat varmaan on särkynyt kuskin ikkuna, pudonnut pohjapanssari, vähän lommoja tankissa ja TAAS kerran raidevarsi solmussa! Eniten pelkäsin vetolaitteiden puolesta, mutta ne onneksi kesti hienosti ilman murheita. Vanteita saa taas hakata suoraksi ja hakattiinhan niitä jo varikolla erien välissä, pyörötangosta tarttis varmaan tehdä vahvikkeet reunoihin.

Nyt alkaa pikkuhiljaa olemaan jo katu uskottava maastoautona?



Pitäis varmaan tilata aika sisäpesuun...





Ohjausvarsille pitää ihan tosissaan alkaa miettimään panssarointia. Ensin raidepäiden siirto yläpuolelle kun työkalutkin siihen on jo hommattu puol vuotta sitten. Keskelle sais panssarin runkopalkista kiinni, pitäisköhän tukivarsiin laittaa myös jotkut liukuraudat varsien eteen?



Etupanssari laitettiin onneksi lähtöä edeltävänä iltana parilla hepillä kiinni, ja onneksi laitettiin, sillä taisi olla aika suojaava vaikutus ainakin siihen ilmestyneistä raappeista päätellen.

Jaa-a saas nähdä koskahan sitä löytäisi aikaa taas puuhastella jotain auton eteen?

[PeteTurku]

Suotta tuota vielä siivoomaan.



Kuva susukin takapenkistä vuoden 2009 TML-trophystä.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Tuo navan rasvaussysteemi vaikuttaa mielenkiintoiselta, oon ite pähkäillyt vastaavaa blazen etuakseliin, mutta tohon rasvan poistoreittiin on pähkäilyt tyssänneet. Toi spindleen tehty reikä olis näköjään yks vaihtoehto ja jos sinne tuolla systeemillä tulee rasvatiivistys sisäänpyrkivälle vedelle niin aina parempi.

Tohon reiän viereen pysty olakkeeseen pörräsin vielä vinkulla pikkusen "ojan" mistä vasukka pääsee kulkemaan, muutenhan toi reikä jää laakerin taakse piiloon. Siinä kun asentelin napoja, laitoin ne niin täyteen vaseliinia kun meni ja prässillä vielä lisää. N 20 pumppauksen jälkeen alkoi näkymään että ison laakerin takaa stefasta alkoi pyrkimään hiukan tavaraa ulos kun pyöritteli napaa, 10 pumppausta lisää ei muuttanut tilannetta vielä mihinkään, eli johonkin sitä rasvaa sieltä myös poistui. Niin kauaa en jaksanut pumppaskella, että olis vetarin juuresta ruvennut pursuamaan. Aika näyttää miten toi toimii. Ja toi napa ja spindlehän on pikkuisia mittaeroja lukuun ottamatta samanlainen kun letukassa.