hajosko laatikko?

[Mase]

Th700 ei tarvi alipainetta mihinkään. Ylivaihdepakka ehkä loppu, normaali paikka mistä 700 kuolee ensinnä. Voi tietenkin keskipakosäädinkin jumittaa tai muutakin olla.

[Rytari]

kuinka se vaihtaa, millä kierroksilla ja vaihtaako kakkosen jälkeen isompaa mutta vaihde puuttuu vai jääkö vaan kakkoselle eikä yritäkkään?

[jabe]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

kuinka se vaihtaa, millä kierroksilla ja vaihtaako kakkosen jälkeen isompaa mutta vaihde puuttuu vai jääkö vaan kakkoselle eikä yritäkkään?

Jää kakkoselle kun ykkösellä vetää kaasu pohjassa ja sit kaasu pois!
Isompaa ei millään

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja jabe

Jää kakkoselle kun ykkösellä vetää kaasu pohjassa ja sit kaasu pois!
Isompaa ei millään

Jaa katos toi huono vaihtaminen jäi ensimmäisestä viestistä lukematta!

TV vaijeri, jos jumittaa voi tehdä tommosta, tai itse throttle valve jumittaa, tai keskipakoissäädin tai sen muovi ratas kiukutella. Aloita vaijerin tarkastamisesta, konekoppa pois ja katsot että se liikkuu kevyesti ja palauttaa kokonaan. Vaijerin perussäätö on suurinpiirtein niin että kaasu kunnolla pohjassa vaijeri on piukalla. Jos siellä kaikki ok, ota keskipakoissäädin esille, se on vaihteiston takana vasemmalla kyljessä n 8cm pyöreän peltikopan alla, joka joissakin malleissa on rautalangalla varmistettu. Naputtele koppa irti varovaisesti ruuvarin tai puukon tms. kanssa, keskipakosäädin tulee sen alta ihan vetämällä ulos. Tarkasta että muovinen käyttöpyörä on ehjä ja kiinni ja että venttiili rungonsisällä ja painot liikkuvat kevyesti. Luultavasti vika löytyy jommastakummasta paikasta, jos ei niin pitää laittaa painemittaria kiinni ja jatkaa diagnosointia.
Meneekös muuten pakki ja d alueen vaihteet paukahtaen päälle vai pehmeästi, kuten kuuluukin.

[jabe]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Jaa katos toi huono vaihtaminen jäi ensimmäisestä viestistä lukematta!

TV vaijeri, jos jumittaa voi tehdä tommosta, tai itse throttle valve jumittaa, tai keskipakoissäädin tai sen muovi ratas kiukutella. Aloita vaijerin tarkastamisesta, konekoppa pois ja katsot että se liikkuu kevyesti ja palauttaa kokonaan. Vaijerin perussäätö on suurinpiirtein niin että kaasu kunnolla pohjassa vaijeri on piukalla. Jos siellä kaikki ok, ota keskipakoissäädin esille, se on vaihteiston takana vasemmalla kyljessä n 8cm pyöreän peltikopan alla, joka joissakin malleissa on rautalangalla varmistettu. Naputtele koppa irti varovaisesti ruuvarin tai puukon tms. kanssa, keskipakosäädin tulee sen alta ihan vetämällä ulos. Tarkasta että muovinen käyttöpyörä on ehjä ja kiinni ja että venttiili rungonsisällä ja painot liikkuvat kevyesti. Luultavasti vika löytyy jommastakummasta paikasta, jos ei niin pitää laittaa painemittaria kiinni ja jatkaa diagnosointia.
Meneekös muuten pakki ja d alueen vaihteet paukahtaen päälle vai pehmeästi, kuten kuuluukin.

Tv vaijerin katsoin jo eilen se oli ok. Tarvii nuo muut tutkia kun kotio kerkii. Kiitos ohjeista!

Pakki ja d alueelle menee napakasti kolahtaen mut ei suoranaisesti paukahda mutta ei myös pehmeästikkään mene! Ja siis 3 ei myöskään luista näköjään?

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja jabe

Tv vaijerin katsoin jo eilen se oli ok. Tarvii nuo muut tutkia kun kotio kerkii. Kiitos ohjeista!

Pakki ja d alueelle menee napakasti kolahtaen mut ei suoranaisesti paukahda mutta ei myös pehmeästikkään mene! Ja siis 3 ei myöskään luista näköjään?

ja öljyt millaset? näkemättä tuntuu siltä että se keskipakosäädin ei nyt välttämättä pelaa, sen öljykanavassa oleva suodatin saattaa olla tukossa.

[jabe]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

ja öljyt millaset? näkemättä tuntuu siltä että se keskipakosäädin ei nyt välttämättä pelaa, sen öljykanavassa oleva suodatin saattaa olla tukossa.

5000km vanhat öljyt ja suodatin!
No jos ei vika selvii niin myyntiin jonkun toisen murheeks

[jabe]

110 kun on vauhtia ja kaasu pohjassa niin venymällä vaihtaa 3
Ja 70 takas 2!?!