Moottoripyörän sähköistä.

[Jeepp]

Ootteko kattonu kaikki johdot? Katkennut virta johto jossa pari säijettä ehjänä vielä.. Valo kytkin kulunu? Virtalukko kulunu? Tai edellämainitut ottanu kosteutta sisään ja maadoittaa sitä kautta..

[neulavuori]

yleis mittarilla ei näy jos kontakti on huono/osa karvoista poikki näyttää vaan että "jotain menee" läpi tai "ei mene"
ensimmäisenä tulee kyllä maaviat mieleen
voisit kokeilla vaikka käynnistys kaapeleilla maadottaa moottori ja rungon väli ja myös "lamppu"

onko kesän aikana tullut jotain kohtaa maalattua?

[Juippa]

Pyörän koko johtosarja on ohitettu mittauksissa.

Tässä ei ole virtalukkoa, polkimseta käyntiin ja baanalle malli kyseessä.

Tossa kytkentä kaavio, ei pitäs olla monimutkainen. Click!

Latauskäämit näyttää kumpikin 0.8 ohm. Tämän pitäisi olla oikein. Sytytyskäämi antaa mittatulokseksi 120ohm. Tämänkin pitäisi olla oikein. Pyörä kuitenkin käy hyvin kierroksilla ja tyhjäkäyntiä joten uskoisin CDI boksin toimivan.

Kierroksilla latauskäämit antavat 18vac-98vac/1200-7000rmp. Näihin johtoihin kytkettynä siis suoraan yleismallin jännitteensäädin jonka plus ja miinus johdoista mitattu 2-3vdc.

Alkuperäinen, todennäköisesti kärähtänyt säädin antaa samalla tavalla mitattuna ulos n.5vdc. Mittaukset on suoritettu kuormalla ja ilman. Eli on ollut 12v 90w polttimo säätimen plus ja miinus navoissa kytkettynä mittausten aikana, mitattu myös ilman. Ei vaikutusta.

Polttimo syttyy himmeästi alkuperäisellä säätimellä mutta ei uusilla yleismallin säätimillä.

Mittalaittena Fluken yleismittari.

[Juippa]

Pyörän runko on kyllä pulverimaalattu talven aikana. Mutta on kyllä koko alkukesä ajettu ongelmitta. Eikä kevään jälkeen ole mihinkään koskettu/muutettu. Ajettu vaan.

[Juippa]

Tarviiko tuommoinen lataus säädin maadoittaa erikseen runkoon vai hoitaako noi maadoituksen -12v johdon kautta? Kumpikin säädin ollut kyllä maadoitettuna johdon ja rungon kautta pärrän runkoon mitatessa.