II HARBOR CRUISERS OFF ROAD TRIAL 28.09 2013 KLO 11.00

[Racingrabbit]

Muistaakseni Modified ajoi aikaisemmin samoja ratoja kuin ProModified?
ProModin radat ovat nykyään karanneet vaativuudeltaan jo sen verran käsistä,että Modi autoja ei noille radoille voi kyllä viedä.
Kannattaa varautua jo tässä vaiheessa siihen,että Modeille tehdään omat radat vaativuudeltaan johonkin Stanujen ja ProModin välimaastoon.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Muistaakseni Modified ajoi aikaisemmin samoja ratoja kuin ProModified?
ProModin radat ovat nykyään karanneet vaativuudeltaan jo sen verran käsistä,että Modi autoja ei noille radoille voi kyllä viedä.
Kannattaa varautua jo tässä vaiheessa siihen,että Modeille tehdään omat radat vaativuudeltaan johonkin Stanujen ja ProModin välimaastoon.

Nii eiks aikanaan Suomessa ollukki, että pro-modeilla ajettiin samoja ratoja modien kanssa, kunnes pro-modit karkas.
Ainaki Norjassa porukka purnaillu, että ennen pro-modissa heilläkin oli autoja, kun radat oli ajettavissa ihan hyvin suora-akselisilla, mutta autoja sai vapaammin rakennella, ku modiin, mutta sitten heillä oli pro-modeille alettu tekeen omia portteja ja kuulemma moni lopetti kilpailemisen siihen. Tämä siis Norjan suunnalta kuultua.

[PeteTurku]

Äkkiseltään vois kuvitella ULC:n olevan melkeen modi luokan kapistus. Mut ei sillä oikeen ilkee pro-modin jaksoja lähtee ajeleen. Muutaman kerran kylläki kokeiltu, mut aina paukkuu voimansiirrosta jotain.
Modiin sais kuitenki tehtyä pienellä budjetilla/vaivalla jonkunmoisen laitteen, toisin kuin pro-modiin.

[bluevan]

Kertokaas tuon modin sääntöjä jos tuollainen luokka olis palaamassa niin jos sais suzukista "helpolla" muokattua sopivan. Vieras luokka aloittelijalle Melkein mieluummin ajais sit modissa ku HS.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Kertokaas tuon modin sääntöjä jos tuollainen luokka olis palaamassa niin jos sais suzukista "helpolla" muokattua sopivan. Vieras luokka aloittelijalle Melkein mieluummin ajais sit modissa ku HS.

Noin karkeesti ja ulkomuistista. Jousitustyyppi säilyttävä alkuperäisenä, lokasuojan kaarista ja helmoista saa poistaa max 10cm, akseliväli pysyttävä alkuperäisenä. Moottoria ja vaihteistoa sai muistaakseni vaihdella, hytikka ohjaus kielletty ja tais myös noi kääntöjarrut olla kiellettyjen listalla.

Tarkemmat säännöt AKK tai eurotrial sivustoilta.

[bluevan]

No kusi heti ekaan pykälään ku lehdet vaihtuu kierteisiin.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

No kusi heti ekaan pykälään ku lehdet vaihtuu kierteisiin.

Jousitustyypin muutos pilaa minullakin Jeepin mahdollisuudet Modissa ajamiseen. Pro-modin pätkille ei ole asiaa ilman kääntöjarruja ja vähän nuo korin/rungon ylityksetkin hirvittää jyrkissä nousuissa/laskuissa. HS:ssä siis ajetaan.

[Jare]

Menee kyllä nyt topickin vähä sotkemiseks, mutta itsekkin mietiskelin just tota suomen yleis offikaluston sopimista johonkin valmiiseen trial luokkaan ja totesin sen olevan harraste ainoastaan monen auton kohdalla, johtuen just "pikku muutoksista" joita autoille on tehty.

Mutta kelpaako kuitenkin nykyinen HS offi trialista kiinnostuneille? Että onko syytä lähteä muuttelemaan mitään sen osalta?

[bluevan]

No mikäli enskesänä raisiossa ajellaan kisoja niin huhupuheiden perusteella 2-3 "uutta" autoa olis harrasteeseen tulossa kokeilemaan tästä lähiseudulta. HS siksi kun autot ei oikein muuhun luokkaan sovellu.
Ja hankala sitä on etukäteen sanoa onko hs radat liian vaikeita (osa lauantaisista porteista kyl näytti hiukan hurjilta) Ja vielä vähemmän tietää rataprofiilista jos Pete ne suunnittelee.

[PeteTurku]

Veikkaan että nuo säännöt karsii monia safari tai suunnistus autoja pois pelistä. Mutta HS siitä kiva luokka ku melkeen kaik koslat sopii sinne. Eikä ne HS radat ny pitäis kauhee mahdottomia olla. Ja ei kaikista porteista o pakko ajaa väkisin, jos pahalta tuntuu.

Ehkä HS luokan alkuperäinen tarkoitus hiukan kärsii, ku siellä oikeesti koitetaan "kilpaa" ajaa, mutta hauskalta se ainaki tuntuu. Saa opetella sääntöjä ja muita hilpeitä ideoita jakson selvittämäseksi kohtuu rahalla/rakentamisella.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

mutta hauskalta se ainaki tuntuu. Saa opetella sääntöjä ja muita hilpeitä ideoita jakson selvittämäseksi kohtuu rahalla/rakentamisella.

Monta hyvää kommenttia tuossa!!

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

No mikäli enskesänä raisiossa ajellaan kisoja niin huhupuheiden perusteella 2-3 "uutta" autoa olis harrasteeseen tulossa kokeilemaan tästä lähiseudulta. HS siksi kun autot ei oikein muuhun luokkaan sovellu.
Ja hankala sitä on etukäteen sanoa onko hs radat liian vaikeita (osa lauantaisista porteista kyl näytti hiukan hurjilta) Ja vielä vähemmän tietää rataprofiilista jos Pete ne suunnittelee.

Saako kysyä että mitkä oli niitä hurjia HS portteja?? Ihan vaan siltä varalta, että jos satun joskus eksyyn ratamestariks/apulaiseks.

[RJCOBRA]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Muistaisin, että ainakin Pylkkö on uhonnut tulla heti takas modiin Volvolla, kunhan sinne tulee muita kilpailijoita. Autohan sillä on tallissa edelleen.

Kuulopuheiden mukaan myös takavuosien mestari Timo "frii" Eklundin BJ42 on kanssa odottelemassa modiluokan heräämistä.

Jotain huhua oli myös, että pro-modeissa viimeks A-Fordilla ajellut Virtanenkin olis modiin osallistumassa jossain vaiheessa....osaako joku vahvistaa tätä tietoa??

Kyllä Raisioon järjestyy HETI modin portteja kunhan vain kilpailijoita ilmoittautuu, ainahan kutsussa on ollu myäs modi merkitty. oltiinhan nytkin valmiita tekemään originaalin ratoja kun Myllis soitti ja kysys jos tulee niin tehdäänkö mutta (kypäräsääntö) eipä tullut yhtään orkkista.

[RJCOBRA]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Noin karkeesti ja ulkomuistista. Jousitustyyppi säilyttävä alkuperäisenä, lokasuojan kaarista ja helmoista saa poistaa max 10cm, akseliväli pysyttävä alkuperäisenä. Moottoria ja vaihteistoa sai muistaakseni vaihdella, hytikka ohjaus kielletty ja tais myös noi kääntöjarrut olla kiellettyjen listalla.

Tarkemmat säännöt AKK tai eurotrial sivustoilta.

AKK/säännöt/off road sieltähän niitä löytyy.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Saako kysyä että mitkä oli niitä hurjia HS portteja?? Ihan vaan siltä varalta, että jos satun joskus eksyyn ratamestariks/apulaiseks.

Esim se kallioporras missä kipitit valkosta suskaa karkuun nakkikioskin viereisellä jaksolla nro? . Näytti ainakin siltä et lähes vakio autolla olis äärettömän hankalaa saada edes yhtä rengasta portista sopimaan.

Ja joo ymmärrän että kun samassa luokassa ajavat ilmatikulliset rakennellut autot sekä vakiot lehtijouselliset niin ei ole ajallisesti mahdollista tehdä kaikille ns sopivaa rataa.
Mutta kumpaan panostaa enempi,vanhoihin kisailijoihin vai uusiin tulokkaisiin ?

[RJCOBRA]

Jo vuosia on ollu käytäntö että ilmoittaudutaan kilpailuun

- joo mä tuun
mutta miten olis liitteenä olevalla kaavakkeella.

Toivotaan
Terv. Reima

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja RJCOBRA

Jo vuosia on ollu käytäntö että ilmoittaudutaan kilpailuun

- joo mä tuun
mutta miten olis liitteenä olevalla kaavakkeella.

Toivotaan
Terv. Reima

Miten tämä olisi tarkoitus hoitaa näin Internet-aikaan? Pitääkö kyseinen dokumentti ladata, täyttää, tulostaa, allekirjoittaa, skannata ja sitten sähköpostittaa? Vai riittääkö että lähettää sähköpostilla vastaavat tiedot?

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Ryynimakkara plussaa!!!!!!!! NAM!!!!

Ei kerenny maistamaan, oli kelvannu jo muille...

Alkuperäinen kirjoittaja MBJ750

Jospa ens kaudella ajetaan kahdella kuskilla ja susukista pitäis rakentaa modi luokkaan auto, ni saa joona ajaa harrasteessa ja jari modissa?? Missäs olis muita modikuskeja??

HS lähes täynnä modeja, jopa yksi susuki olisi täysin valmis modi, kun vain ilmoittautuisi ko. luokkaan...

Jari modiin ja Joona opiskelemaan HS:n, kuulostaa LOISTAVALTA!!! Otanko naapuriin yhteyttä, jotta valmistautuu pikaiseen neuvotteluun????

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Muistaakseni Modified ajoi aikaisemmin samoja ratoja kuin ProModified?
ProModin radat ovat nykyään karanneet vaativuudeltaan jo sen verran käsistä,että Modi autoja ei noille radoille voi kyllä viedä.
Kannattaa varautua jo tässä vaiheessa siihen,että Modeille tehdään omat radat vaativuudeltaan johonkin Stanujen ja ProModin välimaastoon.

Ehdotettu, jotta ajettaisiin modeilla stanun portit, jotta saataisiin nuo kadonneet "ylistanut" takaisin kisoihin...
Vastauksia tuli huimaavat nolla...

Mutta tuo modi PM:n radoille on tällä hetkellä melko hurja veto, sen verran laadukasta on tuo PM-kuski-appari-kalusto nykyään, jotta hieman viritetyllä stanulla tuo ajaminen saattaa tuntua aika hurjalta...

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Äkkiseltään vois kuvitella ULC:n olevan melkeen modi luokan kapistus. Mut ei sillä oikeen ilkee pro-modin jaksoja lähtee ajeleen. Muutaman kerran kylläki kokeiltu, mut aina paukkuu voimansiirrosta jotain.

Erinomainen laitehan tuo sinne olisi, pikkuisen joutuisit kuitenkin laittamaan laikkaa laulamaan modia varten...

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

No kusi heti ekaan pykälään ku lehdet vaihtuu kierteisiin.

Mitäs kansa sanoisi, JOS MODISSA hyväksyttäisiin jousituksen muutos? Ja mahdollinen akseliston vaihto (kunhan pysyy samanlaisena, ettei mene porttaaleiksi? Ja mieluusti vielä merkin omat aksulat??)

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Jousitustyypin muutos pilaa minullakin Jeepin mahdollisuudet Modissa ajamiseen. Pro-modin pätkille ei ole asiaa ilman kääntöjarruja ja vähän nuo korin/rungon ylityksetkin hirvittää jyrkissä nousuissa/laskuissa. HS:ssä siis ajetaan.

Tässä siis jo toinen kansallisen sääntökohdan tarvitseva auto...

Mutta mietintämyssy on avoinna ja ensikautta ollaan suunnittelemassa.

Marraskuussa on trial-porukalla meeting, jossa asioita mietitään ja niitä sitten eteenpäin jatkojalostetaan painoon asti!

T:Mika

P.S.
Kehitysideoita:
Tylsempiä kiviä tuonne jaksoille, polvi olis tarvinnu 3tikkiä, mutta nythän on koko talvi aikaa parannella tuota haavaa...
Tai sitte rollaattori tuonne jaksotuomareille...

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Esim se kallioporras missä kipitit valkosta suskaa karkuun nakkikioskin viereisellä jaksolla nro? . Näytti ainakin siltä et lähes vakio autolla olis äärettömän hankalaa saada edes yhtä rengasta portista

Ei voi vaatia että täysin vakioautolla pääsis joka portista. Mut onneks kuskilla on vapaus puhaltaa peli poikki kun meno menee liian kovaks ja ottaa ansaitsemansa virhepisteet.

Kyseiselle jaksolle jätettiin vaikein portti viimeiseksi juuri siitä syystä että saa ajaa ainakin 2 portti hyväksytysti ja sitten lopettaa jakso. Virhepisteitä moisesta touhusta olisi kertynyt 100p. Eli ei ihan hirveesti.

[Jartsa 74]

Minun mielestäni HS-jaksot olivat onnistuneita, pitäähän sitä jotain haastetta löytyä.

Tuo meikäläisen Pajero on rakenneltu modified sääntöjä silmällä pitäen mutta en viitsinyt ilmoittautua ainoana modeihin. Täältä ääni sille että jousimuutokset sallittaisiin mutta akselityyppiä ei sais muuttaa, tekis mieli muuttaa pajen peppu vietereille mutta risukeula pysyy.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Ei voi vaatia että täysin vakioautolla pääsis joka portista. Mut onneks kuskilla on vapaus puhaltaa peli poikki kun meno menee liian kovaks ja ottaa ansaitsemansa virhepisteet.

Kyseiselle jaksolle jätettiin vaikein portti viimeiseksi juuri siitä syystä että saa ajaa ainakin 2 portti hyväksytysti ja sitten lopettaa jakso. Virhepisteitä moisesta touhusta olisi kertynyt 100p. Eli ei ihan hirveesti.

No sitä vaan paskahousuna sivusta seurailee niin en tuollaista hoksannut
Yhtään kisaa en oo ajanu enkä ollu järjestämässä niin asioita vaan ajattelee eri kantilta, aina ole päätäeikähäntää

edit Pitääkin tutustua noihin modi sääntöihin jos suomen sääntöjä muokataan. Koko autoa en viitsis uudelleen tehdä mutta turvakaaret voi vääntää pykälien mukaiseksi eli modi kyllä kiinnostaa ehdottomasti tietyin varauksin.

[Axl]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Jousitustyypin muutos pilaa minullakin Jeepin mahdollisuudet Modissa ajamiseen. Pro-modin pätkille ei ole asiaa ilman kääntöjarruja ja vähän nuo korin/rungon ylityksetkin hirvittää jyrkissä nousuissa/laskuissa. HS:ssä siis ajetaan.

Sama juttu BJ:n kanssa. Kierrejouset, HJ:n akselit ja muutettu akseliväli.
Ihan riittävästi ollut kyllä harrasteluokassakin haastetta, toisaalta jos noita
sääntöjä rukataan niin ehkä vois joskus uskaltautua modiinkin kokeilemaan.

[RJCOBRA]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Miten tämä olisi tarkoitus hoitaa näin Internet-aikaan? Pitääkö kyseinen dokumentti ladata, täyttää, tulostaa, allekirjoittaa, skannata ja sitten sähköpostittaa? Vai riittääkö että lähettää sähköpostilla vastaavat tiedot?

Tallenna ko kaavake koneellesi, täytä tiedot ja lähetä sähköposti käy allekirjoituksena.

[RJCOBRA]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Ei kerenny maistamaan, oli kelvannu jo muille...


HS lähes täynnä modeja, jopa yksi susuki olisi täysin valmis modi, kun vain ilmoittautuisi ko. luokkaan...

Jari modiin ja Joona opiskelemaan HS:n, kuulostaa LOISTAVALTA!!! Otanko naapuriin yhteyttä, jotta valmistautuu pikaiseen neuvotteluun????


Ehdotettu, jotta ajettaisiin modeilla stanun portit, jotta saataisiin nuo kadonneet "ylistanut" takaisin kisoihin...
Vastauksia tuli huimaavat nolla...

Mutta tuo modi PM:n radoille on tällä hetkellä melko hurja veto, sen verran laadukasta on tuo PM-kuski-appari-kalusto nykyään, jotta hieman viritetyllä stanulla tuo ajaminen saattaa tuntua aika hurjalta...


Erinomainen laitehan tuo sinne olisi, pikkuisen joutuisit kuitenkin laittamaan laikkaa laulamaan modia varten...


Mitäs kansa sanoisi, JOS MODISSA hyväksyttäisiin jousituksen muutos? Ja mahdollinen akseliston vaihto (kunhan pysyy samanlaisena, ettei mene porttaaleiksi? Ja mieluusti vielä merkin omat aksulat??)


Tässä siis jo toinen kansallisen sääntökohdan tarvitseva auto...

Mutta mietintämyssy on avoinna ja ensikautta ollaan suunnittelemassa.

Marraskuussa on trial-porukalla meeting, jossa asioita mietitään ja niitä sitten eteenpäin jatkojalostetaan painoon asti!

T:Mika

P.S.
Kehitysideoita:
Tylsempiä kiviä tuonne jaksoille, polvi olis tarvinnu 3tikkiä, mutta nythän on koko talvi aikaa parannella tuota haavaa...
Tai sitte rollaattori tuonne jaksotuomareille...

Oli muuten lauantain ainut kaato

[Mase]

Mun mielestä noi HS:än portit oli aikast sopivaisia haasteiltaan, eihän se olisi kivaa että kaikista pääsisi noin vain läpi, ei jäisi lainkaan haastetta ja paranneltavaa.
Toi modi rupes hiukan mietityttämään jos muitakin auto olisi syntymässä/heräämässä siihen luokkaan Ehkä toi jousitusmuutoshelpotus voisi lisätä mielenkiintoa joillekin, enkä pidä pahana vaikka sellainen sallittaisiinkin, vaikka itselle riittää lehtien jousto ja herkkyys vielä toistaiseksi hyvin takana, kevyemmissä autoissa voi asia kiusata enemmän.