Jeep Cherokee XJ - hJeepForJourney

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Samalla ihmeteltiin Gluttonin kanssa nuita irtonaisia letkun päitä konehuoneessa...


Kädessä olevassa letkussa on alipaine ja se menee imusarjalle... Sen päässä oli kahdesta kulmapalasta tehty 180 asteen mutka, joista toinen on kuvassa pois
Kahdesta muusta letkusta toinen meni jarrupolkimelle ja toinen menee tuosta moottorin toiselle puolelle ja on liitetty ohueen metalliputkeen, joka menee auton alle, mutta sitä ei vielä tullut seurattua sen enempää.



Sitten oli nuo kaksi ohuempaa letkua, jotka menevät lämppärin kotelon kohdalta tulipellistä läpi ja toinen oli tulpattu ruuvilla


Olisiko kenelläkään tietoa, että pitäiskö/kannattaiskohan näille tehdä jotakin??

Miten onkos kovatkin jarrut?
jos yksi paksuista letkuista menee jarru tehostimelle ja yksi imariin ja se pelti putki sellaiseen pönttöön auton alla niin jonkin näköinen jakotukki/venttiili puuttuu alipaine linjasta.

Kokeile jollain imeä (suoraan suuhun ei kannata ottaa) siitä pikku letkusta kuuluuko ääntä mistään.
Sellaista vois kokeilla et limu/mehu pullon patterilla lämmittää
ja lämmityksen aikana korkkiin tekee ilmatiiviin sovitteen pikkuletkulle
ja pullon sitten korkkiin kiinni ulkona niin hetken päästä on alipainetta ja sit lämppärin vipuja kääntelemään et liikkuuko mikään



Ehdotukseni on täysin puhtaita arvauksia eikä välttämättä auta mihinkään ja suoritetaan omalla vastuulla

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Miten onkos kovatkin jarrut?
jos yksi paksuista letkuista menee jarru tehostimelle ja yksi imariin ja se pelti putki sellaiseen pönttöön auton alla niin jonkin näköinen jakotukki/venttiili puuttuu alipaine linjasta.

Kokeile jollain imeä (suoraan suuhun ei kannata ottaa) siitä pikku letkusta kuuluuko ääntä mistään.
Sellaista vois kokeilla et limu/mehu pullon patterilla lämmittää
ja lämmityksen aikana korkkiin tekee ilmatiiviin sovitteen pikkuletkulle
ja pullon sitten korkkiin kiinni ulkona niin hetken päästä on alipainetta ja sit lämppärin vipuja kääntelemään et liikkuuko mikään



Ehdotukseni on täysin puhtaita arvauksia eikä välttämättä auta mihinkään ja suoritetaan omalla vastuulla

Jarrut tuntuu minusta ihan normaalilta... En oo muistanu vielä surata sitä peltiputkia...
Mie tosin yhistin imusarjan letkun ja lämppärin letkut, niin vivuista käännellessä kyllä kuuluu liikettä

[D_Bar]

Tapahtu näin...



Ja sitten tuli lommo auton pohjaan



Tuossa olis jotaki numeroa näkyvissä



Ja toisella puolella luki SPICER.. Googletuksen perusteella vois olla C2-2-551, mutta mistä uusi samanlainen??
Samanlainen laippa löytyy kardaanin toisesta päästä, mutta sekään ei Jamantin mukaan ole Jeepin alkuperäinen, kun on tuo PTO mötikkä tuohon Suomeen tuotaessa laitettu, niin samalla laitettu laippakin kartaanin päähän. Ja Jeepissä on alumperin yoke molemmissa päissä??

[454SS]

Vertaas range roverin laipan pulttijakoa. Ristikko ainakin on sama.

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Vertaas range roverin laipan pulttijakoa. Ristikko ainakin on sama.

Kiitos tiedosta, niitäki saattaa löytyä helpommin ko tuota nykystä versiota..
Yks vaihtoehto on ottaa hj:stä kardaanin takapää ja käyttää hj:n laippaa ja ristikkoa... Tämmöstä oli vähän suunnitelmissa kaverilla..

[D_Bar]

Ollu jeepin laiton kanssa aika hiljasta jonku aikaa. Leimaki vanheni vuoden vaihteessa ja olis laitettavaaki jonku verran.

- Takavalot (tehty pakkivaloa lukuunottamatta)
- Käsijarru toimintakuntoon
- Nopeusmittarin vaijerin vaihto (uus löytyy)
- Ohjaustehostin vuotaa (uus pumppu ja käytetty simpukka löytyis varalta)
- Vaihelaatikon jäähdytin vuotaa (uus löytyis)
- Tuulilasin pesuri ei toimi (vika varmaan katkasiassa)
- Pientä paikkausta pohjaan

Näillä varmaan selviäis katsastuksesta...
Sitten muuta laitettavaaki olis ainaki.

- Peräkontin välipohjan uus versio
- Paineilmajärjestelmän parantelua
- Akuille / sähköille uus kotelo
- Vetopisteitä edelleen...takapuskuri??
- Työvaloja
- Tunkille paikka
- Bensakanisterille paikka
- Kaikkia muuta pikku hipistelyä......

Jos tässä olis itelle vähän muistutukseksi listaa

Tuohon edellä mainittuun kardaanin laippa asiaan liittyen kaverin mittausten mukaan range roverin laipan jako olis sama, mutta tämä minun asia selvisi, kun sain ostettua palstalaiselta Jeepin kardaanin puolikkaan, jossa oli laippa.

Tuli tuossa viikolla laitettua nuita takavalojaki ja tuossa tulos:





Vielä vähän peltiä ympärille ja solis valmis.

Pitäs tosin vielä perehtyä pakkivalon toimintaan ko ei tuu sähköä ollenkaan..

Olisko jollakin käteviä ehdotuksia työkalupakiksi, kun tuo kamasan laatikko alkaa purkaantumaan osiks?
Pitäs sopia tuonne takalaatikkoon, eli enintään ~21cm korkia sais olla ja sinne pitäs sopia hylsyt, räikät, kiintoavaimet, meisselit ym. pikku työkalut.

[D_Bar]

Tällehän ei oo oikein muuta tehty ko katsastushuoltoa viimiset kolme kuukautta
Tänään tuli kuiten leima, kun sai raidetangon ja ohjauksen välitangon päät vaihettua.. Oli vähän hankaluuksia saada sopivia, mutta itellekki muistutukseksi, että päät oli hdj:n takatangosta 23 milliset ja vasemmalla oikiankätiset ja oikealla vasurit.

Nyt olis vähän huolia voimansiirrossa. Vaihelaatikko vaihtaa vasta 5000 rpm:llä ja jakiksesta ei mee pikkupuoli päälle ollenkaan.
Jeeppifoorumilta sain jo vinkin, että vaihelaatikko ongelma johtuu ilmeisesti virheelisestä laatikolle menevästä jarrupolkimen asennosta.

Jakiksen kanssa oli aikasemminki ongelmia mutta sillon se korjaantu vaihelaatikkoa nostamalla ylöspäin.. Pitänee testata vivuston toimintaa ja kurkata lootaan sisälle...

Semmosia ajatuksia.. Olishan se mukava välillä ajaakki, eikä koko aikaa vaan koittaa saaha tuota kuntoon