Temen Suzuki

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Vaihtoehto http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/32893
Toinen vaihtoehto http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...5,89,371&lang=

Ok. Mä en ajatellutkaan, että noista kaupoista saisi öljyproppuja. Tänks!

[lepoantti]

M18x1,5 on ropun kierre, löytyy lähes kaikkialta. monet japsit käyttää vaihdelaatikon ja perien proppuina tätä samaa, hytikka puoleltakin löytyy.

ehdottomasti kannattaa laittaa magneettiroppu niin öljyntyhjenyksessä voi heti päätellä kaikenlaista mitä perän sisällä on tapahtunut....joko kaikki hyvin tai sitten jos suurempia partikkeleita magneetissa niin kaikki ei välttämättä niin hyvin....

itse en ole koskaan käyttänyt tuollaisia ns. matalia roppuja joissa kuusiokolo, hakkautuvat äkkiä niin pahasti että aukaisu vaikeaa. me on hitsattu täyttöropun kohdalle kunnollinen "kulutuspala", eli rälläköit sen alkuperäisen peltilipareen pois. sit etsit 60-70m ainesputkea tai akselia johon tökätään sellanen reikä että 24mm hylsy mahtuu. sitten katkaistaan vaikka 5mm korkeemmaksi kuin ropun alapinta ja eikun hitsaa kiinni murikkaan.

kestää ajaa kivikossa, eikä tartte joka öljynvaihdossa olla palaa uusimassa tai olla huolissa roppujen häviämisestä, tai jos kuuluu muutamalla ajokerralla niin paljon ajat!!!

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

M18x1,5 on ropun kierre, löytyy lähes kaikkialta. monet japsit käyttää vaihdelaatikon ja perien proppuina tätä samaa, hytikka puoleltakin löytyy.

ehdottomasti kannattaa laittaa magneettiroppu niin öljyntyhjenyksessä voi heti päätellä kaikenlaista mitä perän sisällä on tapahtunut....joko kaikki hyvin tai sitten jos suurempia partikkeleita magneetissa niin kaikki ei välttämättä niin hyvin....

itse en ole koskaan käyttänyt tuollaisia ns. matalia roppuja joissa kuusiokolo, hakkautuvat äkkiä niin pahasti että aukaisu vaikeaa. me on hitsattu täyttöropun kohdalle kunnollinen "kulutuspala", eli rälläköit sen alkuperäisen peltilipareen pois. sit etsit 60-70m ainesputkea tai akselia johon tökätään sellanen reikä että 24mm hylsy mahtuu. sitten katkaistaan vaikka 5mm korkeemmaksi kuin ropun alapinta ja eikun hitsaa kiinni murikkaan.

kestää ajaa kivikossa, eikä tartte joka öljynvaihdossa olla palaa uusimassa tai olla huolissa roppujen häviämisestä, tai jos kuuluu muutamalla ajokerralla niin paljon ajat!!!

Tuohan on hyvä idea! Leikkasin jo kulutuspalan domeksista.

[lepoantti]

löysin yhden vanhan kuvan jossa homma vielä vaiheessa. tohon tuli vielä paksusta latasta pala panssarin kuoreen ettei niin helposti töki vastaan.

[Teme74]

No niin! Nyt tuolla suzukilla on ajettu ohjauksen pumpun siirron jälkeen suurinpiirtein 8h. Vaikka moottorin ja rungon välissä ei ole muuta kuin rautaa, niin en ole suurempia värinöitä huomannut.

[Teme74]

Tänään sain tehtyä konepeltiin ilmanvaihtoreiän. Näin kuumalla ilmalla lämmöt nousivat luvattoman korkealle. Tässä siis lääke siihen



Takakardaani otti raision kisassa lievästi itseensä. Kävin metallivälityksestä hakemassa siihen päälle sopivan putken ja hitsasin kiinni. Nyt sen luulisi kestävän pikku pusuja


Jatkuvasti tuo keksintö teettää pikku puhdetöitä, mutta se on tämän rakentelun suola. Se on mukava huomata kun laite jalostuu koko ajan toimivammaksi paketiksi

[Teme74]

Mulla oli ennen panhardina sellainen suora traktorin työntötanko. Se oli hyvä, kevyt ja kestävä. Se oli kuitenkin pakko vaihtaa itse tehtyyn, jotta se toimisi paremmin. Ongelmana oli, että entinen panhardi otti hydrauliikka pumppuun ihan vähän kiinni. Se ei olisi mitään haitannut, mutta tein siihen kuitenkin uuden. Siitä tuli tuollainen

[Teme74]

Muutamia pikku "säätöjä" on tullut tehtyä taas tähän projektiin. Raision kisoissa huomattin Kesiksen kanssa, että nelivedon vapautin oli todella vaikeasti kaivettavissa penkkien välistä. Tein sen pidemmäksi ja eri kulmaan.

Tuossa se on ennen ja etuasennossa.



Tässä se on nyt ja taka-asennossa



Etuasento



Nyt sitä on paljon helpompi käyttää. Joskus tulevaisuudessa laitan sen toimimaan paineilmalla...

[Teme74]

Tänään tuli ajeltua.


Sellaista pientä säätöä ja värkkäilyä tuli tehtyä samalla

[Teme74]

Välillä tuntuu että jalat loppuvat kesken, kun tuolla manuaalilootalla hämmentää. Mä siis päätin kehitellä tähän mun projektiin käsikaasun. Käytin HJ:n aihiota. Pikaisen testin perusteella se tuntui toimivan

[Jare]

Norjan pojilla oli joskus kaasuvipu vaihdekepissä

[Teme74]

Harbor Cruiser puuhapäivän vammoja





Tuli ajeltua jonkin matkaa kahdella pyörällä siten, että kylki oli kiveä vasten

Seuraavana projektina on joustojen rajoittaminen, kun kallistelee niin paljon. Lisäksi pitäisi mahdollisesti muuttaa takaiskareiden paikkaa.

[Teme74]

Joustoja olisi siis tarkoitus rajoitella. Tuohon asti olisi tarkoitus rajoittaa etupäästä. Takapää on vielä testaamatta.



Oli sitten pakko ottaa pari kuvaa kun tuo keksintö paistatteli pihalla

[Teme74]

Tulipa tuossa kepitettyä tuo mun "treenikasa" Muuttuu muuten yllättävän vaikeaksi tuollainen helposti ajettava reitti kun sinne pistää muutaman trialportin
Pari kuvaa muuten vaan

[Teme74]

Katselin netistä TG:n valmistamia liinoja, sekä muiden valmistajien vastaavia. Nyt kun kärsin akuutista rahapulasta, niin päätin valmistaa liinat itse. Tein tuollaiset lenkit mihin saa sopivan mittaisen liinan tehtyä kuormaliinasta.



Suutari vaan vetää kunnon ompeleet kuormaliinaan, niin jo luulisi pitävän. Taitaa olla järkevää vetää lenkki tuplana, niin kestää paremmin. Mitä sanoo raati?

[Jare]

Kyllähän ne rajotin liinat yllättävän kovilla on, että ei varmaan huono tehdä niistä vahvoja heti kerralla. Eli lenkki tuplana.

[sos]

Sitä mä olen ihmetelly, että mite kuksan ilmatikut on kestäny ilman rajoitin liinoja

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Kyllähän ne rajotin liinat yllättävän kovilla on, että ei varmaan huono tehdä niistä vahvoja heti kerralla. Eli lenkki tuplana.

Teen siis tuplalenkit...

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Sitä mä olen ihmetelly, että mite kuksan ilmatikut on kestäny ilman rajoitin liinoja

Yllättävän paljon ne tuntuvat kestävän

[baxxter]

Trail-gearin rajoitinliinat on triplalenkillä. En sitte tiiä vaikuttaako muuten kuin mainostekstissä. Voi tietty olla ettei veny niin paljon, mutta onko käytännön vaikutusta..
Omassa kulkineessa olis tarkoitus pehmentää ulosjousto, kun tykkää taka-akseli elää enempi ja tulee aina ikävä nykäisy kun joustot loppuu. On se kyllä vuosia kestänyt ilmankin..

[Teme74]

Nyt olisi takapään rajoitinliinat valmiina. Tein niistä varmuudeksi nelinkertaiset





Huomenna ne tarttis saada suutarin neulan alle. Toivottavasti suutarin kone pystyy tuohon. Tai niin no. Vähän pakko pystyä, jos kerran yhtä paksu nahkakin menee...

[Marso]

Varmasti menee, ite tein vandalisoituun nyrkkeilysäkkiin kuormaliinasta uudet remmit ja ompelin ihan käsin paksulla neulalla. Toisin ei paksuimmillaan ollut kuin kolminkertasena eli noin kolme milliä. Menee neula heittämällä läpi sieltä liinan "syiden" välistä.

[Teme74]

Tänään mä sain etupäästä jakarin korvakkeen repeämään rungosta irti. Onneksi repesi nyt, eikä kisoissa

[Teme74]

Tässä kuva revenneestä jakarista. Rungon päälle on hitsattu 3mm "plootu" vahvistamaan jakarin kiinnityskohtaa. Se oli vielä lisäksi pistehitsattu melko tiheästi koko pinta-alalta kiinni Siitä löytyy kuva jostain tämän topikin alkusivuilta. Korvake kuitenkin repi irrotessaan vahvistelevyyn ja runkoon reijän

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Tässä kuva revenneestä jakarista. Rungon päälle on hitsattu 3mm "plootu" vahvistamaan jakarin kiinnityskohtaa. Se oli vielä lisäksi pistehitsattu melko tiheästi koko pinta-alalta kiinni Siitä löytyy kuva jostain tämän topikin alkusivuilta. Korvake kuitenkin repi irrotessaan vahvistelevyyn ja runkoon reijän

Hitsaukset on ainakin kestänyt

Mutta voiskos olla, et liikaa saanut hitsatessa lämpöä ja runko/vahvike rasittunut?