Niitti HJ60

[Rak]

Toverin patukkaan laitettiin periin 4.88 välitykset 4.11 tilalle eikä tuplavaihteisto siltikään liikaa ollut, kyse oli lähinnä hienosäädöstä maantieajoa ajatellen.

Tuplaloota vs jakiksen välitykset niin etenkin venäjällä oli siinä mielessä mukava ajella ettei kesken "tieajon" hankalaan kohtaan tullessa tarttenu turhaan pysähellä aluetta vaihtamaan, senkun jommasta kummasta kepistä vatkasi pienempää sisään

Jakiksen välityksillä hitaan puolen pakista saattaa tulla "liian" hidas eli kaasua painamalla renkaat ei juuri innostu pyörimään, tuplavaihteistolla tätäkään ongelmaa ei ole.

Tuplavaihteiston suurin huonopuoli on paino ja seuraavaksi tilantarve.
Samilla on patrollin omat lootat, 5v ja 4v.

Takalevyjarrutkin laittettiin(hj:n akselit) tehtiin hj:n etusatuiloilla ja levyillä mutta ehkä ois kannattanu tehä lj/hilux levyllä ja satulalla, ovat ohuemma niin saapi vähän enemmän pelivaraa sijoitukseen.

[Eicca_]

Mistä toi laturi on tai minkä merkkinen? Taitaa työntää kohtuu monta ämpäriä?!

[HiluMiks]

Siinä Heka Jäällä Viitasaarella,Kyydissäkin olin pari pätkää ja hienosti pyöritti HJ:ta radalla kuin rinteessäkin.
http://www.youtube.com/watch?v=UMqPsh9795o
Heka rinteessä sama paikka
http://www.youtube.com/watch?v=7LOM6miTCTk

[HekaNRT]

Alkuperäinen kirjoittaja Eicca_

Mistä toi laturi on tai minkä merkkinen? Taitaa työntää kohtuu monta ämpäriä?!

Joku Wilson. Kauheesti kierroksia vaati että alkoi toimimaan.. Varmaan johtuu että hiilet unohtunu tän suunnittelijalta piirustuksista. Tais 100A ja 24v lupailla. Tuntuu riittävän kun kaveriks pari sopivan kokoista patteria sain lahjoituksena romukopasta. Iso kiitos Tollukalle!

Tuota tuplalaatikko hommaa itse miettinyt. Kestääkö pari kpl HJ:n päävaihteistoja perekkäin millaista käyttöä? Kaikenhan rikki saa mutta.. Taitas olla takemman laatikon kytkinakseli se heikko lenkki ja mitä loitsuja sille sitten vois tehä? Niin ja 4,1 perävälitykset tähän tuli jo vaihdettua samalla kun tuon jousituksen pilasin. Pitkä puoli just käypänen kun 35" tällä matka-ajut aina ajelen.

Jos hoojiin satulat taakse tuuppaa ja jotku levyt nii pajeron jarruiksiko niitä pitää katsastuksessa valehdella että saa leiman? Mites käsijarru? Lipposelta jortaani käsijarru? ikävään paikkaa vaa hoojiissa jäis äkkiä ajateltuna tuollane kardaanin välii laitettava levy? Onko missään vehkeessä käsijarrullisia satuloita joissa riittäis akselimassat leimalle?

[Hailux]

Mulla on läjässä takana sportti pajeron takalevyt ja t5 transportterin käsijarrulliset satulat..sitä en kyl varmaksi tiedä Riittääkö niissä hojoon tehot..

[HekaNRT]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

Mulla on läjässä takana sportti pajeron takalevyt ja t5 transportterin käsijarrulliset satulat..sitä en kyl varmaksi tiedä Riittääkö niissä hojoon tehot..

Oisko mahdollisesti kuvaa asennuksesta? Miten käytännössä toimineet, pitääkö käsijarru jonku mutaspoorin jälkeenki? Omassa taka-akselimassa 1350kg joten aika monessa pakettiautossa riittäis laillisiin asennuksiin jarrut.. vielä ku tietäs käytännössä mikä toimis nii ei tarviis kokeilemaan alkaa



Vkl Suonenjoella tuli vierailtua ja hieman pääs maantiepöly laskeutumaan vasta vahatulle maalipinnalle Mukava reissu oli ja erittäin mukavaa seuraa jälleen kerran. Kiitos vielä osallistuneille päivästä.
Nyt kuitenkin pistin tän rakkineen tilapäisesti seisontaa ja alan hieman kokeilemaan erilaisia asioita.. Samalla jos häätäis takalukkoa riivaavan pahan hengen. Ja muutenkin vuosihuoltoa muiden päivitysten lomassa. Lisäilen tänne jotain projektikuvia jos nyt sattuu inspiraatio riittämään ylipäänsä tehdä tällä mitään

[Hailux]

Hyvin tuntuu pelaavan vaikka on käyty rypemässä...voin ottaa muutaman kuvan asennuksesta.
Toki voi löytyä parempiakin ratkaisuja asennuksen suhteen..

[_kekkula_]

Jee jee, yks mahtava hj projekti lisää.

Niin ja vähä asiaakin. Mulla on porttaali hj:s se wilwood kardaani käsi jarru mutta en kyllä voi suositella sitä kenellekään. Tehoton ja tehoton. Sipposen kokonen paketti se on levyineen päivineen mutta ku se ei aina riitä.

Kun mun auto oli vielä omilla akseleilla niin perissä kävi nää kaikki perus välit eli vakio 3,7 bj:n 4,11 ja ste loppu aikoina oli 4,88. Parhaat oli tietenkin tiheimmät, renkaat oli 38,5 ja jakikses joku 3.?? välitys setti. Ja jos pakki tuntu pieneltä tuuppasin ison puolen kehiin niin alkoi silestone TSL:lät pyöriin.

On se vaan nätti tollane iso ja pitkä Hj mörkö renkailla