BV-206 kone?

[sisua45]

Onko tuo ollut ennen fordin bensa V6 koneella?

[Nahkamato]

On minun tietääkseni. Norjasta tuotuja ja bensa haisi tankissa.

[Gyntteri]

300 turbo (kait 603) niissä on, kanta muuteltu normaalista lämpöonkelmien takia.

[Mika_T]

Mersun OM603 turbo ja 722.3 automaatti sinne kannattaa laittaa.
+Tehokas nestevälijäähytys niin kansikin kestää kohtuudella.

Se bv-206:sen orkkisloota on mersun mutta heikohko 722.1

[Tumi]

Jos kerran 603 niin miksi ei samalla vauhdilla 606? Ole erillainen ja laita OM 605.96 ja sen perään se 722.3.

[BJ-40/76]

Siis esim. w-124 mersun 2 litran Bensakin vois olla järkevin vaihtoehto! (siis jos rek. kuorma-autoksi, ja vähän ajoja, ja ei tarvitse räjähtävää voimaa)

Jos pelkästään "metsälelu", ja ei tarvitse paljoa voimaa, niin noista dieseleistä vois löytyä apu ilman turboa; tuo turbo on aikalailla "kuuma" kapine konehuoneessa, missä ajoviima ei jäähdytä. (veneissä käytetään/käytettiin vesijäähdytteisiä pakopesia, sillä se oranssin värinen pakopesä polttaa/lämmittää aika lailla)

Ja jos turbodieseliä halajaa, niin ilman muuta välijäähdyttimellä, ja kannattaa muutenkin kiinnittää huomiota tuohon jäähdytykseen.

Nuo mersun koneet on aika hyvä valinta, sillä niihin löytyy hyvin automaatteja, ja myös noita "lujia", ja niiden korjaaminen/vahvistus/modaaminen siedettävän hintaista. ja nuo w-124 "taksimersun" koneet myös lujia, ja järkevän hintaisia rempata/huoltaa.

Mutta alkuperäiseen kysymykseen; mihin käyttöön ja paljonko voimaa tarvitset?

[Nahkamato]

Kyllä siinä melkein pitäis turbo olla ko saattaa tulla jotaki raahattua ja kuskattua tuolla vehkeellä ja viranomaiset ei pysyis niin hyvin perässä
"Mersun OM603 turbo ja 722.3 automaatti" Mistä vehkeestä tuo paketti löytyy? Mitäkhään ne tornin pojat on tehny niille turbodiisseleille ko ne kuulemma kestää ja ei kuumene älyttömästi?

[Rune]

Alkuperäinen kirjoittaja Tumi

Jos kerran 603 niin miksi ei samalla vauhdilla 606? Ole erillainen ja laita OM 605.96 ja sen perään se 722.3.

Levee kantinen(606) voi hägglundiin olla liian levee kantinen, muuten varmasti paras vaihtoehto. Olikohan se ruotsi vai norja mis oli värkkäilty 270 cdi mesen kone. Ilmeisesti sähköpuoli hallinnassa kavereilla.

606 perässä olis parempi laatikkokin mutta tarvii matolaatikon ohjaukseen...

Eli ääni om603:selle

[Mika_T]

606 turbokone on myös ~1000€ kalliimpi ostaa kuin kapeakantinen 603 turbo.

Paremman alaväännön saisi OM603 3.5l koneesta. Löytyy mm. W140 S korimallista.