Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[J0hannes]

Onko arvon raadilla mielipiteitä, mikä venttiilivaurioon voisi olla syynä?

[sisua45]

Kovasti on muissa pytyissä valkoiset venttiilit, olisko käyny liian laihalla?

Edit: Mikä putki tuolta nelosen imuventtiilin raosta kurkistaa?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Kovasti on muissa pytyissä valkoiset venttiilit, olisko käyny liian laihalla?

Eiköhän vain juuri näin, johtuen varmaan horosta kaasarista, vetänyt ilmaa akselin juuresa tms.

[pee]

melkeen OT: onks nää topiccin omistajat ny niit samoi veijareit jotka joku vuos sitten rupes korjailemaan olikohan äidin suzukia ...

en oo juuri aihetta seurannu mutta:

"hiukan" on otteet ja työnjälki kehittyny

-peukut-

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

melkeen OT: onks nää topiccin omistajat ny niit samoi veijareit jotka joku vuos sitten rupes korjailemaan olikohan äidin suzukia ...

en oo juuri aihetta seurannu mutta:

"hiukan" on otteet ja työnjälki kehittyny

-peukut-

Tätä valkosta olen vuodesta 2008 parannellut isäukon kanssa ja ominpäin.
Äiti hommas Suikkelin 2010 ja sitä on etupäässä isä ja veli laitellut, toisinaan olen auttanut hommailussa.
Armon vuonna 2013 kaveri hommas tuossa kesän alussa ja nyt auttelen aikataulun salliessa kaveriakin

[Säätäjä_setä]

Hyvää yritetään, mutta priimaa tulee vai miten se meni? Tässä itse monttöörit Juuso ja Make kesällä 2011.

http://forums.offipalsta.com/attachm...7&d=1311540549

Mitä äiti ei lastensa eteen tekisi! Sinne meni hyvä Suzuki. Tässä linkki topikkiin.

http://forums.offipalsta.com/showthr...ht=muzin-suiza

[J0hannes]

Tämän masiinan tausta on siinä, että velipoika ei saanut Muzin suizaa päästöjen takia läpi. Siitä sitten Säätäjä_setä:llä tuli idea, että kun kerta mittareita keräilee, niin voisihan sitä pakokaasutesterinkin kokoelmiinsa lisätä

Säätäjä_setä on tässä kuukaudenpäivät entisöinyt ja kunnostellut uutta mittaria kokoelmassaan, kyseessähän on Allen 53-700P ETA, eli tuttavallisemmin pakokaasutesteri. Masiina oli melkoisen huonossa hapessa ostohetkellä: Happianturi hajonnut laitteen sisuksiin, peltejä ihan solmussa, sisukset paksun korjaamopölyn peitossa, kaikki letkut täynnä öljyä ja niin edelleen. Ahkera mittariharrastajamme kuitenkin purki laitteen osiin, pesi mittakammiot, vaihtoi letkut, sekä happianturin ja puhdisti kaikki mahdolliset. Tilasin kalibrointikaasua, happianturin sekä uusia filttereitä saksan ebaysta ja Säätäjä_setä sai laitteen kalibroitua. Testaittiin tuossa torstaina ja voin sanoa, että lopputulos on priimaa
Ainoa miinus on, että laatikko on ihan julmetun kokoinen


Tämä on Ameriikkaa


Sävelletty imuputki, kun virallinen versio oli testauksen ajaksi unohtunut puuhamaahan.

Testauksessa käytettiin kaikenlaisia härveleitä Suzukista, Yamahan motskariin ja Dieseli perslingosta Jeep Patriottiin, hyvin tuntuu toimivan


Valkuaisen arvot on ruiskun laiton jälkeen ollu kohillaan, mutta avarrettu pakoputki aiheuttaa ylimääräisen hapen ilmenemistä. Tässä hieman rukkasella peitettynä laskee happi sallitun tason allle, muuten olisi yli 5.


Muumipeikon Yamahassa tyhjäkäynnillä ainakin kone saa tarpeeksi bensaa


Muzin henkilöauto Jeep menee nollat taulussa, ensireaktio oli, että onko mittarissa vikaa, mutta kyllä se noin vaan menee