ssuvikin HDJ

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

No ite kun käytin leimalla aikoinaan niin katsuri totes että eipä ollut koskaan tollasta toteutusta nähnyt ja pitkään kirjoja tutkien totes että kelpaa.

Joo tätä just meinasin, et varmaan aika tulkinnanvaranen asia. Mitenköhän todetaan akselimassojen riittävyys?

Jos leikitään, että auto johon tulee tupla satulat:
Akseli massa siinä ois vaikka 1500 kiloo
Satuloilla vaik 800 kiloo ( siis kaksi per akseli tuplattuna 1600)
Levyillä 1500 kiloo tai 1700 kiloa

Riittääkö tämä kombinaatio levyjen rajoittamaan 1500 kiloon tai jos levyt vaihdetaan 1700 kilosiin, niin onko sitten kattona tuo satuloiden 1600 kiloa?

Meneekö tää noin lineaarisesti?
Sori tällänen offtopic aivopieruilu.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Mitenköhän todetaan akselimassojen riittävyys?

Luovuttaja-auton tyyppitiedoista/-kilvestä/akselien tunnistetiedoista (jos on).

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Luovuttaja-auton tyyppitiedoista/-kilvestä/akselien tunnistetiedoista (jos on).

Joo kyl tää on tiedossa, mutta miten menee toi tuplasatula systeemi?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Joo kyl tää on tiedossa, mutta miten menee toi tuplasatula systeemi?

Ei niillä mitään saavuteta. Pitäis olla tuplasatulat tehdastekoisena ja sen vehkeen tietoihin verrattais. 2 Samaran satulaa ei tee siitä HDJ:hin soveltuvaa jarrua, vaan edelleen vain Samaraan passelit jarrut.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei niillä mitään saavuteta. Pitäis olla tuplasatulat tehdastekoisena ja sen vehkeen tietoihin verrattais. 2 Samaran satulaa ei tee siitä HDJ:hin soveltuvaa jarrua, vaan edelleen vain Samaraan passelit jarrut.

mut sit ku ostaa Wilwoodit mitkä ei oo tie käyttöön soveliaat rapsahtaa leima ettei mitn ku pakko olla hyvät ku ovat billettiä ja amerikasta.....?

just näitte jarru hommie takia porttaali akselit on anuksesta

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

mut sit ku ostaa Wilwoodit mitkä ei oo tie käyttöön soveliaat rapsahtaa leima ettei mitn ku pakko olla hyvät ku ovat billettiä ja amerikasta.....?

just näitte jarru hommie takia porttaali akselit on anuksesta

Paitti jos laittaa sinne ne sen auton jarruromut minkä alla ne akselitkin on ni ei ongelmia, jos joku hyväksyy ne vaikka yhellä samaran sylinterillä ni eihän sitä jälkikäteen voi peruuttaa ? eihän ?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Paitti jos laittaa sinne ne sen auton jarruromut minkä alla ne akselitkin on ni ei ongelmia, jos joku hyväksyy ne vaikka yhellä samaran sylinterillä ni eihän sitä jälkikäteen voi peruuttaa ? eihän ?

Siis jos auto on määräysten vastaisesti hyväksytty, niin miksi katsastusta ei vois perua? ainakin minä sain uuden rekisterioteparin, kun katsuri kerran käytti väärää sanamuotoa. ja nimenomaan trafi vaati uudet otteet.

Sitten jos siellä Trafin poikkeusluvassa lukee, että 1500 samaran jarrysatulat sekä 1. 2. akselilla, tilanne muuttuu...

Mutta se, että onnistuu kertomaan katsurille, että nuo samaran sylinterit onkin 200 tuumaisella akselivälillä olevasta 313 hv. w10 koneisesta defenderistä, joka on 9 hengen hlö-auto, ja akselimassat 2679 kg edessä ja takana 2789kg... niin voi olla että ei mene enää uudestaan läpi.

p.s miksi pitää käyttää jotain kepulikonsteja, kun noita aika suurillekkin massoille/tehoille olevia on saatavana? jos jostain syystä ei kelpaa esim. bj-75 tai hdj-80 etujarrut (joita käytetään paljon 15" vanteen kanssa) niin land rover defenderistä? ja jenkeistä löytyy 16" -17" sopivia.

jos on varaa ostaa porttaalit, koneistaa ne eri vanteelle ja -jarruille, niin jos pitää kasata vanhoilla osto satuloilla, koska ei ole varaa ostaa noin 100-200 e uusia, k.o voimille "sopivia" satuloita, niin budjetti on aika lailla "tiukka"

-> kun joku 33" renkaille muutoskatsastettu porttaali hirmu, jossa kokonaispaino tapissa 2 hlön kuormalla ja safarivarustuksella, ajaa kesäkelillä jonkun kanssa-autoilijan tms. arkkuun/rullatuoliin 40" renkailla, ja jarrutusjälkiä ei löydy.... ja porttaali kuski kertoo että tuolta kolmion takaa se lähti... ja en saanut väistettyä... niin voi olla aika lujassa leimat seuraavassa katsatuksessa myös muilla porttaali-autoilla. (vrt superturbo mersut; jarrut, ohjaus, alusta täysin vastaavat, kuin noilla leimatuilla superturboilla)