Yleismallinen vararengas ? Onko sellainen jo keksitty?

[Jhl]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Kun yleismallisesta vararenkaasta ei näytä mitään hittiaihetta tulevan niin rohkenen vähän sotkea tähän.

Kuinka usein olette muuten tarvinneet vararengasta arkiajossa?

Nyt vuoden sisään kaksi kertaa, molemmilla kerroilla oikealla takana oleva rengas tyhjentyi. Eka kerralla vaihtoon koko kumi, vanne ei onneksi hajonnut, toisella kertaa pääsi paikkauksella. Toisella kertaa renkassa oli naula, ensimmäisestä jäi renkaaseen vaan noin 3cm pitkä pisto kulutuspintaa. Molemmat tapahtu yleisillä teillä ja asvaltilla.
Onneksi on iskussa oleva vararengas.

Yleismallin rengas tms. toimisi huonosti jatkuvassa nelivedossa, kun tulisi nopeuseroa.

[bj45lava]

Pääasiassa ne autot joissa ei ole sitä kumia, ei ole tunkkiakaan mukana.
Se mukana tuleva tunkkikaan ei ole tarkoitettu talvirenkaiden vaihtoon , vaan siihen yhteen ja ainoaan vararenkaan laittoon jonka nuo nykyautot elinaikanaan kohtaa.

Suurin osa rengasrikoista tapahtuu noille uusille autoille omistajan kanttarikolhimisista ja sen jälkeisestä räjähdyksestä jossain tien päällä.

No auton vikahan se kuitenkin aina on, niinkuin ne väärät tankkauksetkin.

[Juippa]

Toi yleismallinen vararengas voitas rinnastaa yleismalliseen kondoomiin.
Toisilla toimii toisilla ei. Suurin osa ei silti käyttäs...

[Nikuzai]

Montakos jakoa maailmassa on 4,5" 5" 5,5" siinä on jo jenkit ja volkkari/mersu hiacelle omansa senkin voi 2 reiittää siinä tulikin ha volkkarin osamalleista ja kaikki 5 pulttiset tojotat
nyt ois 3 keskiötä ja käytännössä kaikki 5 pulttiset.
Paitti transitti/LT ja ducatot,
mutta montako vanhan mallista ducatoa edes on saanut ilman varasta?
Isommat pakut/kuormurit on samalla vanteella pösö, fiat, mersu?, mutta ne vaatii jo paku mallin vanteen ja sama passaa vanhaan ducatoon

4 pulttisista tarviisi sellaisen keskiön missä on 100 ja 108 jaot isolla keskireiällä niin on kaikki 4 pulttiset paitti vanha mazda siihenkin voi sovittaa pari reikää lisää 5 pulttiseen keskiöön niin on sitten nekin ja vanha nissan jako

Maasturit on samalla jaolla, mutta monellako ei ole varasta matkassa?

Eli 6;della keskiöllä kattaa käytännössä kaikki mitä suomessa teillä liikkuu
Traktori mallisella sovituksella ET;tä voisi muuttaa jonkin verran eli kummalle puolelle rengas kehän keskustaa keskiön pulttaa ja kummin päin ellei sitten vielä halua jakokiekkoa erilliseksi, mutta rasitukset olisi helpommat jos keskiössä olisi vanteen levyosa matkassa

Ei muuta kuin koneistamaan voisin vaikka yhden ostaa jos hinta olisi edes hieman älyllinen

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Maasturit on samalla jaolla, mutta monellako ei ole varasta matkassa?

Tiiä sit onko nuo maastureita mut kun pihas on UAZ, Jeep ja HJ ni niis kaikis on kyl eri pulttijako ??

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Tiiä sit onko nuo maastureita mut kun pihas on UAZ, Jeep ja HJ ni niis kaikis on kyl eri pulttijako ??

Eipä uaz;eja kauheammin suomessa ajele päivittäisessä käytössä ja jos itsekkin vähän kauemman uaz;illa lähdet taitaa varanen olla matkassa?

Jeepin unohdin noh eihän se ole kuin kaksoisjako maasturi napaan
Ja uudemmista maastureista en tiedä,
mutta jos on varaa ajella uuden karhealla citymaasturilla niin on varaa kyllä hinurillakin rengas liikeeseen mennä

[-MaTTi-]

Bemarihan on lähteny omalle linjalleen puhkeamatomine RunFlat renkaineen. On vaan jokseenkin pirullisen kovat ja sitä myöten äänekkäät ja epämukavat.

Minikokoinen sirkkelinterä vararenkaana mun mielestä paras henkilöautoon. Se n. 15 kg mitä se painaa on ihan samantekevää jos se vaan mahtuu kyytiin. On vaan tosiaan autoja missä ei ole edes paikkaa minkään sortin varapyörälle.

Takaovessahan tuo varagumes kulkee mukavasti mukana ja sitä voi käyttää helposti muiden kanssa. Just pyöräytin kaikki 5 rengasta ristiin, kuluu gummit tasaseen ja toi 5. jatkaa kierroksen käyttöikää teoriassa 1/5 jos vaan pyörittää renkaita tarpeeks usein.