Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2013 !

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Eikös se öljyn riittävyys näkyisi öljynpainemittarista? Turbo pelkistä öljyletkuistaan kiinni (paluu vaikka mittatikun putkeen) ja tyhjäkäynnillä kuumalla koneella kokoeilemaan.

Ei kai turbon öljyn läpäisy kovin isosti kasva sen pyöriessä? Jos kokeilee paikallaan seisovan akselista vielä käännellä kokeilun aikana sivuvälyksiä eri asentohin, ettei akseli ole öljykanavien tukkeena.

En tiedä selviäisikö öljyn riittävyys näin, mutta kokeilisin ainakin noin ennen isompia muutostöitä.

Lähes tuommoista demoa suunnittelin; siis lohkosta pääöljykanavasta 2 metriä letkua, pallohana ennen irto turboa ja sitten (isolla) paineilmalla turbo pyörimään pakosarjasta päin puhaltaen
Kuumassa koneessa kierrokset sopivalle kohtaan, hana auki ja paineilmaa perään... ja esim. 10 sekunnin jälkeen paineilma pois, ja 15 sek. kuluttua äljyhana kiinni. -> ja niin on tiedossa paljonko tuli öljyä k.o turbosta läpi ja jos vielä olisi yksi silmäpari seuraamassa koneen öljynpaineita... pitää muistaa, että öljyä ei kestä ylärajastakaan laskea pois paljoa....

Tuolla lailla saisi vähän käsitystä eri turbojen öljyn läpäisyistä.

Ja kun joku arveli sitä, että paljonko joku 80 asteinen vesi voi ottaa lämpöä vastaan, niin veden ominaislämpökapasiteetti on tuplasti suurempi, kuin öljyn.
Siis jos litraan vettä pistetään sellainen määrä lämpöenergiaa, että sen lämpötila kohoaa 20 astetta, niin desilitra öljyä lämpenee samalla energiamäärällä yli 400 astetta....
Ja jos sattuu juku häiriö, että kone sammuu kuumana, niin desilitran vettä sitoo huomattavan määrän energiaa, kun 100 vesi muutetaan 100 asteiseksi höyryksi.

Toki on varmaan eroaja uusissa ja yli 20v ahtimissa, juurikin sen takia kiinnostaisi uudempi teknologia...