Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2013 !

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Eikös se ole ihan normaalia työnhaussa, että hakija lähettää "ansioluettelon" eli CV:n ja käy haastattelussa jos ovat kiinnostuneita?

Vai pitäisikö työpaikka mielestäsi antaa sokkona ensimmäiselle joka soittaa??

eiku en tota tarkottanu. vaan noin ois pitäny tehdä vain saadakseen selville minkälaista levyseppä hitsaajan hommaa ois tarjolla.

sitä kun on aika laidasta laitaan.

[Kala92]

Kysytään viel kerran, kun viimeksi en vastausta saanu. Voi Gr 2.8 koneesta ottaa turbolle öljyn paineanturin lähdöstä T-haaralla, ilman et yläkerran voitelu kärsii?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Kysytään viel kerran, kun viimeksi en vastausta saanu. Voi Gr 2.8 koneesta ottaa turbolle öljyn paineanturin lähdöstä T-haaralla, ilman et yläkerran voitelu kärsii?

Noita turbon öljyn tarpeita olen yrittänyt itsekkin selvittää, ja täsmätieto kiven alla. jos jotain johtopäätöksiä yrittää vetää, niin ainakaan öljyjäähdytteiselle ahtimelle en uskaltas haaroittaa; ja nimenomaan ahtimen takia, yläkertaan japseissa on perinteisesti riittänyt öljyä, ainakin jos ei ole hydraulisia nostimia...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=112139

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Noita turbon öljyn tarpeita olen yrittänyt itsekkin selvittää, ja täsmätieto kiven alla. jos jotain johtopäätöksiä yrittää vetää, niin ainakaan öljyjäähdytteiselle ahtimelle en uskaltas haaroittaa; ja nimenomaan ahtimen takia, yläkertaan japseissa on perinteisesti riittänyt öljyä, ainakin jos ei ole hydraulisia nostimia...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=112139

Pirun vaikee koittaa nuita turbon öljyhommia selvittää. Kai siitäs sitten uskaltaa ottaa pienemmälle turbolle (garrett t25 joku) voiteluöljyt. Vesijäähdytystähän tuossa ei ole. Ottaa siitä orkkis öljyn tulosta vaan ilman kuristimia sitten tuolle isommalle turbolle sen voiteluöljyn. Vesijäähdytystä on riisuttu käytöstä jo edellisen turborempan yhteydessä. Kummatkin kun on liukulaakereilla eikä niillä prkl kuulalaakereilla, niin ole niin justiisa sen liian paineen kanssa. (hiukan huonoja kokemuksia nuista kuulalaakeroiduista, meinaa öljy mennä liian kovilla paineilla imupuolelle)

[Aaltonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Pirun vaikee koittaa nuita turbon öljyhommia selvittää. Kai siitäs sitten uskaltaa ottaa pienemmälle turbolle (garrett t25 joku) voiteluöljyt. Vesijäähdytystähän tuossa ei ole. Ottaa siitä orkkis öljyn tulosta vaan ilman kuristimia sitten tuolle isommalle turbolle sen voiteluöljyn. Vesijäähdytystä on riisuttu käytöstä jo edellisen turborempan yhteydessä. Kummatkin kun on liukulaakereilla eikä niillä prkl kuulalaakereilla, niin ole niin justiisa sen liian paineen kanssa. (hiukan huonoja kokemuksia nuista kuulalaakeroiduista, meinaa öljy mennä liian kovilla paineilla imupuolelle)

garretin paskat on sit tarkkojan ton voitelun suhteen,vaatii niitä vitun supistuksia et mokomat paskat kestää. ps holsetti on paras

[JiiPee]

Eikös se öljyn riittävyys näkyisi öljynpainemittarista? Turbo pelkistä öljyletkuistaan kiinni (paluu vaikka mittatikun putkeen) ja tyhjäkäynnillä kuumalla koneella kokoeilemaan.

Ei kai turbon öljyn läpäisy kovin isosti kasva sen pyöriessä? Jos kokeilee paikallaan seisovan akselista vielä käännellä kokeilun aikana sivuvälyksiä eri asentohin, ettei akseli ole öljykanavien tukkeena.

En tiedä selviäisikö öljyn riittävyys näin, mutta kokeilisin ainakin noin ennen isompia muutostöitä.

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Eikös se öljyn riittävyys näkyisi öljynpainemittarista? Turbo pelkistä öljyletkuistaan kiinni (paluu vaikka mittatikun putkeen) ja tyhjäkäynnillä kuumalla koneella kokoeilemaan.

Ei kai turbon öljyn läpäisy kovin isosti kasva sen pyöriessä? Jos kokeilee paikallaan seisovan akselista vielä käännellä kokeilun aikana sivuvälyksiä eri asentohin, ettei akseli ole öljykanavien tukkeena.

En tiedä selviäisikö öljyn riittävyys näin, mutta kokeilisin ainakin noin ennen isompia muutostöitä.

Jos ei nuin riitä, niin pahapa sitä on mistään lisää taikoa. Kokeillaan ja kirotaan jos ei toimi. Öljynpainemittari tuossa on ollut jo tehtaalta tullessa..

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Eikös se öljyn riittävyys näkyisi öljynpainemittarista? Turbo pelkistä öljyletkuistaan kiinni (paluu vaikka mittatikun putkeen) ja tyhjäkäynnillä kuumalla koneella kokoeilemaan.

Ei kai turbon öljyn läpäisy kovin isosti kasva sen pyöriessä? Jos kokeilee paikallaan seisovan akselista vielä käännellä kokeilun aikana sivuvälyksiä eri asentohin, ettei akseli ole öljykanavien tukkeena.

En tiedä selviäisikö öljyn riittävyys näin, mutta kokeilisin ainakin noin ennen isompia muutostöitä.

Lähes tuommoista demoa suunnittelin; siis lohkosta pääöljykanavasta 2 metriä letkua, pallohana ennen irto turboa ja sitten (isolla) paineilmalla turbo pyörimään pakosarjasta päin puhaltaen
Kuumassa koneessa kierrokset sopivalle kohtaan, hana auki ja paineilmaa perään... ja esim. 10 sekunnin jälkeen paineilma pois, ja 15 sek. kuluttua äljyhana kiinni. -> ja niin on tiedossa paljonko tuli öljyä k.o turbosta läpi ja jos vielä olisi yksi silmäpari seuraamassa koneen öljynpaineita... pitää muistaa, että öljyä ei kestä ylärajastakaan laskea pois paljoa....

Tuolla lailla saisi vähän käsitystä eri turbojen öljyn läpäisyistä.

Ja kun joku arveli sitä, että paljonko joku 80 asteinen vesi voi ottaa lämpöä vastaan, niin veden ominaislämpökapasiteetti on tuplasti suurempi, kuin öljyn.
Siis jos litraan vettä pistetään sellainen määrä lämpöenergiaa, että sen lämpötila kohoaa 20 astetta, niin desilitra öljyä lämpenee samalla energiamäärällä yli 400 astetta....
Ja jos sattuu juku häiriö, että kone sammuu kuumana, niin desilitran vettä sitoo huomattavan määrän energiaa, kun 100 vesi muutetaan 100 asteiseksi höyryksi.

Toki on varmaan eroaja uusissa ja yli 20v ahtimissa, juurikin sen takia kiinnostaisi uudempi teknologia...