MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[vmt]

Vähän ehdin eilen ja tänään puuhailla tämän kimpussa...

Eilen testailin jäähdytyksen ja lämmityksen ja kummatkin toimivat ihan täysin. On jopa niin hieno automatiikka, että eivät toimi päällekkäin, kun automaattiasennolle jäähdytyksen laittaa.

Tuossapa nuo vempaimet:


Akut on kyllä ihan kuolleet ja hienosti pullistuneetkin. Eipä taida ihan tuon mallisia löytyä lähikaupasta, niin pitää laskeskella, millaiset mahtuu tuohon koteloon.


Virransyöttö kopperoon on 32 A, niin piti ensin tehdä siihen piuha kun ei minulla ole kotona kuin 16 A kolmivaihepistorasia.

Tuon kohdalle se syöttö tulee. Pitää selvitellä, voiko tuon poistaa ja silti saada toimimaan nuo sähköt. Tuo kai syöttänyt niitä radiolaitteita... Ja jos asiantuntijoita paikalla, niin mielellään kuulisin, mitä tuossa kerrotaan (numerot kyllä ymmärrän). Eli lähinnä, mitä nuo "max belastning" ja kobling ja sen jälkeinen teksti tarkoittaa. Entä nuo lk max ja lk min? Niin ja tuo skilletrafo?


Tänään viimein sain tutkittua sitä renkaiden pompotusasiaakin. Tuossa mittausjärjestely:


Ja niinhän se oli, että pystyheittoa oli kaikissa renkaissa arviolta 3-10 mm. Joissain puolikin renkaan kehää oli eri kohdassa ja jossain sitten oli ihan pienellä matkalla monttu. Eipä tuolle kai muuta osaa tehdä kuin vararengas mukaan lukien mittailla, missä pienimmät heitot ja laittaa ne eteen ja jos ei silläkään hytkytys asetu, niin ajella vaan nopeuksia, missä ei pompota.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tänään viimein sain tutkittua sitä renkaiden pompotusasiaakin. Tuossa mittausjärjestely:


Ja niinhän se oli, että pystyheittoa oli kaikissa renkaissa arviolta 3-10 mm. Joissain puolikin renkaan kehää oli eri kohdassa ja jossain sitten oli ihan pienellä matkalla monttu. Eipä tuolle kai muuta osaa tehdä kuin vararengas mukaan lukien mittailla, missä pienimmät heitot ja laittaa ne eteen ja jos ei silläkään hytkytys asetu, niin ajella vaan nopeuksia, missä ei pompota.

Tuttu sanoi et ensin ajellaan ja sit kun rupeaa tympäsemään, rengas ilmaan pyörimään ja sähköhöylällä muoto pyöreäksi
Prostorin maasto renkaat on kuulemma hieman runkokieroksi uutena jo tehty.

[BJ-40/76]

Aika vaarallisen näköinen akkuteline; jos pääsee yhtään akku liikkumaan, niin akkutelineellä 12v suoraan akkutelineessä, ja varmaan myös rungossa?

Tuosta 3 vaiheisuudesta: tarkista ettei ole mitään 3-vaiheisia laitteita, siiis lähinnä tuo ilmastointi ja akkulaturi. (joku voi olla myös 400v kytketty vaiheiden väliin) Ja tee sitten toinen adapterijohto, missä on toisessa päässä normaali schuko töpseli.

Ja renkaiden selkäheitto: tarkista onko vanteissa minkä verran heittoa; voi olla että saat pyöritettyä heittoa pienemmäksi rengasta pyöräyttämällä.

Ja tuohon heiton poistamiseen; molemmat päät ylös trukilla, kaikki lukot kiinni, suurin numero pesään ja kaasua: sitten vaan lasket hiljaa trulilla alaspäin....

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Aika vaarallisen näköinen akkuteline; jos pääsee yhtään akku liikkumaan, niin akkutelineellä 12v suoraan akkutelineessä, ja varmaan myös rungossa?

Tuosta 3 vaiheisuudesta: tarkista ettei ole mitään 3-vaiheisia laitteita, siiis lähinnä tuo ilmastointi ja akkulaturi. (joku voi olla myös 400v kytketty vaiheiden väliin) Ja tee sitten toinen adapterijohto, missä on toisessa päässä normaali schuko töpseli.

Ja renkaiden selkäheitto: tarkista onko vanteissa minkä verran heittoa; voi olla että saat pyöritettyä heittoa pienemmäksi rengasta pyöräyttämällä.

Ja tuohon heiton poistamiseen; molemmat päät ylös trukilla, kaikki lukot kiinni, suurin numero pesään ja kaasua: sitten vaan lasket hiljaa trulilla alaspäin....

Akkuteline ei ihan kokonaisuudessaan näy tuossa kuvassa. Nehän siis ovat jämptissä 2 cm korkeassa teräskaukalossa ja sitten nuo päällä näkyvät raudat ovat kaikki hitsattu yhteen. Ei minusta tuossa akut voi mitenkään liikkua, kun vaan mutterit on kiinni. Tuon kotelon kun sain auki niin katselin just päinvastaista, miltä sinusta näytti... Että onpa jämäkkä teline akuilla.

Ilmastointilaite ei ole ainakaan kolmivaiheinen, kun se on pistotulpalla liitetty. Sellaisella hassun mallisella, missä kuitenkin on vaan vaihe, nolla ja maa. Pitää vielä tutkia tuo laturi, mutta sekin näyttäisi olevan vain yhdellä vaiheella, sähkökeskuksesta päätellen. Tuollaisen piuhan ajattelinkin tehdä, jos pääsen tuosta hurisevasta muuntajasta eroon.

Täytyy ne vanteenkin heitot mitata, mutta ehkä en tuota keinoa kuitenkaan koita renkaiden siloittelemiseksi. Jotenkin arveluttaa, jos vaikka pitoa ottaa, niin saatta käydä hassusti...

Pienet heitothan voisi kyllä sähköhöylällä tai hiomalaikalla siloitella, mutta kymmentä milliä ei taida viitsiä. Noissa renkaissa kun tuo keskikohdan kuvio ei paljon sen syvempi olekaan, kun siinä rungon kumi on huomattavasti paksumpi kuin sivummalla kuviota. Eli jos rengas olisi ilman kuvioita, niin tuo keskikuvion kohta olisi sellainen n. 10 cm leveä koholla oleva kaista renkaan keskellä.

Ai niin, tänään tuli jatkettua purkuhommia ja piuhoja lähti melkoinen määrä ja pari valokuituakin, mutta purkamista vielä riittää.

[lantikka]

Kokeilitko mikä mahtoi olla paino? ja paljon oot postanu painoa piuhojen yms muodossa

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Kokeilitko mikä mahtoi olla paino? ja paljon oot postanu painoa piuhojen yms muodossa

Ei sitä koppia punnittu välissä eikä ole ollut mahdollisuutta punnita koko autoakaan sen jälkeen. Ei se varmaan kokonaisuudessaan kuutta tonnia enempää paina, kun kaksi 4,5 tonnin trukkia jaksoi sen nostaa noin metrin päästä piikkien tyvestä. Varmaan 200 kg on jo purkaantunut sähköjuttuja kopista. Tuo muuntajakin jo painaa varmaan yli 50 kg ja pikkuisen räkin alla ollut laatikkokin aika paljon.

Tänään purin jo siihen asti, että pääsin tuon ulkopuolisen syötön lähelle ja sitten heräsikin kysymyksiä... Laitoin kyselyn jo tuonne niitänäitä osioon, kun tässä aiheessa ei välttämättä kaikki sähköspecialistit vieraile välttämättä. Vaan kopioinpa saman jutun vielä tähänkin, jos ei muuta niin lisää kuvia ainakin.

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Olen tässä purkanut tuosta MANnini lavalla olevasta radiokopista nyt ylimääräisiä asennuksia pois ja nyt pääsin jo lähelle kohtaa, mistä sähkönsyöttö tulee koppiin ja kiinnostaisi tietää, mitä nuo pömpelit ovat ja mitä virkaa niillä on ollut. Ja sekin, onko nuo mahdollisesti jollekin tarpeellisia vehkeitä.

Eli 32A / 400 V syöttö tulee tuohon pömpeliin, jonka tulkitsin joksikin erotusmuuntajaksi lopulta tyyppikilven tekstien perusteella (google kääntäjällä). Tosin ei nuo arvot ole oikein auennut ja mielellään niistäkin kuulisin.



Tuosta laitteesta ei sitten tule ulos kuin maadoitusjohto ja samanlainen johto kuin sisäänkin menee: Teräspunossuojattu johto, jossa 3 vaihetta, N ja maa sekä vielä yksi ohuempi johdin. Se taas sitten menee tuollaiseen:



Tuosta eteenpäin sitten meneekin tuo kaapeli edelleen samanlaisena sähkökeskukselle.

Olettaisin noiden kummankin liittyvän jotenkin häiriöiden poistoon. Mutta mitä nuo laitteet ovat ja onko ne hyödyllisiä mahdollisesti jollekin vai vienkö romu-ukolle? Ainakin tuo muuntaja on melko painava, veikkaisin +50 kg.

Kiitollinen olisin, jos joku osaisi valoittaa tätä asiaa.

[vmt]

Tuota koppia on nyt viimeaikoina tullut värkkäiltyä, kun on kerinnyt. Akut uusin, mutta vähän pienemmät tuli kuin alkuperäiset. Ne oli niin kummallisen malliset, että eihän sellaisien mitoilla mitään löytynyt. Nyt on 86 Ah akut, kun alkuperäiset oli 100 Ah. Kaksi nyt vaan laitoin, mutta pienellä muokkaamisella noita mahtuisi neljä kappaletta. Invertterin laitoin myös ja jännitteenalentimen, että saa 12 v sähköäkin koppiin. Jääkaapin ostin ja sen saikin sopivasti kaappien ja lokeroiden alle, kun ne kuvassa näkyvällä tavalla kasasi. Nyt just menossa testi, että kuinkahan kauan akut kestää kun jääkaappi invertterin kautta käynnissä. Illan kuuntelin vielä värkkäillessä radiota samojen akkujen kautta, kun pitihän radiokin kopperoon saada.

Muutamia kuvia:

Tuommoiset tikkaat värkkäsin ja kauniiksi maalasin. Nuo saa nostettua irroittamatta ajon ajaksi ovea vasten, mutta yläasentoon kiinnitys on vielä kehittelemättä.


Sitten muutama kuva kun sain kopperon siivottua ja sisutettua (vaikeaa kuvata noin pientä tilaa...):




Kyllä nyt kelpaa mennä muiden asuntoautoilijoiden sekaan leirintäalueille!

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Ei sitä koppia punnittu välissä eikä ole ollut mahdollisuutta punnita koko autoakaan sen jälkeen. Ei se varmaan kokonaisuudessaan kuutta tonnia enempää paina, kun kaksi 4,5 tonnin trukkia jaksoi sen nostaa noin metrin päästä piikkien tyvestä. Varmaan 200 kg on jo purkaantunut sähköjuttuja kopista. Tuo muuntajakin jo painaa varmaan yli 50 kg ja pikkuisen räkin alla ollut laatikkokin aika paljon.

Tänään purin jo siihen asti, että pääsin tuon ulkopuolisen syötön lähelle ja sitten heräsikin kysymyksiä... Laitoin kyselyn jo tuonne niitänäitä osioon, kun tässä aiheessa ei välttämättä kaikki sähköspecialistit vieraile välttämättä. Vaan kopioinpa saman jutun vielä tähänkin, jos ei muuta niin lisää kuvia ainakin.

emp suojausta