Jeep Grand Cherokee ZJ

[JakeHammer]

Mulla olis yks ZJ kiikarissa. Mutta mutta, ongelmana on, että sähköhärpäkkeet ei oikein pelaa. Jakkarat ja lasinnostimet pelaa. Mutta radio, ilmastointi, infokeskus ja sisävalot on pimeänä. Ite kun en mikään virtuoosi ole varsinkaan sähköjen kanssa, niin hirvittää , kuinka kalliiksi noiden korjauttaminen voi tulla?

Ai niin, saakos valmistenumeron perusteella uutta avainta ovien lukkoon? Edelliseltä omistajalta avain katkennut, ja kaukosäätimestä ei lukot pelannu. Olikos näissä virtalukolle ja oville eri avaimet ylipäänsä? Vai onko lukot vaan voitelun tarpeessa?

Muutakin sanomista hiukan on, mutta niistä en ihan niin huolta kantaisi.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja JakeHammer

Mulla olis yks ZJ kiikarissa. Mutta mutta, ongelmana on, että sähköhärpäkkeet ei oikein pelaa. Jakkarat ja lasinnostimet pelaa. Mutta radio, ilmastointi, infokeskus ja sisävalot on pimeänä. Ite kun en mikään virtuoosi ole varsinkaan sähköjen kanssa, niin hirvittää , kuinka kalliiksi noiden korjauttaminen voi tulla?

Ei välttämättä maksa juuri mitään. Siellä voi olla maavikaa, tai sulake palanut. Mutta koska sähköt on niin jänniä niin voi olla muutakin. Noista nyt kuitenkin lähtis alkuun.

[JakeHammer]

Tokihan nuo nyt alkuun pitää kattoo. Edellisen omistajan mukaan joitain johtoja mennyt poikki kun kuskin ovea irrotettu. Korjattu(?) mutta puhallin jääny välillä toimimaan, välillä ei. Joten saattaa olla piuhajumppaa tiedossa. Auto on kyllä seisonut aika paljon, että maavikaakin voi olla mukana. Ja tietty sulamisen.

Mites tuo lukko ja avainasia?

[Timo_L]

Hirveen paljon taas kerran helpottaisi, kun osattaisi kertoa moottori ja vuosimalli.. ZJ:täkin kun käytännössä ollut kahta versiota jo sähköjen/ älyn puolesta, kun on ODB-I ja ODB-II versiot. Siihen päälle molemmista koneista 4.0, 5.2, 5.9 bensat ja päälle vielä 2.5 litran VM- diesel, ja laatikoitakin ollut montaa mallia. Sähköt yms. vähän menisi vuosimallien ja konetyyppien mukaan jne..

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Hirveen paljon taas kerran helpottaisi, kun osattaisi kertoa moottori ja vuosimalli.. ZJ:täkin kun käytännössä ollut kahta versiota jo sähköjen/ älyn puolesta, kun on ODB-I ja ODB-II versiot. Siihen päälle molemmista koneista 4.0, 5.2, 5.9 bensat ja päälle vielä 2.5 litran VM- diesel, ja laatikoitakin ollut montaa mallia. Sähköt yms. vähän menisi vuosimallien ja konetyyppien mukaan jne..

Timo, se on OBD = On Board Diagnost ei ODB...

[Timo_L]

Niin on, tuli kirotusvihre

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja JakeHammer

Mulla olis yks ZJ kiikarissa. Mutta mutta, ongelmana on, että sähköhärpäkkeet ei oikein pelaa. Jakkarat ja lasinnostimet pelaa. Mutta radio, ilmastointi, infokeskus ja sisävalot on pimeänä. Ite kun en mikään virtuoosi ole varsinkaan sähköjen kanssa, niin hirvittää , kuinka kalliiksi noiden korjauttaminen voi tulla?

Kaikki mainitsemasi "vialliset" härpäkkeet on sulakkeen nro 8 takana. Sen kautta kun lähtee vikaa etsimään, niin yleensä löytyy joku kuoriutunut maihin ottava virtajohto, tjsp. Hyvänä arvauksena on jotain häikkää radion johdoissa. Sulakerasia löytyy apukuskin puolelta kojelaudan päästä oven ja kojelaudan välistä.

http://www.google.fi/imgres?imgurl=h...ed=0CDUQ9QEwAw

Kuulostaa muuten ihan yhdeltä mun entiseltä ZJ:ltä, josta tosin ongelman korjasin melkoisen etsimisen jälkeen...

[Timo_L]

..ja noiden edellämainittujen johtonippujen esiinkaivaminen on muuten mukavaa puuhaa

[WinChester]

Oven johtonippu on siitä mielenkiintoinen, että se on vesitiivistetty molemminpuolin läpivientikumia. Jos esim. kajarin piuha katkeaa ja vetää uuden johdon mankalta kajarille kumin yli/ohi (kun pitäisi vetää sen läpi), niin kyseinen tiivistys katkeaa ja sateella tulee vettä lattiamaton alle todella mielenkiintoista reittiä. Tätä ei huomaa ennenkuin matto on likomärkä.

Jos oven johtonipusta puolestaan katkeaa yksikin karva, niin kannattaa irrottaa se, juottaa ja sukittaa piuhat pöydällä. Muuten on turhan ahdasta ja johtoon tulee liian pitkä tinaus => johtonippu vääntyy ovea auottaessa => jostain katkeaa uudelleen tai eriste hieroutuu puhki => lisää oikareita ja palaneita sulakkeita.

[Zeipii]

Kerrotaan välillä jotain positiivistä, Jeeppi 5.2 96 meni katsastuksesta läpi ilman vikalistaam mutta mutta huomautusta tuli kolinasta josta kirjoittelinkin aikaisemmin. Varmaan sen takia koska tutkin sitä enemmän entä katsastusmies kun kerrankin sai auton ylös
Takaiskarin alapään pusla on väljä/rikki. Saakohan niitä pelkästään uusia ja jos ei niin mistähän sellaisen voisi tehdä? Iskarit melko uudet niin ei haluttais niitä vaihtaa. Kallituksen vakaajan kumet vaihdettu n. kuukausi sitten.
Ja Winchesterille tiedoksi eikä se sivuvilkun puuttuminen haitannut tai sitten se ei juomannu puuttuvan (mitä tuolla FJDC palstalla lokaria kyselin)

[Timo_L]

Onko minkä merkkiset iskarit? Kysy nyt ensi alkuun ko. iskareita myyvästä firmasta.. Uskoisin useimpiin iskareihin löytyvän, ainakin jos on kyse jostain korotettuun autoon tarkoitetusta.

ZJ:n iskarinkiinnitystapa takana on hölmö, koska varsinkin metsässä ajaessa akselin joustaessa pusla rasittuu hemmetisti, ja kuluu loppuun alta aikayksikön. Minulla on takana menossa jo kolmas sarja puslia alhaalla ja toinen ylhäällä, kun etupäässä (joka kuitenkin joustaa enemmän) edelleen samat alkuperäiset.

[Zeipii]

En tiiä merkistä, pitää yrittää tutkailla jos niissä lukis jotain.

Joo, vaikuttaa aika rasittavalta kiinnitystavalta..

[Zeipii]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko minkä merkkiset iskarit? Kysy nyt ensi alkuun ko. iskareita myyvästä firmasta.. Uskoisin useimpiin iskareihin löytyvän, ainakin jos on kyse jostain korotettuun autoon tarkoitetusta.

ZJ:n iskarinkiinnitystapa takana on hölmö, koska varsinkin metsässä ajaessa akselin joustaessa pusla rasittuu hemmetisti, ja kuluu loppuun alta aikayksikön. Minulla on takana menossa jo kolmas sarja puslia alhaalla ja toinen ylhäällä, kun etupäässä (joka kuitenkin joustaa enemmän) edelleen samat alkuperäiset.

Kolina ei johtunut puslasta vaan pultti oli väljä reikään. Porausta ja isompaa pulttia, homma pelittää.