Lyhyestä pakuksiko

[L-200]

quote:
Mä oon melkein 100% varma et lyhyen pajeron saa pakuks.
Se tietysti on toinen juttu mitä homma maksaa. Mulle se ois mersun tapaukessa maksanu 10000€(kyllä siinä on neljä nollaa).

Juu saa pakuksi, mutta pari pikku juttua välissä.

Ensinnäkin, joko autosta tulee olla maksettu täysi autovero, eli käytännössä auton tulee olla 3.5.1993 tai uudempi ensirekisteröintipäivältään riippumatta kohdemaasta, tämä siis koskee suomen lainsäädäntöä päivämäärän osalta. Eli Saksasta roudattu -82 HJ ei mene täyden paikkaluvun pakuksi suoraan, vaikka se täällä ensirekisteröitäisiin suomeen vaikka tänään, kohdemaana käytetään tällöin Saksan ensirekisteröintipäivää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Toinen seikka on se että mikäli auto kuuluu ns. alennettuun autoveroon, tulee auton täyttää autoverolain 23§ ja 24§ pykälät, tällöin kyseeseen tulee "kuitusen kuutio" eli kattokorotus, kuten muutamissa vanhemmissa HJ:ssä yms näkyy olevan, lisäksi paikkaluku rajoittuu muistaakseni 3 hlö:öön. Toki on poikkeuksia koska ennenkuin tämä veronkiertoporsaanreikä(sanahirviö <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) tukittiin valtiovallan toimesta muutamia HJ:tä yms isoja maastureita rekisteröitiin pakuiksi joissa paikkalukuna on jopa 3+3 hlö versioita.

Uudemmissa, eli 3.5.-93 jälkeen rekisteröidyissä maastureissa henkilömääräpaikkaluvun määritys perustuu kantavuuteen ja sen määrään, jos kantavuus on yli 544 kg, menee auto periaatteessa muutoksitta 1+4 hlö pakuksi, kuten es. oma pajeni on nykyisin. Ainoa haitta on se että mikäli autosta puuttuu joko ABS tai airbag tulee 80-lätkä armotta takaseinään, jos taasen molemmat(vaaditaan kyllä) varusteet löytyy ei tule edes lätkää eli saapi ajaa 100km/h huoletta jos vain nopeusrajoitus antaa myöten.

Että semmosta.........

-- Wannabe OFF-roader --