Veneilijät!

[NiFa1]

Ootteko koskaan ite tehneet hallintalaitteita perämoottoriin? Jotenkin äkkiseltään tuntuis että ei kai se VOI olla niin hankalaa

Tai löytyykö jostain jotain ns. yleismallin kaukohallintalaitteita mistä vois väkertää itelle toimivan?

Moottorina tosiaan tuo Terhin 14 Super. Ja ennenkuin kukaan vittuilee siitä niin kyllä, mulla on se Marian ja Joosefin juttuun verrattavissa oleva tapaus; toimiva Terhin moottori

[NiFa1]

Muahaha!!!

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja NiFa1

Muahaha!!!

Hmmmm... Naamioväritys paatin sisällä..... Onko tää jonkun uudemman ajan naamioväritystaktiikan mukainen ratkaisu? Toimii ainakin jos itte on camo-asussa ja ulkopuolinen tarkkailija koettaa löytää olutpurkkia avaavaa paatin omistajaa paatistaan, niin ei löydy, saa rauhassa kelliä pohjalla

Hyvä siitä tuli.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja NiFa1

Muahaha!!!

Siinä Lumijoen edustalla pohja on sikäli tympeää, että kiviä on juurikin sen verran, että moottori ei tykkää, ja pehmeää niin paljon, että kävelemisestä ei tule mitään, ja tuo pohjakasvillisuus yltää yli 3 metriin pahimmillaan....
Ihan vaan maasturikulttuurin kannalta olet sen verran värikäs persoona; että oikeat airot olisi hyvä satsaus (kosteuden kestävän, täydellä akulla varustetun, kännykän/minitrip-pussissa olevan lisäksi...) Ei sillä, ettei tuo "historiallinen" peräprutku voi toimia paremmin kuin uusi, mutta tuo perämeren sää voi olla aika oikukas, varsinkin sorsastusaikaan. Ja noita saaria ei ole ylenpalttisesti suojaksi....

Taannoin kerrana elokuussa; Oulun ja Hailuodon "välissä", sattui ukkoskuuro, joka repi vettä niin isoiksi aalloiksi, että tuo minun n. 1600 kg painava sisäperäkoneella oleva HT sukelsi aaltoon niin syvälle, että tuulilasinpyyhkimet vääntyi/ sulka lähti ahvenien valtakuntaan. ja saatiin noin 100 litraa vettä ht:n avotilaan...

[NiFa1]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Onko tuo moottori vanha Terhi? Jos niin miten sulla kestää hermo sen kanssa?

Joo vanha Terhi, tuo itte asiassa pelaa järjettömän hyvin. Vaihdoin ite siihen ostettaessa tulpat ja johdot ja käytin muistaakseni AV-motorilla Oulussa kaasuttimen putsauksessa ja öljynvaihdossa. Tänäkin vuonna muutamalla nykäisyllä käyntiin.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siinä Lumijoen edustalla pohja on sikäli tympeää, että kiviä on juurikin sen verran, että moottori ei tykkää, ja pehmeää niin paljon, että kävelemisestä ei tule mitään, ja tuo pohjakasvillisuus yltää yli 3 metriin pahimmillaan....
Ihan vaan maasturikulttuurin kannalta olet sen verran värikäs persoona; että oikeat airot olisi hyvä satsaus (kosteuden kestävän, täydellä akulla varustetun, kännykän/minitrip-pussissa olevan lisäksi...) Ei sillä, ettei tuo "historiallinen" peräprutku voi toimia paremmin kuin uusi, mutta tuo perämeren sää voi olla aika oikukas, varsinkin sorsastusaikaan. Ja noita saaria ei ole ylenpalttisesti suojaksi....

Taannoin kerrana elokuussa; Oulun ja Hailuodon "välissä", sattui ukkoskuuro, joka repi vettä niin isoiksi aalloiksi, että tuo minun n. 1600 kg painava sisäperäkoneella oleva HT sukelsi aaltoon niin syvälle, että tuulilasinpyyhkimet vääntyi/ sulka lähti ahvenien valtakuntaan. ja saatiin noin 100 litraa vettä ht:n avotilaan...

Joo, oikeat airot on jo hankittuna, nyt tuossa on vaan hätätilanteita varten pikkuiset melat.

Just tuun kalareissulta, kävin Varjakannokalta Hytissä ja Hiskinrannassa. Särkeä tuli muovikassillinen elukoille evääksi ja n. 25 isompaa ahventa. Moottori ja vene pelas hyvin.

Joo, tuohan on aika v-mäistä tuo Lumijoen rannikko mutta onneksi ex-appiukko tietää paikat mistä voi moottorilla hyvin kulkea. Suunnittelin vielä laittavani halvahkon kaikuluotaimen tuohon että näkee pohjan muodot ja saa hälytyksen jos alkaa vesi loppumaan veneen alta.

Käyhä BJ katsomassa Hyttiä, olivat remonteeranneet sen mökin sieltä komean näköiseksi!

Tuolla vermeellä en kyllä avomerelle uskalla lähteä omilla merenkulkutaidoilla, oon sitä koettanut sitten paikata kyselemällä noilta vanhoilta ukoilta kaikkea tyhmää + kaikkea mahdollista turvavarustetta koettanut haalia veneeseen / taskuihin.

Mulla on mukana pitkiä köysiä, pelastusliivit tietenki, äyskäri, melat, kännykkä kelluvassa ja vedenpitävässä pussissa jossa Trackerin kartat (näkyy merikartatkin suhteellisen tarkkaan), yks punainen lippu minkä saa vaikka melaan kiinni, ja vedenkestävä VHF-puhelin vielä hätätilanteen hätätilannetta varten

[NiFa1]

Voi perkele Just ku pääsin kertomasta kuinka hyvin tuo moottori pelaa niin vaihteet alkoi takkuilemaan Pakki pelaa ihan normaalisti mutta eteenpäin ei kytke vaihdetta

Nooh, rikin sisällä on se vaihdesauvasysteemin säätö, pitää kokeilla sitä säädellä jospa alkais taas pelittämään

Sain tuossa varamoottorinkin, Mercuryn jonkun pikkumoottorin (tais olla joku neliheppainen), mistä oli vesipumppu tai juoksupyörä rikki, pitää tutkiskella

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja NiFa1

Voi perkele Just ku pääsin kertomasta kuinka hyvin tuo moottori pelaa niin vaihteet alkoi takkuilemaan Pakki pelaa ihan normaalisti mutta eteenpäin ei kytke vaihdetta

Nooh, rikin sisällä on se vaihdesauvasysteemin säätö, pitää kokeilla sitä säädellä jospa alkais taas pelittämään

Sain tuossa varamoottorinkin, Mercuryn jonkun pikkumoottorin (tais olla joku neliheppainen), mistä oli vesipumppu tai juoksupyörä rikki, pitää tutkiskella

Siellä potkuriakselilla taitaa olla sakarakytkin, joka lukitsee joko eteenpäin- tai taaksepäin hammasrattaan potkuriakseliin, ja jos päässyt hyppäämään enemmälti, niin sakarakutkimen tapa on tuhota itsensä....

Mutta, josissain keksinnöissä nuo pakin/eteenpäin romut on symmetriset; siis kun kääntää "nurin" niin toimii eteenpäin....

Toki käsistään kätevä, ja oikeilla työkaluilla, vois yrittää kunnostaa tuon sakarakytkimen hiomalla hampaat kulumattomaan osaan.....

Ja siis minulla ei ole tietoa tuosta pomon Terhi- tytön nimen lunastneesta kotimaisesta valmisteesta, siis suunnanvaihto voi toimia muutenkin.

(noissa omissa romuissa edellisen lisäksi kartiokytkimellä, ja sähkömagneetilla imastaan jousi hammaspyörän selkään, ja silloin mennään...)

[NiFa1]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siellä potkuriakselilla taitaa olla sakarakytkin, joka lukitsee joko eteenpäin- tai taaksepäin hammasrattaan potkuriakseliin, ja jos päässyt hyppäämään enemmälti, niin sakarakutkimen tapa on tuhota itsensä....

Mutta, josissain keksinnöissä nuo pakin/eteenpäin romut on symmetriset; siis kun kääntää "nurin" niin toimii eteenpäin....

Toki käsistään kätevä, ja oikeilla työkaluilla, vois yrittää kunnostaa tuon sakarakytkimen hiomalla hampaat kulumattomaan osaan.....

Ja siis minulla ei ole tietoa tuosta pomon Terhi- tytön nimen lunastneesta kotimaisesta valmisteesta, siis suunnanvaihto voi toimia muutenkin.

(noissa omissa romuissa edellisen lisäksi kartiokytkimellä, ja sähkömagneetilla imastaan jousi hammaspyörän selkään, ja silloin mennään...)

Eli vois kuvitella että vaihteisto löytyy sieltä rikin sisältä potkurin etupuolelta? Varmaan helpoiten aukeaa katkaisemalla riki puolesta välistä?

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja NiFa1

Muahaha!!!

On kyllä tyylikäs keula tässä veneessä Erottuu edukseen!

[kellukka]

Moro Samppa minunkin tekis mieli laittaa tuosta vene projektista ja pappa tunturi projektista alpumia mut minun atk taidoilla tää viestinkin kirjoittaminen on juhlan paikka no opetellaan

[NiFa1]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Hmmmm... Naamioväritys paatin sisällä..... Onko tää jonkun uudemman ajan naamioväritystaktiikan mukainen ratkaisu? Toimii ainakin jos itte on camo-asussa ja ulkopuolinen tarkkailija koettaa löytää olutpurkkia avaavaa paatin omistajaa paatistaan, niin ei löydy, saa rauhassa kelliä pohjalla

Tuo etukajuutta ei ole koolla pilattu, mutta kait siellä muutaman kesäyön viettää jos joutuu ulkoruokintaan.

Hyvä siitä tuli.

Joo tää on ihan uusinta uutta tää sisäväri Noh, jospa ennen pyyntikautta saa tuon sisustankin kasaan

Laskeskelin että tuonne just reppu mahtuu suojaan tuonne keulaan

Kiitos

[vartiainen]

Onko tuo moottori vanha Terhi? Jos niin miten sulla kestää hermo sen kanssa?