ssuvikin HDJ

[ssuvik]

Tarkennusta hieman.

-palkkia, putkea ja panssaria. Ulkoiset kaaret siis auton ympärille. Ja pohja panssaroidaan huolella.
-renkaat jotku ~38"-40" Nämähän vaatii tilan tekemistä, sekä välitykset.
-ylityksiä pienemmäksi. Perseestä siivu pois. Keulaan on periaatteessa helpompi tehdä lähestymiskulma hyväksi, kuin perään.
-uus kattohäkki. Integroidaan turvakaariin?
-voimaa koneesta. Holsetti, cooleri ja pumppu säädätykseen. Sit kai tarvii kytkimenkin?

Takavinssi löytää paikkansa jostakin, samoin kompressori, ja takalukon paineistus ainakin pitää tehdä +suojata se kunnolla. Sähköt kaikille härpäkkeille vedetään kunnolla ja ajatuksella. ( Larry hoitaa sen puolen ku se niin tykkää nysvätä autosähköjen kans). Poppivehkeethän ei sitten tule lähtemään mihinkään. Pilluringillä pitää humpan soida Ruostehommia ei onneksi ole tiedossa kuin ihan nimeksi, sen verran hyväpeltinen vehje tuo on. Koria kun lyhentää, niin takimmaiset lasit varmaan lähtee käveleen, ja ihan peltiä tilalle. Kaikki pikkujutut tietty samalla laitetaan kuntoon. Aihio ny vaan sattuu olemaan jo valmiiksi ihan jees kunnossa, mikä ehkä vähän helpottaa Portaalit olis kivat, mut ne varmaan triplais budjetin (eihän niitä kukaan enää myy erikseen). Ja sitten venyis aikataulukkn. Eli varmaankin akselit pysyy saman. (Nyt kaikki tarjoamaan valmiiksi hodariin muokattuja portaaleita ) Jakiksen välitykset muuttuu, samoin kuin akseleiden. Aikataulusta sen verran, että kai tällä vielä tänä vuonna pitäis ajella.. Hallipaikka jo lähes plakkarissa, torstaina auto tulee kotiin ja sitte pitäs heti alottaa. Moottori nostetaan pois, samoin kori. Talkoisiin saa aina tulla!

[ssuvik]

Tästä se lähtee, että potilas tuodaan leikkaus-saliin (kukahan se lääkäri olis ). Kuljetuskalustonhan on aina oltava viimeisen päälle, eikö vain Kuskin etunen on täysin tyhjä, ei se Creepy älyttömän lysyyn mene. Kuvissa myös nykyinen käyttis.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

[Sami89]

On sulla ainakii kuljetuskalusto kohallaa.. Tollanen pitäs olla joka offaril käytös..

[Häänrik]

Ja ilmeisesti tämä koneen keittäneen pajan kyltit sumennettu Oon loppuviikon vapaalla, pitääskö tulla ihemettelemään voisin kertoa samalla pari vinkkiä ettet tee samoja virheitä ku minä

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Ja ilmeisesti tämä koneen keittäneen pajan kyltit sumennettu Oon loppuviikon vapaalla, pitääskö tulla ihemettelemään voisin kertoa samalla pari vinkkiä ettet tee samoja virheitä ku minä

Joo, jotenki aattelin et parempi ne on sumentaa. Tuu ihmees käymään, pirauttelen vaikka sitte ku alkaa tapahtuun. En tosin tiedä, että nostetaanko kone vielä tällä viikolla pois.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Joo, jotenki aattelin et parempi ne on sumentaa. Tuu ihmees käymään, pirauttelen vaikka sitte ku alkaa tapahtuun. En tosin tiedä, että nostetaanko kone vielä tällä viikolla pois.

Voin olla väärässä offipalstatietäjät tappaa mut heti mutta jos MINÄ alottaisin tekemään konerempan uusiksi niin siinä vaiheessa kun kone on pöydällä niin ihan ensiksi ennenku purkaa mitään nii suuttimet irti ja pyörittää jakoremmin hihnapyörien merkit kohilleen. Sitte lukittoo jakoavaimella nokkakepin ja se hihnapyörän pultti pois ja pyörä käteen. se pyörä pysyy oikeessa kohassa sillä kiilalla ja se sitte tippuu herkästi siitä ja joutuu heti hukkaan että se kannattaa ottaa jo siinä vaihees talteen mä värkkäsin siihen syöttöpumpun hihnapyörään sellasen lukitustyökalun voin tuoda sen sulle jos se on vielä talles. Kampiaksulan hihnapyörä irti se on aika lujas (490Nm) siihenki mulla on lukitustyökalu ja pulttimallin ulosvedin sitte se jakokoppa vaan auki ja jakoremmi takaisin paikoilleen ja pyörittää sielä merkit kohilleen. TÄSTÄ syystä ne suuttimet irti, se jakokoneiston välipyörän merkit osuu ehkä noin 1072. kierroksella kohilleen niin paljo mukavempia hakee ne merkit ku ei oo puristuksia sitte kuva ja loppu onki helppoa ku heinänteko

[Glutton]

Jassoo josken hojo tojotin sai uuden kodin!