mopoautot pois

[Heguli]

Palatakseni mopoautoihin niin nämä nykyiset muoviohjukset pitäisi kieltää lailla. Otettaisiin joku Smart tai Suzuki Alto ja rajattaisiin niiden nopeus sopivasti, niin saataisiin turvallinen ja halpa mopoauto. Ja sitten kun kuljettaja täyttää 18 v niin rajotin kuuseen ja normiajelu jatkukoon. Toki valvontaa vaatisi tämäkin, ettei rajottomia poistettaisi mutta sama juttu se on näissä nykyisissäkin mopoautoissakin.

Sinänsä vähän turha ajoneuvoluokka ainakin kaupungeissa, maalla tosi kätevä kun matkat on pitkät.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Palatakseni mopoautoihin niin nämä nykyiset muoviohjukset pitäisi kieltää lailla. Otettaisiin joku Smart tai Suzuki Alto ja rajattaisiin niiden nopeus sopivasti, niin saataisiin turvallinen ja halpa mopoauto. Ja sitten kun kuljettaja täyttää 18 v niin rajotin kuuseen ja normiajelu jatkukoon. Toki valvontaa vaatisi tämäkin, ettei rajottomia poistettaisi mutta sama juttu se on näissä nykyisissäkin mopoautoissakin.

Rajoitin voisi olla avaimella toimiva ja kunnolliset sanktiot jos juhopetterille täyden nopeuden avaimen antaa.
Ei tarviisi ostaa erillistä mopo autoa harrastuksiin kulkemiseen vaan voisi vanhempien autolla kulkea ja olisi turvallisempi kuin muovikipot.
Taakse voisi laittaa varoitus kolmion vaikka magneetilla tai sitten kiinteällä telineellä

[wikke]

Tuo "EPA traktori" avaimesta sinäänsä ihan toimivalta kuullostava idis, muta sitten vaarantaa äkkiä muuta liikennettä enemmän?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

...muta sitten vaarantaa äkkiä muuta liikennettä enemmän?

Siis miten muka ? Varoituskolmio auton perseeeseen kuten nykyisissäkin lasikuitukipoissa niin ei kai toi sen ihmeempi juttu olisi ?

[wikke]

No jos ei muuten niin 350kg versus 1350kg. Toinen niin kolmiot saisivat olla kyljissäkin että muut tienkäyttäjät tietäisi varautua siihen että sivutieltä eteen tulija ei sitten liikahdakkaan rivakasti kuten normivehje, vaan on rajoitettu.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No jos ei muuten niin 350kg versus 1350kg. Toinen niin kolmiot saisivat olla kyljissäkin että muut tienkäyttäjät tietäisi varautua siihen että sivutieltä eteen tulija ei sitten liikahdakkaan rivakasti kuten normivehje, vaan on rajoitettu.

Ei toi paino tässä tapauksessa oikeastaan mitään vaikuta, nopeus kun on rajattu. Toki kolaritilanteessa massa vaikuttaa mutta oikeat autot on suunniteltu kolariturvallisiksi toisin kun mopoautot. Ja onhan noissa oikeissa autoissa ihan eri tason jarrut verrattuna noihin lasikuitukippoihin, on ABS:t ja tehostimet.

Kyllä turvallisuus kaiken kaikkiaan paranisi jo noi nykyiset mopoautot korvattaisiin oikeilla (nopeusrajoitteisilla) autoilla. Niin ja tosiaan takapenkit niistä pitäisi poistaa mopoautokäytössä.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Kyllä turvallisuus kaiken kaikkiaan paranisi jo noi nykyiset mopoautot korvattaisiin oikeilla (nopeusrajoitteisilla) autoilla. Niin ja tosiaan takapenkit niistä pitäisi poistaa mopoautokäytössä.

Kuten mopoautoista poistaminen on lisännyt liikenne turvallisuutta kun kakarat istuu takakontissa lattialla eikä vöissä?

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No jos ei muuten niin 350kg versus 1350kg. Toinen niin kolmiot saisivat olla kyljissäkin että muut tienkäyttäjät tietäisi varautua siihen että sivutieltä eteen tulija ei sitten liikahdakkaan rivakasti kuten normivehje, vaan on rajoitettu.

Eihän se muuta sitä mitenkään, et jos mopo autolla ajaa eteen tai autolla ajaa eteen eikä poistu edestä.

Ja jos jalan kulkijan päälle ajaa 50Kmh 350 kilosella ei se loppu tulos muutu vaikka se tonni lisää painoa olisikin.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Eihän se muuta sitä mitenkään, et jos mopo autolla ajaa eteen tai autolla ajaa eteen eikä poistu edestä.

Ja jos jalan kulkijan päälle ajaa 50Kmh 350 kilosella ei se loppu tulos muutu vaikka se tonni lisää painoa olisikin.

No itse ainakin törmään mielummin tonnin kevyempään urpon ohjastamaan.

Jalankulkijana se ei niinkään vaikuta.