gen2 pajeron perä gen1 pätkäpajeroon?

[mukkis]

onnistuuko mitenkään vaihtaa gen 2 lukko perää gen 1 pajeroon?
et sais kytkettävän 100% lukon.

[JJ90]

Onnistuu, mutta saa sepittää aika huolella. Eli ei onnistu pelkän murikan vaihdolla/bolt-on.

[mukkis]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Onnistuu, mutta saa sepittää aika huolella. Eli ei onnistu pelkän murikan vaihdolla/bolt-on.

osaako joku sanoa mitä kaikkia joutuu muuttamaan ?

[JJ90]

Eri mittaset vetarit, eli banjoa pitäis siirtää joku 20mm. Ja saattaa siinä olla välityserojakin riippuen vastaanottajan välityksistä, eli etuperä vaihtoon myös. Kaikkea pientä ja mukavaa.
Koko taka-akselin jos vaihtaa, niin ei ole ihan yhtä iso homma jos välitykset passaa.

[mukkis]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Eri mittaset vetarit, eli banjoa pitäis siirtää joku 20mm. Ja saattaa siinä olla välityserojakin riippuen vastaanottajan välityksistä, eli etuperä vaihtoon myös. Kaikkea pientä ja mukavaa.
Koko taka-akselin jos vaihtaa, niin ei ole ihan yhtä iso homma jos välitykset passaa.

Mitenhän tuo taka-akselinvaihto onnistuu, passaako suoraan paikolleen.

[JJ90]

Pistähän vähän speksejä mistä autosta mihin on värkit siirtymässä, noita pajeroita kun on jos jonkinlaisia. Siis alustaa, välityksiä ym niin voidaan mietiskellä.

[-Juuso-]

Alkuperäinen kirjoittaja mukkis

Mitenhän tuo taka-akselinvaihto onnistuu, passaako suoraan paikolleen.

Kemppiliimaa.
Jätätkö kierteet vai päädytkö helpompaan ratkaisuun ja jousenlautaset pois ja hitsais lehtijousen korvakkeet akseliin.
Muistutus että tuo gen 2 akseli on sitten sen 10cm leveämpi.---> muutoskatsastus???(jos katsuri ymmärtää)

[-Juuso-]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Eri mittaset vetarit, eli banjoa pitäis siirtää joku 20mm. Ja saattaa siinä olla välityserojakin riippuen vastaanottajan välityksistä, eli etuperä vaihtoon myös. Kaikkea pientä ja mukavaa.
Koko taka-akselin jos vaihtaa, niin ei ole ihan yhtä iso homma jos välitykset passaa.

OT
entäs jos jättäis vanhat akseliputket ja vetarit.Vaihtais(hitsais ja rälläköis) murikan pois? Gen2 murikka tilalle???
Tai toinen vaihtoehto että lyhentäis noita akseliputkia ja vetareita??

[Janex]

Itse tekisin niin että muuttasin takapään jousituksen samalla kierrejousille eli lehtijouset kokonaan pois ja tukivarret ja kierrejouset tilalle. Yläpäähän joudut värkkäämään jotku tukevat jousipedit ja tukivarren etuosan korvalliset joudut hitsaamaan runkoon. Helpompi vaihtoehto toki aiemmin mainittu lehtijousien säilyttäminen. Muuten kyllä kannatan vaihtoa... saat halvalla kytkettävän lukon ja tehokkaammat jarrut jos levyjarrullinen akseli. Raideleveyden muutoksen pystyy korjaamaan vielä laittamalla taakse sopivalla offsetillä olevat vanteet, jos ei katsurille muuten kelpaa. Etsi tosiaan takaperä samalla välityksellä kuin etuperä, niin ei tarvi eteen tehdä muutoksia. 1gen Pajeroita on ollu kahella eri välityksellä ja molempia saa kakkoskoppasista lukollisena.