|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#3
05.02.2010, 17:47
|
|||
|
|||
ota mieluummin paine öljykellolta,sinne ainaki tulee aina ensin paine ku kone pannaan hyrräämään,sen paluun voi panna alipainepumpun kans samaan linjaan mut kannattaa mahdollisimman iso reikäisillä hilppeillä tehdä se linja et ehtii varmasti kaikki valua takas koneeseen ettei esim turpon kautta ala sotkeen konetta/syömää ölppää ku paluu linja on liian ahdas!
Samalla kannattaa tehdä kytkin päivitys ku vakio levy ei pidä kun jollai 0,5 painella ja puolen kierroksen syötön lisäyksellä.Kytkin jutusta on ollu aijemminkin juttua et etsippä haulla lisää! 
|
|
#4
05.02.2010, 19:41
|
||||
|
||||
|
öljyn putsarin jalka on sama vaparissa ja turbossa siinä on kaksi tulppa pulttia... sojottaa suoraan eteen päin toinen on paine ja sitä rataa. kato maasturi projekteista lisää
 http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=66936
|
|
#5
05.02.2010, 21:13
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#6
06.02.2010, 01:27
|
||||
|
||||
|
tästäkin löytyy juttuu haulla kannattaa kokeilla
me laitettiin turbon öljynkierto lohkosta pikkunipan alta sai paineen ja siihen laturin paluuseen T haara mahdollisimman paksulla letkulla ja toimi hyvin. pakosarjan saa käännettyä ympäri jos ei halua ihan kunnollista vääntää hitsaa vaan siihen turboon sopivan laipan, pääinmäiset pultit tarvii vaan vähän leveemmät prikat. cooleri kannattaa asentaa säästää vähän konetta näissä jälkiturboissa varsinkin. ja jos ei ole syöttöruuvin siainti tiesossa niin se on pumpun takaosassa alunperin siinä on "suoja hattupäällä" ja sieltä löytyy onkohan 13 lukkomutteri jonka avaat ja sit pienellä ruuvvimeisselillä saa käännettyy muistaakseni kiinnipäin syöttö kasvaa ja tyhjäkäynti nousee sitten vaan löysää kaasuvaijerii ja tiputtaa tyhjäkäyntiruuvista kierrokset sopivaks. kytkimestäkin ollut juttuu se kannattaa ehottomasti vaihtaa ei kauvaa kestä. terranon vauhtipyörällä ja kytkinlevyllä ja asetelmalla pärjää. öljyt kannattaa vaihtaa ja suodattimet samalla kun turbon asentaa ellei ole justiin vaihdettu ja puhtaus öljylinjoja asentaessa äkkii on laakerit väljänä! 
|
|
#7
21.03.2010, 20:09
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
ja on kait syöttöjäki ihan riittävästi ruuvailtu..
|
|
#8
07.02.2010, 17:22
|
|||
|
|||
Tehovertailua...
Tehovertailu tehdään sen 2.4 bensaan, joka siis ollut tehokkain mallisarjassa ja suomeen tuotuna. Jenkeille viety muistaakseni 3.0 V6-bensua mut toi 2.4 on siis se mihin verrataan. Ja katsatuspaikasta kii, että mitä vaatii teholapun lisäksi, kun tässä kerran kyseltiin paikalliselta asiaa. Niin, ois pitänyt Akelta olla laput ennen ku alottaa turbotuksen... Ylivieskassa sit sano inssi et pitäs bensan laatikko vaihtaa sit tilalle... Nivalassa ku kysyttiin, niin ei tarvinut olla ku teholappu (ahtoja enempi ku 0.1bar) ja varaosista vertailua, . Lähinnä alustaan, ja jarruihin ku niissä voi olla eroja.
Nivalassa muutenkin täällä seudulla helppo muutokset katsuuttaa, kun viime kesänä veli leimuutti 7v laittomana olleen TurboDiesel Bluebirdin lailliseksi... Ja teholaput oli, sekä varaosalistat... Ei katellut isommin ees, ja leiman sai. Jarrut laitettiin levyiksi taa, kun löyty Vihtavuoresta hilppeet ja keulassa cuulerikin kii... Penkistä saatu lappu näytti pyörille 114,7 pollea 0,7 ahoilla. Tehtaaalta tullessahan toi on vajaat 70heppanen vehjes. Nyt uutta moottoria tehdään ja laitetaan kahella ahtimella kasaan... Eli katastus paikasta kii kaikki loppujen lopuski, että mitä vaativat siihen.
|
|
#9
07.02.2010, 17:43
|
||||
|
||||
helppo homma
imatralla kävin katsastamassa.. samana aamuna kävin lappeenrannassa amw dynoservicellä tehon mittauksessa (makso 50 eeroa) katsastuksessa äijä vaan vilkas konepellin alle ja sano et ei taida ihan orkkis turbosta osat olla ja lätkäs pellin kiinni ja tulosti uuden otteen... ja on cooleri.. eikä ees ottanu päästöjä
helppoa jossain.. kaiken lisäks tummat kalvot etu sivu ikunoissa äijä vaan tuumas et aika tummat lasit...nekin mainuttu otteessa sävylasit.
|
|
#10
08.02.2010, 19:41
|
|||
|
|||
|
tuli sitten ostettua mersun 200 cdi:stä turbo. garretin g18v. onko jollai kokemuksia vnt turbon asentamisesta käppiin? siinä on alipaineella ohjattu kello, mistähän sais paineella ohjatun että voisi alkaa testailee miten käy...
|
|
#11
20.03.2010, 16:53
|
||||
|
||||
|
tässä kuva kaverin td25 king cabistä
turbo on 2.5 pajerosta ja välijäähytin myös (tulee imusarjan päälle niinkuin pajerossakin)
__________________
Monien lähteiden mukaan elämä johtaa 100% varmuudella kuolemaan. Muistakaa pelätä kaikkea, älkää vahingossakaan erehtykö nauttimaan mistään. Ikinä. Milloinkaan. autot: TOYOTA HJ61, NISSAN KING CAB 4X4 2.5TDIC
|
|
#12
20.03.2010, 17:08
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#13
21.03.2010, 22:26
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
rocky projekti odottaa kesää.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Ostetaan nissanin td25:n käypäsä kytkinkoppa | osku89 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 28.01.2010 18:36 |
| Ostetaan Nissan TD25 alakerta | Exo | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 3 | 19.05.2009 11:51 |
| Löytyykö nissanin TD25 malliin huolto ohjeita? | kawatus | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 12.02.2009 16:59 |
| Ostetaan Mittarinvaijeri KingCab 4WD TD25 | terppi | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 26.10.2008 10:26 |
| M: Nissan KingCap TD25 4x4 -88 | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 28.03.2007 15:37 | |
Hybrid Mode