Lada Nivasta hieman

[Nalle]

Saattaapi olla asiaa, jota voisi löytyä hakemallakin, mutta ainakaan pikaisesti kurkkaamalla ei löytynyt..

Eli tuli ostettua tuollainen 79 vuosimallinen Lada Niva. Läyhy peli, josta pitäis ihan auto saada tehdyksi. Muutamia juttuja siinä kuitenkin on, jotka kaipaavat hieman selvitystä.

Ensimmäiseksi, autosta on joskus maailman päivinä riisuttu sen oma kone pois ja samalla hyväkkäät ovat vieneet sen moottorikorvakkoon kuuluvan (?) etuperän kannatinraudan. Kysymys kuuluukin, että olisiko jollain mahdollisesti vaikka pari kuvaa laittaa ko. raudasta. Eli onko etuperän asento ihan milleistä kiinni, vai sopiiko, jos sen raudan tekee "sinnepäin".

Toinen kysymys koskee tuon vekottimen rengastusta. Eli mulla lukee rekisteriotteessa semmoinen rengaskoko, kuin 6.95-16.. Tietääkö kukaan, minkä kokoinen tuo rengas ihan oikeasti on? Onko se lähelläkään esimerkiksi 7.00-16 kokoa (ihan aitoa toiveajattelua, tiedetään), joka muuten mahdollistaisi esimerkiksi 33sten muutoskatsastamisen.. Kokonaan toinen juttu on sitten se, että kannattaisiko 33sia edes harkita, mutta se on, kuten sanoin, kokonaan toinen juttu.

Kolmantena, minkä verran tuollaisessa perusNiveassa on ollut hepoja. Meinaan, jos laittaiskin jonkun muun, kuin Neuvostovalmisteisen voimalaitoksen tuohon hoppaan.

Eli tuommoisia tuli näin aluksi mieleen. Varmuudella uusia kysymyksiä heräilee, jahka autoa aletaan tosissaan rustaamaan.

[¤Offi-Osku¤]

Jos eei muut saa kuvia etuperän kiinnityksestä niin sen voin hoitaa lähipäivinä jos vaan muistaa..

Tuo taitaa olla hitaimmilla perillä kun on noinkin vanhus.

Muistelin että 235/75 15" olis ollut isoin koko kun itse kummit ostelin, mutta joku voinee tarkentaa.

33" kuulostaa aikas isoilta nivaan laittaa, mutta....

Voikohan ton 1700:n heppoja käyttää vertailuun?

http://www.delta.fi/lada/Etusivu/Mal...2/Default.aspx

[liero]

1.7 hepat käy vertailuun kaikissa taka ja nelivetoisissa ladoissa.
ja hieman tekniska daataa...
http://www.ladakerho.fi/info/niva/1600.htm
http://www.ladakerho.fi/info/niva/1700i.htm

[Arska-tehtaalta]

Osku muistaa maksimi rengaskoon oikein leimalle 235x15.

Miulla kävi niin, että STRO:sta ei löytyny sopivaa kokoa (ihme kyllä) joten verrokkirenkaana käytettiin vaihtoehtoista rengaskokoa joka oli 175x16.

[Nalle]

Vastauksethan tuli nopeesti, joten kiitosta vaan koko porukalle. Noista tiedoista on apuja jo pitkäksi aikaa. Vielä, jos Osku muistaa/ehtii laittaa kuvaa siitä etuperän riipusta, niin päästään suunnittelemaan lisää.. Kieltämättä pari juttua on käynyt jo mielessä..

Eli pitää nyt tarkastaa, mihin suuntaan etuperä pyörii. Olisi aika hyvällä otilla Unimogin portaalia varten.. Tai vaihtoehtoisesti jonkun jenkkilahnan etuakselia vois jotenkin tuonne työstää.. Sais etuakselin korvattua jäykällä, johon vois sitten asemoida jo kaikkea kivaa. Moottorin hankinta voi osoittautua lieväksi työmaaksi, kun sen pitäis mielellään olla joko 1500nen, 1600nen tai vaihtohetoisesti 1700nen kaasarimalli. Tonnikakssatasta ei edes ajatella. Yksi vaihtoehto, mikäli rojektia halutaan oikein venyttää, olis laittaa tuo tallin nurkassa, kenties jouten makaava Carinan 1600nen 2T. Tulis kerralla jaappanin voimaa, eikä se patana muutenkaan ihan paska ole. On sellaista tullut nimittäin joskus käskettyä ja pikkuvelikin on sellaisella autoilunsa aloittanut.. Kieltämättä tuo Carinan nykyinen 2T-GEU twincami vois kiinnostaa vieläkin enemmän, mutta siinä voi jo olla katsastusmiehelle lievääkin kovempi selittely. Niinikään Camryn 2litrainen GLi menee jo senverran tehokkaaksi, että senkin joutunee unohtamaan.. Ja kun sellainenkin olis tarjolla. prkle

Edittinä vielä yksi vaihtoehto, eli jakolaatikko veke, ja tilalle Suzukin jakis.. Sitten vaan LJn tai Hiluksin akselit, niin alkais homma skulaamaan vähän eri tahtiin.. Hmmm.

Noh, jos rauhoittuis katselemaan lumisadetta ja ajattelis välillä vaikka pohjapanssarin tekoa. Siinä hommassa ei välttämättä voi haukata paskaa.

Mutta täytyy kyllä todeta, että on se mahtava pirssi..

[panzer]

Hiivatin 1600 twin cam menis suoraan laatikkoon ja 2000 mienellä modaamisella.
Mulla oli tuollainen 1600 viripannu nivassa ja oli se häiriintynyt peli kulkemaan.

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

Sais etuakselin korvattua jäykällä, johon vois sitten asemoida jo kaikkea kivaa

Miten on tuon risukeula -> jäykkäakselinen muutoksen laillisuus?
Onko Nivasta olemassa jäykkäakselista rinnakkaismallia vai joudutko hakemaan akelta erikoisluvan kyseiselle muutokselle?