xj käynti?

[niko69]

eli emis maint valo palaa! oireet, bensa maistuu todella hyvin! startatessa eka hörähtää ja sammuu, uusi startti ja käy hyvin ( eli kierrokset nousee laskee 20 sekunnin kuluttua).
ekalla startilla tuntuu ku tukehtuis? ja bensa vähän haisee. pakosarja supattaa (eli vuotaa)
ja pönttö kulman jälkeen aika solmussa ja putki loppuu siihen (ei pitäs vaikuttaa).
viikonloppuna ois tarkotus jatkaa rakentelua eli mistä tota vikaa kannattaa hakea? jos joku anturi ni missä se sijaitsee? on kokemuksia vaan vanhemmista romuista.

[Rambleristi]

Lambda-anturi tullut tiensä päähän. Valo tarkoittaa juuri tuon lambda-anturin vaihdon tarvetta.

Tuo käynnistyksen jälkeen sammuminen saattaa johtua muustakin ongelmasta. Esim. imuvuodosta tai joutokäynnin säätöventtiilin viasta.

Jamant tuntee nämä laitteet parhaiten.

[JAMANT]

Juuh, tuo Main. Req. -valo tarkoittaa vain että happitunnistin on laskennallisesti tehtävänsä tehnyt!! Ei tarkoita että se on todella rikki, Check Engine -valo ilmoittaa sen (jos sellainen autossa on)!! Valo nollataan joko vaihtamalla ajastinlaite (tai poistamalla koko ajastinlaite, vanhemmat kuin -91) tai testerillä (PCM hoitaa, ei pysty poistamaan muuta kuin polttimon, -91 ja uudemmat)!!

[niko69]

kiitos taas tiedoista! taitaa olla imuvuotoakin,paukkuu/aivastelee pakoputkessa välillä.
mites toi ajastin poistetaan ja missä sijaitsee? auto -89 eikä vähäpäästöinen.
egr ja muut jotka "saa" poistaa, miten ja mistä. eli kaikki turha pois?!
näin aikaisemmin täällä ohjeet anturien tarkistukseen, nyt en löydä enää niitä edes haulla!!
apuua!

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja niko69

mites toi ajastin poistetaan ja missä sijaitsee?

Muistaakseni jossain siinä kaasupolkimen oikealla puolella, maton alla osin, sellainen läpinäkyvä muoviboxi, jossa näkyy valkoisia muovihammaspyöriä (hieno mekaaninen ajastin)!! Ja tämä siis vuosimalleissa 87-90, uudemmissa ajastin on PCM:ssä, ei pysty poistamaan, muuten kuin vaihtamalla PCM:ää!!

Alkuperäinen kirjoittaja niko69

egr ja muut jotka "saa" poistaa, miten ja mistä.

EGR on keskellä imusarjaa sellainen alipainekello, kiinni kahdella ruuvilla imusarjan sivussa, poista se ja asenna uusi tiiviste ja peitelaippa (esim tuo: tiiviste http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=692 ja peitelevy
http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=2173 )!! Muista tulpata alipaineletku!!

[Timo_L]

Tuli tuosta EGR:n poistosta mieleen, mitenkäs sen putken laita pakosarjasta imusarjaan? Kaippa senkin sieltä voi nykäistä mäkeen kunhan vain tulppaa reiät? Vai onko siitä jotain hyötyä/ haittaa?

Nää kun on taas näitä asioita mihin en ole juuri perehtynyt kun ei ole ollut tarvetta..