VNT-ahtimen ohjaus ( tai compound) perinteisessä dieselmoottorissa

[Samikoo]

Nyt alkaa olla öljynpoltin tulossa jokaiseen maastoautoon, ja kaikissa on tai tulee olemaan ahdin. Muuttuvasiipisen ahtimen edut houkuttelevat, mutta millä ohjaus?

Autojen painot 1500-2150kg, moottorien koot 2.4-2.8l. Kai noissa kaikissa pitää vähintään 35" renkaat olla että metsään viitsii vaivautua.

Olen käyttänyt hakua ja hyviä vinkkejä onkin löytynyt, kyselen silti lisää.

On pakopaineella, ahtopaineella ja niiden yhdistelmällä ohjattuja, sekä erillisiä vnt-ohjaimia jotka ovat jo hieman sivistyneempiä. Polkimen liikkeeseen perustuvat osittain mekaaniset ovat poissa laskuista.

Käyttö olisi enimmäkseen maastoajoa, eli pääpaino olisi alaväännössä. Toisaalta matka-ajoa pitäisi moottorin ja ahtimenkin kestää, eli pakopaineella ohjattu ei ehkä olisi ideaalein.

V2 VNT-ohjain voisi olla yksi vaihtoehto, toki tämäkään ei pudota ahtoja matka-ajossa mutta sallii ahtimen heräämisen säätämisen helposti. Löytyykö kotimaasta kokemuksia?

Onko hyviä ehdotuksia millä lähteä yrittämään?

[dmn]

Itse tein joskus joskus sähköisen ohjauksen, missä sisääntulotietona oli kaasupolkimen asento, kierrosluku (ja tietysti nykyinen ahtopaine), niillä sitten ohjattiin solenoidia joka muutti VNT-siipien asentoa alipainekellon välityksellä. Tuon sai loppujen lopuksi toimimaan ihan mukavasti.

Hommassa tärkeintä on vahtia pakopaineita. Ehkäpä voisi simppelin version tehdä niin että olisi yksi kolmitieventtiili, jolla valittaisiin vaikuttaako VNT-siipiin ahtopaine (maastoajo) vai pakopaine (maantie).

[Samikoo]

Minä olin siinä uskossa että juuri kova ahtopaine maantieajossa olisi ongelma? Pakopaineella ohjatut toimii ilmeisesti muuten hyvin mutta ahtopaineet on korkealla osakuormallakin juuri matka-ajossa.

[dmn]

No mielestäni itsellä pakopaineohjattuna oli käytös miedompaa, tosin riippuu tietysti käytetyistä vehkeistä. Tosin näistä kokeiluista yli 10v aikaa, joten ihan detaileja en muista.

[Samikoo]

Aivan. Täytyy tutkia miten nuo on muilla toimineet, tällä hetkellä kaikkiin moottoreihin on perinteiset ahtimet, mutta tuo painavin auto vaatii ehkä vnt:n että toimii järkevästi noinkin "pienellä" kuin 2.8l moottorilla.

[lepoantti]

Hamassa menneisyydessä mulle ajautui yksi vnt ahdin ja mietin sitä berttaan….mikään sähköinen eikä aliylipaineohjaus ei ajatuksissa kiehtonut, ajattelin, että laitan vnt siipien ohjauksen vaijerilla. Metsässä siiivet kiinni ja sitten kun tielle niin siivet auki.

Onneksi jäi toteuttamatta ja laitoin normi ahtimen. Kyllä sähköinen ohjaus varmasti paras vaihtoehto jos on sellaiset järjestelmät moottorinohjaukseen, että saa TPS ynnämuuta tarvittavaa tietoa. Toisin oli liki sähköttömän B-moottorin.