Lohko- vai letkulämmitin?

[Porvoon Hilma]

Talvi lienee tulossa kun katselee ulos. Se tarkoittaa sitä, että joutuu istumaan perperi huurteessa vieläkin huurteisempaan kulkuneuvoon. Siis jos ei lämmittele. Kopperoon sain askarreltua lämmityspistorasian ja siihen perään lämmittimen, mutta nyt on onkelma: Moottoriakin pitäisi lämmitellä.

Vaihtoehtona olisi lähes mahdottomaan paikkaan sijoitetun lohkolämmittimelle varatun tulpan avaaminen ja lämmityselementin paikalleen ährääminen tai vaihtoehtoisesti neitseellisen alavesiletkun tärveleminen siihen asennettavalla letkulämmittimellä.

Tästä hieman vinoutuneesta ennakkoasetelmasta huolimatta tiedustelen: kumpaa tutkintalinjaa kannattaisi lähteä etenemään maksimaalisen mukavuuden aikaansaamiseksi?

[kippo86]

Vai vaihtoehto c: omalla kiertovesipumpulla varustettuun letkulämmittimeen, joka yleensä asemoidaan sisälämppärin letkuun. Tehoja 750w pariin kw... itellä ollu 1500w lämppäri, pysyy konepeltiki sulana

[Ippe69]

Tt-thermo tai vastaava letkulämmitin kiertovesipumpulla on minun vaihtoehto. Rivikutonen dieselkone lämpenee ~40 astetta tunnissa 1500W lämmittimellä. Miinuspuolena vakiotermostaatti, joka lämmittää koneen yli 50 asteiseksi. Omaani vaihdoin termostaatin, nyt lämpiäminen loppuu suunnilleen viidessä asteessa.

[HeikkiH]

Ääni täältäkin vaihtoehdolle C, TT-thermon lämmitin. Löytyy niitä muiltakin valmistajilta, mutta TT on suht edullinen, ja hyvin toiminu mitä se on pari talvea ollu käytössä.

https://www.tt-thermo.fi

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Tt-thermo tai vastaava letkulämmitin kiertovesipumpulla on minun vaihtoehto. Rivikutonen dieselkone lämpenee ~40 astetta tunnissa 1500W lämmittimellä. Miinuspuolena vakiotermostaatti, joka lämmittää koneen yli 50 asteiseksi. Omaani vaihdoin termostaatin, nyt lämpiäminen loppuu suunnilleen viidessä asteessa.

Jaa. En ole tällaisesta kuullutkaan ja surffailin hiukan. Vaikuttaa siltä, että itse tuotteen (TT-Thermo) ajatus on hyvä, mutta laatu lähes ala-arvoista kuraa oheisen viestittelyn perusteella. Toimii hetken ja sitten pumppu jumittuu tai nesteet menee sähkötilaan ja vikavirtasuoja irrottaa laitteen verkosta. Liekö laatu parantunut?

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=157489

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Jaa. En ole tällaisesta kuullutkaan ja surffailin hiukan. Vaikuttaa siltä, että itse tuotteen (TT-Thermo) ajatus on hyvä, mutta laatu lähes ala-arvoista kuraa oheisen viestittelyn perusteella. Toimii hetken ja sitten pumppu jumittuu tai nesteet menee sähkötilaan ja vikavirtasuoja irrottaa laitteen verkosta. Liekö laatu parantunut?

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=157489

Laatuongelmista olen kyllä minäkin lukenut, oma on kuitenki toiminut hyvin. Termostaatin vaihdon yhteydessä huomasin, että sähköpuolen kotelon liimaukseen ei ole käytetty liimaa ainakaan liikaa. Laitoin sen moottorisilikonin kanssa kasaan. Mulla on kyllä eri merkkinen, mutta kuvien perusteella identtinen tt-thermon kanssa, luultavasti tulevat samalta linjalta.
Jos asennus on konehuoneen ahtaudesta tms. johtuen kovin iso urakka, niin ehkä sitten joku muu. Meinaan että takuuseen kyllä saa uuden, mutta se ei paljoa lohduta jos sen vaihtamiseen menee päivä.
Calixilta ja/tai defalta saa myös tehokasta letkulämmitintä, mutta se vaatii erillisen kiertovesipumpun ja on sikäli monimutkaisempi.

[turakki]

Aikanaan Hj:hin laittelin alavesiletkulämppärin, kun oli halpa. Eipä siitä mitään oikeaa hyötyä ollut.
Sitten asentelin calixin pikkuletkuun tulevan lämppärin kokoluokkaa tonni tai puolitoista w. Ohjeen mukaan asennettuna pelasi ihan hyvin ilman kiertovesipumppuakin. Tuossahan ei taida olla muita vikaantuvia osia, kuin vastus. Tätä vaihtoehtoa voisin suositella., ei vaan ole kovin halpa.

[Tollukka]

Mulla on ollut hiluskissa 5-6 vuotta saksasta tilattu kiertovesipumpullinen malli, olikohan 2,1 Kw. Asensin ohjaamoon lämmityslaitteen kylkeen, niin ei maantiesuola tärvele. Hyvin on pelittänyt, reilun satkun taisi maksaa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Tt-thermo tai vastaava letkulämmitin kiertovesipumpulla on minun vaihtoehto. Rivikutonen dieselkone lämpenee ~40 astetta tunnissa 1500W lämmittimellä. Miinuspuolena vakiotermostaatti, joka lämmittää koneen yli 50 asteiseksi. Omaani vaihdoin termostaatin, nyt lämpiäminen loppuu suunnilleen viidessä asteessa.

Viime talven kokemukset TT Thermon kanssa hyviä ja oli muistaakseni 1500 wattinen. Minun mielestä on hyvä asia, että auton lämppärin kennon saa kanssa vähän heräilemään, niin ei tarvi mitään sisätilan lämmittimiä.

[petroman]

Yhdessä kulkineessa oli tt-thermo ja enpä muita enää asentele. Lämpee koko nestetilavuus nopeesti.

Nykyään yhteensopivuus esim. defan johtosarjoihin isona plussana.