|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
27.09.2007, 09:14
|
|||
|
|||
Lainaus:
Myyjälle esitin sen perus kysymyksen, minkä aina: "Mitäs vikaa tässä nyt sitten on?" Tuohon kysymykseen olen tämän keikan jälkeen aina heittänyt pienen lisäviitteet "Jos löydän autosta yhdenkin isomman vian, mitä et mainitse, niin kaupat jäävät tasan siihen". löin auton pitemmittä puheitta tulille, ja rupesin kokeilee sähkövermeitä. Myyjän suusta tulleita: "Joo, tota.. Nii joo täs ei tää toiminukkaa. Ainii ei sekää oikee.. Joo toi onki tommonen mikä mun piti korjata.. Joo toi oli kans sen edellisen omistajan juttuja.. Jaa nii ei tää näköjää nousekkaan... Joo ja sit täs on kans tämmönen.. Täst joutuu tällee vähän renkuttaa ja nostaa samaan aikaan. Joo toi vähän sit kolisee.. Tota ääntä ei muuten kannata pelästyä.. Joo se vähän puoltaa oikeelle... Nii toiki oli, ku kääntää rattii ni muljahtaa vasemmalle, mut pikkujuttui.. JOO NIINKU kaikki toimii, kato tuhkakupis kansi ja kaikkee! Noh.. Eilen se vielä aukes. Nii sit näit pikkujuttui, mut yleislmeeltään todella siisti ja käypä peli. Joo noi on venttiilit, mun pitiki ne säätää... Toi ulina tulee tost eturenkaast ku on kulunu vähän vinoon.. Ei oo mikää.. Jaa nii.. Siks ku otin renkaat toisesta autosta, eihän täs mitään.." <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Koeajettuani auton sanoin, että meen tohon viereiseen kuppilaan safkaamaan ja mietin tarjousta. Ilmotin myyjälle, että saat sen 1000€, mutta pyörän heitän blazerin lavalle. Kuvissa ja ilmotuksessa ne näyttää niin hyvälle.. Edited by - Jonzan on 27/09/2007 10:27:44 Edited by - Jonzan on 27/09/2007 10:31:13
|
|
#2
27.09.2007, 11:02
|
||||
|
||||
|
juu, sama paikka... samat kujeet... se on jobbarin tavaramerkki kun maalataan viat piiloon, laitetaan kromikehät vanteisiin ja liekkkimatot lattiaan... mä tosin sain rahaa ja blazen porista silloin kun suburbanin vein vaihdossa, siitäkin se pakkeloi ja maalasi kyljestä kaatojäljet pois sekä laittoi kromirinkulat vanteisiin ja 5000€ lisää hintaa <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
btw on korhosella itsellään aika räyhäkkä kesäauto.... isolohko challenger  perän osista senverran että tarvis toi vanha lähettää richmondille "to metallurgic inspection" ja siellä sitten päättävät että lähettävätkö uuden vai no. Tulee halvemmaksi vaan ostaa uus. kauppasin niille sähköpostilla että sitte kun oon purkanut sen pois perästä niin mä voin lähettää niille kuvia ja voin työmaalla pyytää tekeen siihen ultra, magneettijauhe ja tunkeumaneste (rontgenkin) kokeen jos siltä tuntuu, samoin kovuuusmittauksen ja kattoa karkaisusyvyydenkin... eivät ole sitten enää siihen mitään vastanneet vaikka aikaa on jo viikon verran kohta. no aikaa kuluttaakseni tein sen toisenkin kaaren loppuun, ja sovittelin tota uutta keskukonsolia paikalleen, keppejä on niinku lentokoneessa, joten laitetaan nappejakin vastaava määrä, tossa sivussa näkyviä paneeleja tulee vielä toinenkin ja kaikki piuhat täytyy vedellä uudestaan, nyt ne on kuin bagdadin puhelinkeskus pommin jäljiltä, päällinen täytyy nyt ensin käydä tekemässä, mikähän siihen olis hyvä värivaihtoehto? sheetmetal Edited by - Rytari on 27/09/2007 12:04:22
|
|
#4
28.09.2007, 20:48
|
||||
|
||||
|
|
|
#5
29.09.2007, 14:15
|
||||
|
||||
|
Väänsitkö lokarin levikkeet ihan suorasta levystä?
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
|
|
#7
29.09.2007, 23:39
|
|||
|
|||
|
Tosta Korhosesta tuli mieleen että kerran mentiin oikein paikan päälle kattomaan, sieltä yläpihalla olevasta 2 tai kolmen auton tallista peruutti just jokin -95:nen Firepirtti ja kuski oli kovin säikähtäneen oloinen. Kaverini ihan multa kysyi että mitäs toi tyyppi pelästy? No, sitte tää mun kaveri meni ja soitti Korhosen ovikelloo ja hetken päästä tuli semmossen 15-vuotiaan pojan kanssa takasin. Se poika selitti että isällä on just alle vuotinen vauva siellä eikä pääse tuleen ku vauva itkee tms. No se poika meille näytti sitten alempana tontila olevaa hallia jossa oli punainen diisselisubbari, nettiautoilmoituksen mukaan -82, mutta laatikko näytti olevan th700 eli uudempi. Kojelauta oli ainakin vaihdettu ja sitä sun tätä. Oli siellä jotain muutakin ajoneuvoa, mutten muista tarkemmin. Kaveri sano mulle että se subbari ois ollu Koistisen veljeksillä Eurassa ja ne ois myyneet kolmella tonnilla. Korhonen tais pyytää siitä jotain kuuden-seittemän tonnin luokkaa. Mutta, mitä Korhoseen tulee, niin on sillä ollut epäonneekin (laiha lohdutus). Monta korjaamojen painajaista on siltä ollut laitettavana seudun vähänkin jenkkiautoja tuntevissa pajoissa. Ihme trokari, sillä täytyy olla se herkästi peljästyvä fiksari aika halpa ja kätevä, kun ne autot aina näyttää suht hyviltä noin päällipuolin...
Se täyty olla 2004 loppupuolella kun siellä käytiin, ettiskelin talveks käyttöautoo.
|
|
#8
30.09.2007, 00:37
|
||||
|
||||
|
kaikki jobbarithan ne saa yleensä käsiinsä kaikkein hirveimmät kapistukset jotka ei kellekkään suoraan kelpaa, ei korhonen ole ainoa kohtalokas, mutta taitava niiden piilottamisessa kuiteskin, ja sehän on kauppaa käydessä vain etu.
uus välitys tuli tänään, en vain keriinnyt tekeen sille asialle mitään kun nimim. MATULA toi uuden "lapsosensa" sähköistettäväksi, 03 vm 8400 vatra sai LA:aan ja kärryyn peruutusvalot kytkentöineen, jos sitte huomenna keli sallii ja motivaatio riittää niin katotaan... sheetmetal
|
|
#9
30.09.2007, 11:07
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
|
|
#10
30.09.2007, 12:13
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 joo, tossa näky olevan ne ruuvit vaan "sinettimallisia" täytyy kuulemma taltalla lyödä auki ja vaihtaa normaali kuusiokannallinen tilalle, tänään uhkasivat pientä säätöä tehdä... tossa vaan on vuoden takuu joten saa kuulemma liikkeen huoltomies tulla ruuvaan... vai kuinka se oli? sheetmetal
|
|
#11
30.10.2007, 15:04
|
||||
|
||||
|
jaaha... vettä sataa ja kaikkia ...tuttaa.
No mitään en ole saanut aikaseksi, leimallakin tarvis käydä, mun hallissa vaan on niin kostea meininki ollut jo kohta kuukauden että ei paremmasta väliä. abt on tässä ajoittain osoittautunut aika voimattomaksi amerikan malmikasan kanssa, ehkä vika on osaksi käyttäjissäkin, mutta kuiteskin, laskin lantteja ja hommasin keulalle lisää painoa isomman kelaimen muodossa.  T-Max ja 15000lb lukee tarrassa, vähän on fyysisiltä mitoiltaan isompi kuin edellinen, joten hieman täytyy varmaan maskiin veistellä tilaa tolle sheetmetal Edited by - Rytari on 30/10/2007 15:05:05
|
|
#12
01.11.2007, 16:29
|
||||
|
||||
|
No on se VINSSI ja virrankulutuskin varmaan ihan riittävä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kannattaa varmaan laittaa hyvin se keulaan kiinni.
Pitäisköhän munkin taas pistää rahaa tohon omaan ruoskaan vai mihkä mä tän kaiken kanssa joudun , perikatoonko<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> LEuka vaan RIntaan ja kohti uusia pettymyksiä. nöff nöff "osta tojota"
|
|
#13
01.11.2007, 19:28
|
||||
|
||||
|
täytyy varmaan pyytää joku hyvä ja nopea hitsari työmaalta tekeen tohon kunnon peti, mä jopa tiedän sieltä pari hyvää hitsaria jotka on joskus kuulemma joutuneet pistää rahaa ylikalliiseen tojotaansa vaikka sitä ei pitäsi kuulemma tarvita korjata...
sheetmetal
|
|
#14
01.11.2007, 19:38
|
||||
|
||||
|
Ei niitä korjatakaan , kuhan vaihdetaan osia tai huolletaan. Mä kuule myyn ton ylikalliin tojotan ja lopetan tuollaisen offailun , se on ihan junttien hommaa. punaniskoja kaikki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
|
#15
01.11.2007, 19:42
|
||||
|
||||
|
mä tiedän sulle site ostajankin... saat kato baalua, settua, hynää, taaloja, valuuttaa ja voit jäädä vaikka varhaiseläkkeelle niin ei tarvi sitten noitua ja ruinata käsidesiä tyttösiltä kun kerran olet noin supee...
sheetmetal
|
|
#17
01.11.2007, 20:19
|
||||
|
||||
|
|
|
#19
09.12.2007, 23:54
|
||||
|
||||
|
Jaahas, palattu on aikaan entiseen. napalukot on pilkottu, no palaan takaisin drive flangen kannattajaksi. leiman sain tuohon taas eteenpäin tuossa taannoin... tai siis ainakin helmikuuhun 09 saakka. Katsastuskortissa luki että ei havaittu vikoja tai puutteita, työkaveri totes että hyvin olin piilottanut ne siis.
lämppärin moottorin, lämppärin moottorin vastuksen, lämppärinmoottorin ohjaureleen ja crd venttiilin tilasin rockautosta tohon ja vaihtelin toissa viikolla, samassa kuormassa tuli uus ilmanputsari, uus kuskinpuolen sähkölasin nostomoottori ja sen vaihde sekä muuta pikkuhilua, jostain tarvis löytää vielä uus lämppäripuhaltimen katkaisija ja kuskinpuolen sähkölasin katkaisija, harmittavia mukavuusvarustepuutteita (noinkin uudessa ja ehjässä "autossa") kun ovat rikki, tuppaa lasit huurtuun kun puhallin ei puhalla muuta pikkunopeuksilla, ja ikkunaakaan ei saa auki  nykyinen akku teettää jatkuvasti päänvaivaa, tänäänkin jännitteet putoili tuone 9v tienoille kun vähän vinssaili, vinssissä ei ole sitäkään vähää voimaa mitä tossa vanhassa nyt yleensäkkään on jäljellä ja aina saa olla pyytelemässä lisävirtaa jos vähäkin kauemmin ajelee, ei nimittäin saa käymään jos menee sammuttaan, startti pyörittää kyllä monesti aika hyvin, pannu ei vaan lähde tulille ennekuin laittaa kaapelit kiinni toiseen autoon, ja silloin yleensä pamahtaa heti käymään, henkimaailman asioita. ei tiedä kestääkö laturi tommosta rääkkiä kovinkaan hyvin. uudet akut(2 x95ah) on jo ostettuna, ne ei vain jostain syystä tunnu itsellään löytävän tietä tuonne kyytiin. ohjaus on kyllä harmillisen huonosti pelaavaa sorttia, jos se sattuu oleen halukas kääntyyn johonkinpäin ilman että remmit luistaa, niin silloin on tietysti keula johonkinpäin joustaneena ja lyhyestä ohjausvarresta johtuen kaikki kääntövara jo käytetty, joten suoraan on mentävä kunnes akseli palaa vaakaan. tuolla saattais olla jotain ratkaisua asiaan, mutta osa osista täytyis kuiteskin keriitä tekeen itse, tuntuu vaan työt ja harrastukset haittaavan harrastustoimintaa. painoa ei tunnu saavan muuta lisää, tulee hilattua aina vaan lisää kaikkia kikottimia ja kapineita mitä luulee tarvivansa, täytyis varmaan alottaa laihdutuskuuri ton kanssa, vaikka koko korin vaihtais kuituiseen se on siltikin aika tonnikeiju... ja kun ne kuituosat on niin perkeleen arvokkaita. jos vaan laittais noi akselit, minin moottorin ja polkupyörän rungon olis luultavasti tarpeeksi kevyt ja ja tehokas voimansiirto siihen koriin, eikä olisi vielä kellään semmosta.... mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#20
10.12.2007, 09:04
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21
|
|
#22
10.12.2007, 16:54
|
|||
|
|||
|
meneekö toi cros over omalla simpukalla vai takavedon?
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari
|
|
#24
10.12.2007, 21:47
|
||||
|
||||
|
juu, laitetaan nyt tännekkin tämä kuva kun liittyy aika hyvin tohon liian painava juttuun..
 eli siis vappuna kun hajotin sen kiinalaisen farm jackin kaikki sano että olisit ostanut aidon hi-liftin... no minähän ostin... kyllähän se muutaman kerran kestikin, mutta tässä se nyt on, aito hi-lift sunnuntain jäljiltä... nooh, tosta on jo ennestään LINNAN autoremontin jäljiltä se yläpäässä oleva käkylekkin rikki, siitä kun leikaantu koria oikoessa ne "palat" jotka pitää palikan oikeassa asennossa tunkin varteen nähden... aika maanantaiversio tämäkin...  tässä siis "kerää koko sarjan" ensimmäinen painos... mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... Edited by - Rytari on 10/12/2007 21:49:48
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| L-200:sen ropaamista/joustoja | Lavamitsu | Tekniikka & Jutustelu | 74 | 11.08.2008 19:47 |
ainoa ei tunnu saavan muuta lisää, tulee hilattua aina vaan lisää kaikkia kikottimia ja kapineita mitä luulee tarvivansa, täytyis varmaan alottaa laihdutuskuuri ton kanssa, vaikka koko korin vaihtais kuituiseen se on siltikin aika tonnikeiju... ja kun ne kuituosat on niin perkeleen arvokkaita.
Hybrid Mode