TML murrokset

[Eskimo]

quote:
TML hoodee meni aika huonoon kuntoon,ajettiin ihan pilttiä alkuun,en ehtinyt edes (vielä) polkasemaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> vetari jäi onneksi ehjäksi.kuva profiilissa jos ny jotakuta kiinnostaa.

Oliko kyseessä siis uusi murros ja särkyi heti kättelyssä vai vanha?

Kyllähän ne joka tällin jälkeen huononee ja sitten antautuu.
Kun olis rahamies niin vaihtas joka kevät murrokset niin uskon, että kestäisivät ihan eri malliin.
Eikä tarttis suolla vaihtaa...

Mistähän saataisiin vääntöpenkki, joka näyttäs millä nm määrällä mikäkin murros antautuu. Ei tarttis persdynolla niitä vertailla.
Ottas testiin uusia ja vanhoja murroksia.
Uskon, että ainaki Lipponen vois muutaman uuden sopivasti antaa testikäyttöön.
Vanhojahan löytyy nurkista kaikilta.

Kuka ostaa uuden alkuperäisen rikottavaksi...? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

Edited by - komk on 24/06/2007 16:09:31

[jnu]

Nii... ja sitteku otetaan jokaista vaikka 10 tai 30 testiin ja erilaisilla iskuilla ja rauhallisella vääntämisellä jne niitä rikkoo ni saattaa jo saada jonkinlaisen tilaston hajoamisesta ja valmistusvioista. Hintaa vaan tulee niin paljon että ostaa mielummin volvoakselit.

**************
Jussi ja Suzuki

[motörhead]

ihan pränjyy. n.2-3 tuntia ehitty ajeleen tissiposki reittiä kunnes kimahti.

aika nihkeesti pyöri uus tml.. rallimiehiltä sain neuvoa että pitäis väljentää joten sitä kruunua, joka pitää kuulat paikallaan, vähän väljistelin.. kuulat kun jumittaa siihen vallan pirusti alunperin. vingulla ja hiomapaperilla sille sitten annoin käsittelyä, nyt pyörii herkemmin. kuulemma ralliautoissa jumittavat nivelet aiheuttaa myös vetoakseleiden katkeamista poorin pohjalta.

Note! This message was posted anonymously!

[HRD]

Kumpaa mallia porukka käyttää 410:sä? kympin vai kolmentoista? Uudet murrokset pitäs kohta puolin hommata ja mietin ihan ens alkuun noita 410. Kai ne sen kestää ja enemmänkin kuin perä ja vetarit. 413 ois tietty kestävä kun vetaritkin vaihtuu jytkympiin, mutta sitte kun veto loppuu, ni tietää et perä on moro...<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

[Offipiru]

quote:
Kumpaa mallia porukka käyttää 410:sä? kympin vai kolmentoista? Uudet murrokset pitäs kohta puolin hommata ja mietin ihan ens alkuun noita 410. Kai ne sen kestää ja enemmänkin kuin perä ja vetarit. 413 ois tietty kestävä kun vetaritkin vaihtuu jytkympiin, mutta sitte kun veto loppuu, ni tietää et perä on moro...<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Kannattaa ne 413malliset iha varmuuden vuoks laittaa ainaki tuo Laalaa sano et on jytkymmät kun "kymppiläiset". Itellä nuukuus iski ja ostin kymppiläiset ettei uusia vetoakselei tarvii ostaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>


<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.</center>

[Markol]

Kannattaa laittaa 413:sta. Jos näkisit murrokset rinnakkain niin tuskin miettisit kummat otat. Ei toi 410:n perä ittessään vissiin niin heikko ole. Mulla ainakin kesti ihan hyvin 31" Boggerit, kempilläkin. Ja kummassakin akselissa oli vahvistetut vetarit. Eka kemppi yritelmä ei vaan vaan kestänyt. Toisella kerralla hitsailtiin enempi niin alkoi kestämään.

Marko

[HRD]

Ehkä sitä pitää selkänahasta sen verran repia, että ostaa isolohko mallin rojut. Kertas ne sinne heittämällä menee.

kaukas 4x4`n ski

[Viipo]

Eilen napsahti melkosen tuore TML:n "vakiomurros" poikki. Akselinpätkä, eli "birfield" (?) repesi irti maljasta. Ja ihan tasamaalla, kun olin vetämässä soramontulla kaverin patrollia irti hiekkakasasta.
Näyttäs ainakin, jotta ei oo hirveen paksu tuo maljan pohja tuosta kohti, josta repesi irti. Onko HD-mallissa paksumpi tuo maljan pohjakin?

Toisella puolella on vanha ja väljä tojon vakiomurros, mutta se on kestäny ihan mallikkaasti.

[Racingrabbit]

quote:
Eilen napsahti melkosen tuore TML:n "vakiomurros" poikki. Akselinpätkä, eli "birfield" (?) repesi irti maljasta. Ja ihan tasamaalla, kun olin vetämässä soramontulla kaverin patrollia irti hiekkakasasta.
Näyttäs ainakin, jotta ei oo hirveen paksu tuo maljan pohja tuosta kohti, josta repesi irti. Onko HD-mallissa paksumpi tuo maljan pohjakin?

Toisella puolella on vanha ja väljä tojon vakiomurros, mutta se on kestäny ihan mallikkaasti.

Jos murros menee "ihmeen helposti rikki",kannattaa ottaa yhteyttä myyjään/maahantuojaan koska kyllä näissä murroksissa muistaakseni suhteellisen kattava takuu on.

[Holle]

Kyllä täytyy sanoa vielä tähän että takuu kattaaa ihmeen paljon, kun hj:ssa katkesi murroksen poorin juuresta tikku, niin soitin vaan ja uus tuli, toiselta puolelta kun meni poikki, niin en enää edes kehdannut soittaa, vaan heitin vanhan orkkiksen tilalle. Nämä on todennäköisesti uskomattoman sitkeää materiaalia, mutta jäljestä päätellen menee väsyttämällä rikki. Ja tämä on vaan 2 murrosta rikkoneen mielipide.

[Jani E]

joutuuko noita murroksen pesiä avartaan jokapuolelta vai vain olkalaakerien puolelta? ajatuksena olisi että hion siitä murroksesta sen vahvike kauluksen pois. normi tml:lät ei kestänyt ekaakaan reissua loppuun asti, vaikka renkaat on 33" tsl
onko näissä hd murroksissa sama takuu että jos suoralla tiellä hajoo niin saa uudet?

[Eskimo]

quote:
joutuuko noita murroksen pesiä avartaan jokapuolelta vai vain olkalaakerien puolelta? ajatuksena olisi että hion siitä murroksesta sen vahvike kauluksen pois. normi tml:lät ei kestänyt ekaakaan reissua loppuun asti, vaikka renkaat on 33" tsl
onko näissä hd murroksissa sama takuu että jos suoralla tiellä hajoo niin saa uudet?

Joutuu sieltä pallon "pohjasta" kans pikkasen vinguttaamaan mutta ei paljoa.
Suurin työ on nimenomaan laakereiden kohdalla.

Se kaulus on melkeimpä pakollinen ajaa pois. Ainaki HJ:n aksuloissa.

Eihän se sais tiellä hajota eli kannattaa ottaa yhteyksiä Lipposeen takuun suhteen.


____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

Edited by - komk on 14/11/2007 08:49:50

mettas suditelles hajos ne tavalliset!eikä kata sitä!

Note! This message was posted anonymously!

[Arska-tehtaalta]

OT: Miun mielestä auto etenee paremmin jos rengas ei sudi, joten miksi suditella? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

TEHY:ssä on munaa

[HJ60]

Jaa, että ostetaan vahvikekauluksella varustetut kestävämmät murrokset isommalla rahalla, ja sitte hiotaan se vahvike pois omalla ajalla?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

En ymmärrä...

EDIT: niin ja jos hiot uudesta vahvasta murroksesta vahvikkeen pois, niin ei kannattane enää takuuta kysellä...

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 14/11/2007 21:46:21

[Jii-Jii]

eihän se vahvike mikä pois pitää vetää mene muutenkaan läpi kierrosta. että ei se mun mielestä sitä heikennä. siitä tasasesta kohdasta se jokatapauksessa on jo heikompi missä ei ole sitä vahvike ranttua

www.montenegrooffroad.com

[ugly_hj]

Kun et ymmärrä niin selitetään niillä vähillä tiedoilla mitä on:Eli se kaulus mikä siinä on ja jonka virkaa minä en tiedä,ei mene murroksen maljan ympäri vaan vaan katkeaa kahdesta kohtaa ja nimen omaan lipponen kehottaa hiomaan sen pois,se on jotain 4mm leveä ja 2mm korkea.
murros itsessään on monta milliä vahvempi kuin tojon orkkis murros,eli se vahvistus on ainakin sen maljan seinissä.
tojon murroksessa oli seinämä 4mm ja tossa tml:ässä 6,5 mm +/-0,5 mm virhe johtuen hätäisestä mittaajasta.




Edited by - ugly_hj on 14/11/2007 22:04:36

[jampeli]

UUden korimallin LJ/RJssä on tuollainen vahvempimurros vakiona jossa on tuollainen vahvikereunus. Halkaisija oli noin.4-5milliä isompi ,ilman vahvikereunusta mitattuna.


Elikkä siihen se voisi sopia suoraan tai pienellä hiomisella.



Edited by - jampeli on 14/11/2007 22:10:55

[HJ60]

No hyvä että selvensitte, en tienny että se katkeaa se reunus/kaulus.

EDIT: en oo vielä murroksia joutunu vaihtamaan, etulukko tallissa...

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 16/11/2007 05:55:12

[Repro]

quote:
No hyvä että selvensitte, en tienny että se katkeaa se reunus/kaulus.

EDIT: en oo vielä murroksia joutunu vaihtamaan, etulukko tallissa...

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 16/11/2007 05:55:12

Miusta se etulukko säästää murroksia tietyissä paikoissa, kun ei voima siirry puolelta toiselle vrt. ilman lukkoa renkaan sutiessa ja pysähtyessä äkisti.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[HRD]

quote:

Miusta se etulukko säästää murroksia tietyissä paikoissa, kun ei voima siirry puolelta toiselle vrt. ilman lukkoa renkaan sutiessa ja pysähtyessä äkisti.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Mutta etulukolla takaan myös sen, että saa varmasti kaiken voiman menemään yhdelle pyörälle.

kaukas 4x4`n ski

[HJ60]

Jeps, ja kummassakin tapauksessa maltillinen kaasujalka säästää koko autoa...

Aina ei vaan voi välttää tuota sutivaa rengasta ilman sitä lukkoa.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 17/11/2007 09:01:58

nyt on hd murrokset paikoillansa! aika pirun paljon sai vingulla hieroo, jokapaikas lastuja! multa on hajonnu 3 murrosta ja kaikki sillai että koneessa on ollu joku alta 1000r/min ja samoten velipojalta 2 että on liirannu kytkimellä ja sitte pam!
bemaripoju nuupinä.

Note! This message was posted anonymously!

[jallu80]

Nyt tuli sitte päästyä tosioffareiden kerhoon kun sai ekan murroksen paskaks. Kymmenkunta kesyä metsäretkeä tuo 410:n TML murros kesti. Vajaan vuoden oli paikallaan. Mutta eihän se murroksen vika oo jos koneessa on veturin vääntö... Aika pilipalipaikassa tuo kyllä räpsähti. Ihan perus heijauksessa suorilla suourilla kiinni ollessa. Mutta eipä tuo maata kaada, mutta ei nämäkään ikuisia tunnu olevan!


Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry