Patrollista tuli huoltoauto

voi kysyäkin että mikä pensa kone sitten kuluttaa vähemmän kuin dieselikone?
eli lasku kaava hieman harhaan johtava 4l bensakone vie ainakin sen15-17l(range ja jeepit)
kun 4l dieseli 10-12l(hj60,61)

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

Kulutuksien epäsuhdan lisäksi Reintsin kaavassa oli vähän muutakin epätarkkutta: 15l/100km ja 15000km ei tee yhteensä 1500 litraa.

/* Life Begins at 35" */

[kharju]

Parannellaan hieman. Koitetaanpa laskea vaikka noitten meidän perheen pajeroitten kulutuksilla. 3.0 v6 kulutus 14 l/100km ja 2.5 td kulutus 12 l/100km. jos molemmilla ajettais toi 15000 km vuodes niin:

Diesel: 1800*0,9+700=2320 e/vuosi
Bensa : 2100*1,2=2520 e/vuosi

Entäs mun entinen saab. Kulutus 9 l/100km:

1350*1,2=1620 e/vuosi

Eli pakuverolla diesel pajero tulis jo likelle samaa hintaa kuin iso henkilöauto. Pitäis toki laskea mukaan vakuutuksetkin jos tota tarkasti laskis.

Toki (ainakin tähän päivään asti) meillä on dieselillä ajettu n. 25t vuodessa ja bensavehkeeseen ei pitäisi tulla yli 10:ntä tuhatta.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

Edited by - kharju on 29/10/2004 10:14:54

[tiipe]

joo mä pähkäilin tota muuttamista kanssa ja tulin siihen tulokseen että eipä jaksa penkkejä poistaa ,noin 70000 km vuodessa ja kulutus 14,5l satasella litra 0,34senttiä niin ei tunnu kovin pahalta enään ja tietysti pitää muistaa käydä vaan tankkaamassa tuolla rajan takana .

"näin se homma etenee"

[wannabee]

quote:
joo mä pähkäilin tota muuttamista kanssa ja tulin siihen tulokseen että eipä jaksa penkkejä poistaa ,noin 70000 km vuodessa ja kulutus 14,5l satasella litra 0,34senttiä niin ei tunnu kovin pahalta enään ja tietysti pitää muistaa käydä vaan tankkaamassa tuolla rajan takana .

"näin se homma etenee"

Ootkos ottanu selvää miten tän seudun katsastus kuninkaat suhtautuu moiseen??? Itteä toi kiinnostaa.
Kiitos muuten vinkistä (aamuksi asemalle) meni ilman huomioitta läpi...

EI PER*ELE!!!

Edited by - wannabee on 29/10/2004 10:42:25

quote:

Kiitos muuten vinkistä (aamuksi asemalle) meni ilman huomioitta läpi...

EI PER*ELE!!!

Edited by - wannabee on 29/10/2004 10:42:25

niin mikä meni läpi? vasara pohjasta vai ...

Note! This message was posted anonymously!

mulla on huoltoauton työkaluina sirppi ja vasara!!
hautausautoni lipputangossa liehuu CCCP lippu!
radiostani kuuluu vain suuria mahtava neuv..
rinnuksissani käytän päivittän työnsankari merkkiä!!!
(muuten vanha kunnon SF merkkihän oli lyhennetty sanoista soviet finlad)

Note! This message was posted anonymously!

[Hujane]

En minäkään ymmärrä wannabeen kommenttia...mutta jos on huoltoauto,maksat dieselveroa alle 100 euroa/vuosi ja sit haet hintaan 0,34 eur litra..eikös se ole säästöä?

Isuzu Trooper(huoltoauto),Vw Syncro-ex sakke,myydään eniten tarjoavalle!Belarus 825 ja Polaris 700 Sportman.

[tiipe]

joo näihän se on mut kyydissä on joskus et se on huono jos ei ole jakkaraa takana kuitenkin tulee reissatua suht reilusti niin tarttee sen penkin .eli säästetään muussa ku autossa ,juomissa ja hauskan pidossa ,idea jees mut ei sovi tän hetken tarkoituksiin .

"näin se homma etenee"

joo en mäkään jos vaikka poliisit pysäyttää eikä olekkaan
huoltomiehen haalareita päällä vaat kauluspaita ja kravatti.
eikä muutenkaan saa ajaa kuin huoltoajoa jota valvotaan liikenne ratsioissa.
niin saattaa tulla 10000e vero mätkyt ja toisekseen ei siinä kuitenkaan mitään säästä kuten noi laskelmat osoittaa..
terv. URPO

Note! This message was posted anonymously!

[amppa]

quote:
toisekseen ei siinä kuitenkaan mitään säästä kuten noi laskelmat osoittaa..
terv. URPO

Note! This message was posted anonymously!

Onkohan tää nyt jotain hienoa sarkasmia mitä tämä urpo ei ymmärrä?!? Käsittääkseni 90 eypoa on vähemmän kuin 650 eypoa.

Opettakaa mutkin laskemaan!!!

[Tojo4wd]

Joo en määkään rupee muuttaan tota koslaa mikskään kun tarvii välillä tota henkilökuljetus kykyäkin ja toisen auton ylläpito siihentarkotukseen tulee kalliimmaksi kun ton verot.
Ja kun tulee tota moottoritie ajoa melkein satakilsaa päivässä niin vois pian tulla verot muuten maksettua.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[-MaTTi-]

quote:MakeO
Tosimies






405 Posts Posted - 28/10/2004 : 22:43:16
--------------------------------------------------------------------------------
Toi mese on kyllä hulppein "kylmis" minkä mä oon nähny,kelpaa siinä raadon rötköttää monttua odotellessa... No mutta asiaan, miten on, kun mulla on tommonen kattokorotuksella varustettu Hj-60 paku, ja mä heitän siitä sen korotuksen kaatopaikka kuormaan ja laitan siihen kovan katon niin saanko mäkin katsastettua sen huolto-autoksi jollain työkalu laatikolla tai viilapenkillä... mitä sanoo -MaTTi- tai Pauli...?

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

Russian_Rocket
Newbie




47 Posts Posted - 28/10/2004 : 23:20:02
--------------------------------------------------------------------------------
Sun pitää katsastaa se ekaksi maastohenkilöautoksi ja sen jälkeen huoltoautoksi...mitenkähän se vero menenee?

Isuzu Trooper(huoltoauto),Vw Syncro-ex sakke,myydään eniten tarjoavalle!Belarus 825 ja Polaris 700 Sportman.

offroadjouni
OffiSäätäjä






2102 Posts Posted - 28/10/2004 : 23:25:06
--------------------------------------------------------------------------------
Kyllähän sen voin N1G:stä muuttaa M1G:ksi ilman kattokorotusta ja maksamatta ylimääräisiä veroja. Sitten vaan N1G-huoltoautoksi. Ja eiköhän tää hoidu yhdellä katsastuksella...?

Edestakaisesta muutoksesta menee vero uudelleen maksuun jos verotusluokka vaihtuu. Kattokorotus-HJ:sta saattaa mennä vero jos muutetaan takaisin maastohenkilöautoksi, se kun on muutettu autoverolain 23 § mukaiseksi. Mutta ei sitä ole mikään pakko muuttaa välissä henkilöautoksi että siitä saisi huoltoauton:
Muutoksesta ei ole veroseuraamuksia, jos verovapaa tai 35 %:n veron alainen pakettiauto muutetaan

linja-autoksi, jonka omamassa on vähintään 1 875 kg
kuorma-autoksi
invataksiksi
sairasautoksi
pelastusautoksi
eläinlääkintäautoksi
ruumisautoksi
verovapaaksi matkailuautoksi, jonka omamassa on vähintään 1 875 kg
huoltoautoksi, jonka omamassa on vähintään 1 875 kg

Eli kattokorotetun HooJiin pömpelin saa heivata roskakuormaan jos se muutetaan huoltoautoksi, esim. työkalukaapilla varustetuksi.

[MakeO]

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> arvatkaa kuka lähtee sahaaman kattoa irti vara-osaautosta ja peruutetaan jäsenhakemus Siuntion venekerhoon...-MaTTi- sulle on privaa....

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

[hietsu]

noo nyt on series lantikka ja ajoneuvo ryhmänä on matkailuauto.
viidelle pehmeet penkit.
ei kyllä onnistu enää, mutta saavutettu etu.
ja vaikuttaa vakuutusmaksuunkin aika lailla mukavasti.

Länsiautot tehdään Detroitin länsi puolella.

[JariM]

"ajoneuvo ryhmänä on matkailuauto.
viidelle pehmeet penkit.
ei kyllä onnistu enää, mutta saavutettu etu."

Miksei onnistu ? Koska tuo on tehty ja millä muutoksilla ?

Tervehdys!
Matkailuauto? Eipä taida onnistua enää. Ainakin muistaakseni näin vaatimuksia 1,7 m korkeudesta ja keittomahdollisuudesta ym. Mietin kanssa asiaa, mutta oli niin älytön juttu ettei se onnistu ainakaan enää tai niillä säännöillä joita n. vuosi sitten luin.
TT

Note! This message was posted anonymously!

Pitääki kysellä asiasta lisää ku käy leimalla hj:n kanssa...

On tullu noitten koneitten kanssa pelattua ni sehän menee hyvin kaivinkoneen huoltoautoks...

-nuppi-


Note! This message was posted anonymously!

[JariM]

Jos tekee matkailuauton sellaisesta vehkeestä josta on maksettu täysi henkilöautovero niin ei mittailla korkeuksia.
Keittomahdollisuus - no, se maksaa muutaman kympin ja sen kun liimaa Sikaflexillä johonkin.

Helppo muutostyö kaiken kaikkiaan.

Vaan mites Lantikasta on saatu matkailuauto, ja milloin ?

[kumilusmu]

quote:
Jos tekee matkailuauton sellaisesta vehkeestä josta on maksettu täysi henkilöautovero niin ei mittailla korkeuksia.
Keittomahdollisuus - no, se maksaa muutaman kympin ja sen kun liimaa Sikaflexillä johonkin.

Helppo muutostyö kaiken kaikkiaan.

Vaan mites Lantikasta on saatu matkailuauto, ja milloin ?

Meinaatko suzukista matkailuautoa...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Useful is beatiful-

[JariM]

Heh, ei kun tuossa toissakesänä muutin matkailuautoksi Mersun pikkubussin.
Muutama tunti työtä ja muutaman kympin osat + n.50€ katsastusmaksu.
Autossa on edelleen istuimet 9 (10) hengelle, niinkuin ne on alunperin olleet.

Laskeskelin että jos nyt 10 vuottakin tuolla ajaa niin semmoiset 7000 € säästyy käyttövoimaverossa.

Eihän se nyt paljon ole, mutta rahaa kuitenkin.

joo matkailuauto muutos on tehty ilmeisesti -79, että saattaattaa olla joku pykälä muuttunut.
hietsu työkoneelta nyyminä

Note! This message was posted anonymously!

[Jörmelö]

ja vielä käännetään puuroa kauhassa.jokos se patrolli heppu sai d-veron palutus ilmoituksen?

6X6X36" projekti alkakoon!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[amppa]

quote:
ja vielä käännetään puuroa kauhassa.jokos se patrolli heppu sai d-veron palutus ilmoituksen?

6X6X36" projekti alkakoon!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Jos mua meinaaat, niin en saanut. Sain kylläkin uuden maksulapun. En ollut vielä ehtinyt maksaa sitä isompaa veroa. Uusi lappu oli huomattavan paljon inhimillisemmän oloinen.

[Kartsa]

Suomi sai taas uuden Roopertti huoltoauton, kiitos russinan_rocetille!

Siellä ja syvällä, mut silti mennään.....