mikä mättää? toyota 2L2 moottori savuttaa

[jalmar]

edestä katsottuna putki tulee vasemmalle ylimpään lähtöön...

koko kone on sama kun ennen! vain uusilla osilla kasattu..
mutta tuo nokkalevy homma voi silti olla mahdollinen!! sillä pumpun pyörässä on itse tehtyjä tussmerkkejä useampikin!! täytyy tänään heti koittaa kiepauttaa pyörää pyörää pyuoli kierrosta!!

[Jande]

kyl se siihen viitais, kun tuo kääntäminen ei vaikuta.

[jalmar]

ja siinä nokkalevyssähän se syy nähtävästi oli!!! ei tullut itsellä mieleenkään vaikka niitä itsetehtyjä merkkejä siinä katteli! tuhannet kiitokset tuosta oivalluksesta!!! pumpun pyörä 180 astetta eteenpäin ja nyt pelit soi niinkuin pitää!!

KIITOS KAIKILLE PÄHKÄILYYN OSALLISTUNEILLE!!

[Jande]

ok, hieno homma

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jande

oliko tässä nyt eri alakerta pumppu ym ja kansi vanhasta?
jos niin joku on voinut laittaa pumppuun nokkalevyn 180 astetta pieleen. helpoin kokeilla kääntää pumpun merkki suoraan alaspäin.

Tämä sama tuli itsellä mieleen. Onko pumpulle tehty mitään remontin yhteydessä tai aijemmin? Katsoitko purkaessa täsmääkö merkit? Sen pumpun sisuskalut voi olla 180 astetta ristissä ja sillo voi toyotan omat merkit olla ihan täsmälleen kodallaan mutta ajoitukset on 180 astetta pielessä.

E: huppista näköjään vastailin jo luettuani vasta ekan sivun ja vaustaukset löytyikin jo

[vekkipappa]

Alkuperäinen kirjoittaja jalmar

ajotus on katottu jo moneen kertaan ja siirretty hampaallakin molempiin suuntiin! ja tuota pumpun pyörää ei voi saada kun yhteen asentoon eli on aika vaikea saada myöskään 180 astetta pieleen

[Krisse]

Ei oo nyt 2L2 mutta 2L kuitenkin, ja sen jakohihnasta ja pumpun asennosta olisi kysymys.

Merkit sinänsä selvät, sekä hihnapyörän että vastapuolen, ei siinä mitään. Mutta joku on piirtänyt hämäävän tussimerkin viereisen hampaan kohdalle. Virallisen merkin kohdalla pumppu ei meinaa millään pysyä vaan meinaa muljahtaa kokoajan jompaankumpaan suuntaan hihnaa asentaessa, mutta tussimerkin hammas pysyy ihan nätisti paikallaan.

Laitoin tuon nyt kuitenkin sen virallisen merkin mukaan ajatellen että kai siellä on syytä olla ruiskutustahti jossain lähellä kun mäntäkin on ylhäällä, kai tämä meni oikein? Jos laittaa sen tussimerkin mukaan niin sitten pumpun pyörä menee yhden hampaan aikaisella kokoajan.

Luultavastihan se on vaan edellisen jakohihnanvaihtajan jäljiltä, se kun oli sellainen tussimerkkimies noissa hommissa :-E

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Ei oo nyt 2L2 mutta 2L kuitenkin, ja sen jakohihnasta ja pumpun asennosta olisi kysymys.

Merkit sinänsä selvät, sekä hihnapyörän että vastapuolen, ei siinä mitään. Mutta joku on piirtänyt hämäävän tussimerkin viereisen hampaan kohdalle. Virallisen merkin kohdalla pumppu ei meinaa millään pysyä vaan meinaa muljahtaa kokoajan jompaankumpaan suuntaan hihnaa asentaessa, mutta tussimerkin hammas pysyy ihan nätisti paikallaan.

Laitoin tuon nyt kuitenkin sen virallisen merkin mukaan ajatellen että kai siellä on syytä olla ruiskutustahti jossain lähellä kun mäntäkin on ylhäällä, kai tämä meni oikein? Jos laittaa sen tussimerkin mukaan niin sitten pumpun pyörä menee yhden hampaan aikaisella kokoajan.

Luultavastihan se on vaan edellisen jakohihnanvaihtajan jäljiltä, se kun oli sellainen tussimerkkimies noissa hommissa :-E

siinä pumpun hihna pyörässä on m8 kierre ,syystä että siihen saa pultin jolla saa jaon pysymään kohdallaan.

[Krisse]

No kiitti tästä tiedosta, kyllä mä ihmettelinkin että jo nyt on peekele ton kanssa :-D

[jesse89]

Itse tappelin kyseisen hihna homman kanssa jos laitto sen m8 pultin niin hihnaa kun vedätti et sai nokkapyörän päälle niin kampiakseli liikahti ihan snadisti. itse sain ilman lukitusta paremmin sen päälle kun pystyy hieman ennakoimaan pumpulla että varmasti kaikki löysyys jää kiristäjän puolelle.