"vähän kakstahti oljyä tai diiseli lisäaine..."

[lacrits68]

moi!

Tuon Venäjän reissunyhteydessä huomasi että LR TD5 tykkäsi kovasti venäläisestä dieselistä ( tuntui ainaski siltä), oli huomaavinani, hiljaisempi käyntiääni, enämpi "voimaa" ja "voima savua" ja vähemmän litroja/km....tiedä sitten oliko se vain kuvittelua...!

--Janne--

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

missä autossa /koneessa on laitteet joilla voi ajaa kesä naftalla?

Ainakin vanhat cumminsit pelaa hienosti kesälaadulla ympäri vuoden jos ei pysäytetä pidempiä aikoja.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ainakin vanhat cumminsit pelaa hienosti kesälaadulla ympäri vuoden jos ei pysäytetä pidempiä aikoja.

Juu.meinasin just et se kesä laatuhan jämähtää voiksi 20 asteessa.Pois lukien jos se ei ehdi esim.kuorma auton tankissa jäähtyä.Ukko vainaa niillä ajeli 20 vuotta.Olin minäki niitä huuhtelemassa ku pakkanen yllättäen pompsahti.

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ainakin vanhat cumminsit pelaa hienosti kesälaadulla ympäri vuoden jos ei pysäytetä pidempiä aikoja.

Taitaa vanhoissa cumminseissa paluukiertona tulla polttoaineesta jos en väärin muista niin jotain 70% takaisin tankkiin. Lämpenee niin paljo että sulaa lumet tankin päältä.

[jeeppi-eki]

[QUOTE=RIPAX;591057].Mulla on vieläpä japsi traktori ja samat hommat siinäki talvella.Semmoset romut mitään tartte muutaku sitä litkua mitä shellistä saa ja antaa soittaa.Onkohan näillä kukaan päässy täyttä miljoonaa?6-7 satkua ja tää on tattis.


OT: mutta kiinnostaa missä japsi traktorissa on km mittari? Ehkäpä liikennetraktori? 600000-700000km traktorilla on kyllä hyvä matka.

[RIPAX]

[QUOTE=jeeppi-eki;591167]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

.Mulla on vieläpä japsi traktori ja samat hommat siinäki talvella.Semmoset romut mitään tartte muutaku sitä litkua mitä shellistä saa ja antaa soittaa.Onkohan näillä kukaan päässy täyttä miljoonaa?6-7 satkua ja tää on tattis.


OT: mutta kiinnostaa missä japsi traktorissa on km mittari? Ehkäpä liikennetraktori? 600000-700000km traktorilla on kyllä hyvä matka.

PUUTARHA rattori se on.Eikä sil oo ajettu ku 1300 tuntia.Kulkee nippa nappa 30km/hJa löpö reijät on pienet,762cc ja 3 pyttynen,neliveto lukolla ja oisko ollu 18 hv/2800r/min.Joo mut pointti oli se et nää edm.kikottimet kestää ja toimii kesällä kesä laadulla ja talvella talvi laadulla.Lisä aineita en oo kuullu kenenkään käyttävän.Eikä mul oo semmosiin varaakaa.Niin saatanan kalliin rattorin jouduin ostaa,mut tosi hauska peli se on.Talvella aurailen ja kesällä kärrään multaa ja kaiken maailman roskia.Kubota merkiltään on se.Nii ja btw oon ajanu sil kerran 20KM!yhteen putkeen.

jeeppi-eki: miten parafiini vaikuttaa dieselmoottorista saatavaan tehoon? Tarkoitatko näillä kesälaadulla ympärivuotisen ajan mahdollistavilla laitteilla jäähdytinnesteellä tai sähköisesti ennen suodattimia olevia polttoaineenlämmittimiä?
Ja miten lyijy/lyijyttömyys vaikuttaa tehon määrään? Varmasti aika suhteellista tuo paljon...
Mitä on käytännössä tapahtunut, kun dieselin laatu on noussut, niin p-ö:n laatu on laskenut, samalla suodatettavuus talvilaadussakin?

Note! This message was posted anonymously!

quote:
Mitä on käytännössä tapahtunut, kun dieselin laatu on noussut, niin p-ö:n laatu on laskenut

Eikös pöpö tehdä diipeli lisäaineistamalla....

Note! This message was posted anonymously!

[JiiPee]

quote:
Note! This message was posted anonymously!

jeeppi-eki: miten parafiini vaikuttaa dieselmoottorista saatavaan tehoon?

Note! This message was posted anonymously!

Tämä kysymys oli heitetty kyllä Jeeppi-Ekille, mutta kaipa tähän voi vastata muutkin: parafiini vaikuttaa tehoon, koska sitä poltetaan sylinterissä. Kesälaadussa on enemmän parafiinia kuin talvilaadussa ja siten sen lämpöarvo on parempi. Parempi lämpöarvo => enemmän tehoa => enemmän kilometrejä litralla => parempi kate tienestiajossa. Tämä on aika yksinkertaista matematiikkaa ja ero näkyy muutaman kuorma- tai linja-auton yhtiössä jo ihan eri euromäärinä kuin tavallisen maasturikuskin lompakossa.

quote:
Note! This message was posted anonymously!

Tarkoitatko näillä kesälaadulla ympärivuotisen ajan mahdollistavilla laitteilla jäähdytinnesteellä tai sähköisesti ennen suodattimia olevia polttoaineenlämmittimiä?

Note! This message was posted anonymously!

Manuaalin mukaan meikäläisen pickupissakin pitäisi olla jotkin tällaiset lämmittimet, mutta en ole niitä vielä löytänyt. Ainoa polttoainetta lämmittävä tekijä minkä havaitsee heti silmäkulmallakin, on paluulinja tankkiin, mutta ei se auta, kun aine on tankissa yön jäljiltä puurona. Suodattimeen menee sähköjohto, mutta se kytkeytyy vedenerottimen pohjassa olevaan vesitunnistimeen.

Kyllä polttoöljy eroaa dieselistä nykyään muutenkin kuin vain väriltään. Kuulemma ennen oli samaa, jolloin pystyi p-ö:tä käyttämään kaikissa dieselivehkeissä ja toimi yhtä hyvin kuin dieseli. Nykyäänhän on erikseen moottoripolttoöljyä, minkä käyttöä jo vaaditaankin uusissa koneissa (ainakin takuuehdoissa). Myös vanhempien koneiden kohdalla ollaan huomattu p-ö:n suodatettavuus-lämpötilan nousseen (eli jäätyy aikaisemmin). Talvella järkeväksi vaihtoehdoksi on jäänyt talvi-moottoripolttoöljy, maksaa itsensä takaisin kovimmilla pakkasilla kun pääsee heti aamusta ilman sulatteluja töihin..
Tämä siis vehkeissä joilla luvallista ajaa polttoöljyllä =)
T: nyybibaxxter

Note! This message was posted anonymously!

[Korhos Make]

Löysin vanhan topikin polttoaineista. Kiinnostukseni on nykypolttoaineissa, kun tarjolla jotakin biodieseliä (st1 ketjun). Tietääkö joku, jos käyttää kyseistä evästä vanhassa lj:ssä tartteeko sekaan laittaa jotain voitelun tai muun takia.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Korhos Make

Löysin vanhan topikin polttoaineista. Kiinnostukseni on nykypolttoaineissa, kun tarjolla jotakin biodieseliä (st1 ketjun). Tietääkö joku, jos käyttää kyseistä evästä vanhassa lj:ssä tartteeko sekaan laittaa jotain voitelun tai muun takia.

Ei tartte. Biodieselin voitelevuus on 30 kertaa parempi kuin dieselin! Setaaniluku vastaa dieseliä.
Luonnonkumiset tiivisteet tykkää vaan kyttyrää, en tiedä onko LJ:n pumpussa sellaisia. Tuskin.

[jason]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei tartte. Biodieselin voitelevuus on 30 kertaa parempi kuin dieselin! Setaaniluku vastaa dieseliä.
Luonnonkumiset tiivisteet tykkää vaan kyttyrää, en tiedä onko LJ:n pumpussa sellaisia. Tuskin.

Mitkä asemat/ketjut myy tätä, vai onko kyseessä joku tietty asema(-t)? Nettisivut ei kertonu vastausta.

Onko jollain SELVÄÄ käsityst miten nykypolttoaineet vaikuttaa esim. edellä mainittuihi Chevyn syöttöpumppuihin 6.2, 6.5 ja 6.5 td?
Ite ollut siin käsityksessä (väärässä?!) et pieni määrä 2T öljaa auttaa just mm. pumpun voiteluun...