JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[veijon-esso]

Onks toi levy vähän snadi halkaisijaltaan vai hämääkö kuvakulma? Ja satulan vois ehkä siirtää vähän ylemmäs turvaan osumilta, tietty niin että pystyy vielä ilmaamaan.

[ImacInnes]

Terve.
On silleen vähän snadi että ei kulu portterin pala koko leveydeltään, vaan riitänee varmaan kuitenkin hyvin offikäytössä. Levy on tuo kun siinä on sama jako kuin Wagoneerissä.
Satula on osittain suojassa vanteen sisällä, eikä pysty ylöspäin siirtämään kun törmää muuten jousipakkaan, tuo on ainoa asento kun kaikki on jotenkin järkevästi. Ilmaruuvi, käsijarruvaijjerin lähtö ja jarruputken liitos.

Näillä mennään.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Onks toi levy vähän snadi halkaisijaltaan vai hämääkö kuvakulma? Ja satulan vois ehkä siirtää vähän ylemmäs turvaan osumilta, tietty niin että pystyy vielä ilmaamaan.

[SoSo]

Keskireikään varmaan kannattais kans sorvat ohjurirengas?
Ei ehkä välttämätön mutta helpottais levyn keskitystä.
Tosin tuolla halkaisijalla ei ehkä ole suurta merkitystä kun ei tarvii mennä kahtasataa..

Mielenkiinnolla odotan koeajoa jos vaikka ryhtyis samaan puuhaan.

[Mase]

Minä koettaisin ottaa satulaa vielä lähemmäksi levyä, ettei palat kulu vinoon ja ala jumittamaan.

[ImacInnes]

Terve.
JEgoNEERillä ei juuri kadulla ajeta ja vanteetkin on Tojon keskireijällä joten ei maksa vaivaa tehdä sovitus renkuloita kun kumitkin on yleensä alle 0,5 barin paineissa joten pienen tärinät ei haittaa ja huomaa näissä maasto nopeuksissa.

Jarrut kun saadaan toimimaan niin on mukavampi kiipeillä kallioilla kun pystyy menoa hidastamaan.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja SoSo

Keskireikään varmaan kannattais kans sorvat ohjurirengas?
Ei ehkä välttämätön mutta helpottais levyn keskitystä.
Tosin tuolla halkaisijalla ei ehkä ole suurta merkitystä kun ei tarvii mennä kahtasataa..

Mielenkiinnolla odotan koeajoa jos vaikka ryhtyis samaan puuhaan.

[Tomppaa_]

Jos jostain löytys isommalla halkasijalla oleva levy niin sillähän se ratkeis