nissan king cap topic

[NiFa1]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4Garage.fi

Soittele ja tuu joku päivä käymään, kun näin naapurikunnissa ollaan.
Mittaillaan vaikka sen sun kitkalukon pitävyys ja mietitään vaihtoehtoja kunnon lukoista.

0400-982449

-Jani-

Tätä mie kutsuisin suomalaiseksi solidaarisuudeksi No katellaanpa tuossa viikonlopun aikana, arvelin nyt korottaa tuota Cappia sen 7,5 senttiä jousilta kun kerran luvan katsurilta sai Sittehä siinä Limingassa kehtais pyörähtääkki

[Kettu_]

Itsellä on juurikin tuo kirrattua mallia oleva lukko ja hyvin on pitänyt, kuhan muistaa laittaa oikeat öljyt sinne, omasta rupesi hieman luistamaan mutta kun haki uudet öljyt niin rupesi taas pelittää, öljynä käytin kokeilun vuoksi redlinea. Itsellä vaan suurin reikä on tuo avoin etumurikka joka ei pidä missään joten kysymys kuuluu voiko sitä "ns" shimmata?

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Itsellä on juurikin tuo kirrattua mallia oleva lukko ja hyvin on pitänyt, kuhan muistaa laittaa oikeat öljyt sinne, omasta rupesi hieman luistamaan mutta kun haki uudet öljyt niin rupesi taas pelittää, öljynä käytin kokeilun vuoksi redlinea. Itsellä vaan suurin reikä on tuo avoin etumurikka joka ei pidä missään joten kysymys kuuluu voiko sitä "ns" shimmata?

avoimelle murikalla ei ole mitään muuta tehtävissä kun ostaa sinne lukko

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

avoimelle murikalla ei ole mitään muuta tehtävissä kun ostaa sinne lukko

Hitsilukkokaan ei kuulemma ole hyvä ratkaisu.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Hitsilukkokaan ei kuulemma ole hyvä ratkaisu.

Kyllähän se hitsi perä edessä ja kitka takana on jotenki toimiva. muistaa vaa availla napalukot kun tulee mettästä pois...

tuossa vuoden päivät seurannu kun on ajettu vastaavalla yhdistelmällä,

välityksiähän tuo kc tarvitsee ja niitähän saa torniosta....tai ainakin sai rahalla vielä toissa talvena...

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Kyllähän se hitsi perä edessä ja kitka takana on jotenki toimiva. muistaa vaa availla napalukot kun tulee mettästä pois...

tuossa vuoden päivät seurannu kun on ajettu vastaavalla yhdistelmällä,

välityksiähän tuo kc tarvitsee ja niitähän saa torniosta....tai ainakin sai rahalla vielä toissa talvena...

Onko muka oikeasti etupäässä kemppilukitus??? Voipi olla kovin kankea kääntymään pitävällä pohjalla

[Guffaw]

[QUOTE=cybress;997577]Kyllähän se hitsi perä edessä ja kitka takana on jotenki toimiva. muistaa vaa availla napalukot kun tulee mettästä pois...

tuossa vuoden päivät seurannu kun on ajettu vastaavalla yhdistelmällä,

välityksiähän tuo kc tarvitsee ja niitähän saa torniosta....tai ainakin sai rahalla vielä toissa talvena...[/QUOTE


Olen miettinyt ihan samaa...
Tuli tuossa mieleen että ,mitä katsastusmies sanoo tuohon kempin lukkoon, jos huomaa?
Olikos se näin että etuperään asennettu kitkalukkokin pitäis "asetusten" mukaan katsastaa..

[zille2.5]

Eipä taida olla inssien ensimmäisiä tarkastuskohteita tuo etuperän lukko. Kuitenkin dynolle ajavat käsitykseni mukaan mieluummin takaveto päällä, liekö edes helposti mahdollista joka konttorilla katsastaa nelivetoisena?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Kyllähän se hitsi perä edessä ja kitka takana on jotenki toimiva. muistaa vaa availla napalukot kun tulee mettästä pois...

tuossa vuoden päivät seurannu kun on ajettu vastaavalla yhdistelmällä,

välityksiähän tuo kc tarvitsee ja niitähän saa torniosta....tai ainakin sai rahalla vielä toissa talvena...

Eli ei siis varmaankaan saa mitenkään shimmailtua? Joku joskus puhui kyllä jossain että saisi mutta se onki eri asia että miten? Tuo kääntyvyys tuossa hitsilukossa juuri huolettaa, mutta pääsääntöisestihän ajelen kyllä takavedolla, välitykset kyllä on hiukka turhan pitkät eli kytkin suht kovilla varmaan näin kevään ja kesän aika on, mutta ehkä suurin pidon hävittäjä on tuo helvetin jäykkä perä joka ei juuri jousta, mutta siihenkin kuulemma passeli ratkasu on tehdä perämurikan päälle keskijousi?? Kellään tuommosesta kokemusta?

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Eli ei siis varmaankaan saa mitenkään shimmailtua? Joku joskus puhui kyllä jossain että saisi mutta se onki eri asia että miten? Tuo kääntyvyys tuossa hitsilukossa juuri huolettaa, mutta pääsääntöisestihän ajelen kyllä takavedolla, välitykset kyllä on hiukka turhan pitkät eli kytkin suht kovilla varmaan näin kevään ja kesän aika on, mutta ehkä suurin pidon hävittäjä on tuo helvetin jäykkä perä joka ei juuri jousta, mutta siihenkin kuulemma passeli ratkasu on tehdä perämurikan päälle keskijousi?? Kellään tuommosesta kokemusta?

ei se keskijousi kyllä mikään ratkasu joustoihin ole korkeintaa lisää peräjän jäykyyttä. ainakin näin äkkiseltä ajateltuna saman laillla ne latit siellä sivuilla ahdistaa. jos jousiin halua eloa niin löysemmät jouset voihan sen takaakselin myös soata tai laittaa pidemmät riiput ja eteen hankkia calminsavuat.

ja tuohon lukkohommaan, että on olemassa 100% lukkoja näitä on kytkettävätlukot automaattilukot ja kemppi. sitten on kitkalukkoja joitavoi shimmata paremmanpidonsaamiseksi, ja täysinavoinmurikka jolle ainoa vaihtoehto on joko hommata lukko tai liimata tasauspyörästö jumiin. eli kemppi

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Eli ei siis varmaankaan saa mitenkään shimmailtua? Joku joskus puhui kyllä jossain että saisi mutta se onki eri asia että miten? Tuo kääntyvyys tuossa hitsilukossa juuri huolettaa, mutta pääsääntöisestihän ajelen kyllä takavedolla, välitykset kyllä on hiukka turhan pitkät eli kytkin suht kovilla varmaan näin kevään ja kesän aika on, mutta ehkä suurin pidon hävittäjä on tuo helvetin jäykkä perä joka ei juuri jousta, mutta siihenkin kuulemma passeli ratkasu on tehdä perämurikan päälle keskijousi?? Kellään tuommosesta kokemusta?

Voi olla jo melko kova ajella, jos lisäjousta laittaa. Laitat vaan reilusti painoa lavalle ja "kovaa" ajoa epätasaisella alustalla, jotta jouset joutuvat elämään esim. kynnöspellot, pikku ojat ja tietty se metsikkö Taakse saa myös revolveririipukkeet (Teraflex) ja iskarit kannattaa vaihtaa pidempiin, kun tuota ulosjoustoa rajoittavat. Eteen joustoa ei hirveemmin saa, mutta jos ne kumipuslat tukivarsista poistaa, niin pientä eloa on sielläkin havaittavissa Ja tuo etupärän Kemppilukitus rasittaa myös voimansiirtoa pirusti huonon kääntyvyyden lisäksi. 4x4garage on näissä asiossa se kuningas, tietää kyllä mikä on paras ja edullisin vaihtoehto, joskin edullinen on vain kemppi ÖÖÖ olenko väärässä, mutta muistelen että näissä olisi jo valmiina jouset taka-akselin päällä (SOA)

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Hitsilukkokaan ei kuulemma ole hyvä ratkaisu.

No ei ainakaan etuperässä. takana sen kanssa nyt juuri pärjää.