Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mitäs hifistelyä nyt hammerite-timokin on alkanu hieromaan? Lasikuulapuhallusta jo saanu ja anodisoinnista haaveilee. Nyt pitäis jo kiiltää auton alla näkymättömissä olevat osat... lipsuuko tässä ote vai ollaanko siirrytty perfektionisti portailla seuraavalle asteikolle?

Ehkäpä alkaa mennä perfektionismissa hulluuden puolelle? No, on mulla ollut joskus DH- fillarissa mm. anodisoidut navat & kammet, ja jarrukahvoissa hiilikuituiset kahvat, niin kait sitä voisi olla nelipyöräisessäkin jotain bling- blingiä mikä ei ihan näy kaikelle kansalle

No, toi anodisointi oli lähinnä sellaista ajatusleikkiä. Mutta tietyissä alumiinisissa auton osissakin se on ihan varteenotettava vaihtoehto, on loppupeleissä todella kestävä pintakäsittely alumiinille

[Timo_L]

No nyt olis sudittu pari kerrosta Hammeriten hopeista vasaralakkaa jakolootan pintaan. Eiköhän tuon kehtaa auton alle ruuvata tollaisena? Huomenna ajattelin kasata laatikon, ja jos fiksusti menee homma niin laitan vielä autoon paikalleen. Se tosin on vähän vittumaista punnertaa yksin ja lupasivat vielä vesisadettakin, ja auto on ulkona.. no, elämä on

Laakerit ja etustefa yms. näyttää miltä näyttää, noi on vanhan rojut mitkä laitoin takaisin paikalleen puhalluksen ajaksi niin suojasivat koneistetut kohdat laatikosta.






Tuli myös automaatin öljypohjaan lisättyä tuo tyhjennysproppu, helpottaa tulevaisuudessa öljynvaihtoja yms. merkittävästi. Samalla mätkin 4"x4" parrun ja 7kg lekan avustuksella öljypohjan takaisin suoraksi (no, ainakin melkein). Se joskus puolitoista vuotta sitten teki tuttavuutta jonkun irtoparrun kanssa ja otti itseensä. Sen verran syvään oli painunut että öljynsuodattimessa näkyi myös vähän jälkeä. Suhautin vielä kilikali- pullosta mattamustaa pintaan, niin on taas kuin uusi

[young n dum]

jakiksee ois kyl ment hyvi kirkas lakkaki päälle

[WinChester]

Sun öljypohjassa on näköjään tollaset jäykistysrivat, kun mulla se on ihan suora. Sitämyötä roppu on pakko laittaa nurkkaan, joten valuu todellakin tyhjäksi, eikä pitäs tökätä kovin helposti mihinkään.

Hienohan tuosta jakolaatikosta tuli, mutta oksidoitunut pinta olisi suojannut paremmin kuin maali... Se kun uusiutuu skraaden jäljiltä ihan itse. Mutta ei kai niistä lisäsuojakerroksista haittaakaan ole ja onhan se ainakin hetken ihan kivan näköinen.

[Timo_L]

Jakolaatikon ehjääminen jatkui viikonloppuna, tosin tuli pieni takapakki lauantaina kun sain lootan läjään ja ihmettelin miksi pääakselissa oli parin sentin päittäisvälys.. Ei tietenkään pysyneet alueet kohdillaan ja muutenkaan lodju toiminut. Alkoi kyrsiä sen verran että lopetin hommat (no, kellokin oli silloin jo lähemmäs kymmenen) että piti ottaa parit asennuskaljat Sunnuntai meni tontilla väliseinäharkkoja sahaillessa, maanantaina aloin tutkia uudestaan jakolaatikkoa. Epäilys suuntautui jostain välistä unohtuneeseen lukkorenkaaseen - ja se oli onneksi kaikista taaimmaisin. Puolen tunnin homma ja loota toimii

Piti lyhentää takakardaanin yokea, jotenkin piti saada rälläköityä se suorassa linjassa poikki. Virittelin yoken päädyn läpi 10mm:n pultin & mutterin, pultin pää pylväsporakoneeseen ja koneet laulamaan.. Tee-se-itse sorvi?




Tuon näköinen siitä tuli - ja on muuten nyt 14cm lyhyempi paketti kuin alkuperäinen 249 slip yokella. Pitäisi senkin osaltaan helpottaa ettei tule mitään kardaaniongelmia eikä tartte käyttää tuplaristikkoa jakiksen päässä






Yoken kiinnityspultti vielä uupuu, pitää suurentaa kiinnitysreikää 0,5mm kun jäi sittenkin pieneksi. ..ja TIEDÄN, tuo yoke on idioottimaisin mahdollinen auton alle laitettavaksi, koska pitää auton alla prässätä ristikko kiinni ja laittaa lukkorenkaat. Perseestähän se on mutta sillä mennään toistaiseksi, koska mistään ei löydy 27- spoorista 1330- sarjan ristikoille olevaa fixed yokea, missä on u- pultit tai kiinnityspannat. Löytyy vain 26- ja 32- spoorista, tai sitten 27- spoorista 1310 ristikolle. Spicerin 2-2-949 laippa-yoke olisi sopiva, siinä on minulla jo olemassaolevan jakolaatikon takaulostulon laipan 4 x 3.5" pulttikehän jako, siihen menee 1330 ristikko, ja pituus koko paketilla on sama kuin allaolevalla virityksellä - mutta maksaa jenkeissäkin 80-90$ + postikulut yms.. saa vielä jäädä

http://www.northerndrivetrain.com/pr...I-2-2-949.html

[WinChester]

Mikäs ajatus sulla oli ton takayoken kanssa, kun eikös se ZJ:n vakiokardaani olis pitäny mahtua sellaisenaan paikalleen myös 242:een; mulla ainakin mahtui? Ja kun sullahan oli orkkista tiuhemmat välityksetkin perissä, niin ei kai orkkisrakenne nyt olisi katkennut edes 360:n "isolohkon" 450Nm väännöilläkään... Ja eikös tuo rakenne nyt kuitenkin ole vähän kuin "hack n´tap" -tyyppinen, vaikka lyhempi onkin?

Mulla on vielä tallella XJ:n "väärä" lyhyt takayoke (kuvassa oikeanpuoleinen), johon teetätin siitä puuttuneen prikan rosterista. Jos alustakorotuksesta tulee kardaanivärinöitä, niin sitten jakiksen output-akselia lyhemmäks, toi ja ZJ:n etukardaani paikalleen, ja VOT! Ei tartte sompailla mitään veemäisiä sokkia yms. ja luulisi kestävän pikkulohkon tehot "isoilla" 33":lla!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Mikäs ajatus sulla oli ton takayoken kanssa, kun eikös se ZJ:n vakiokardaani olis pitäny mahtua sellaisenaan paikalleen myös 242:een; mulla ainakin mahtui?

Orkkis takakardaani jäi 14cm liian lyhyeksi.. Kun mulla tuossa XJ:n takapuolikaassa on jo hack 'n tap tyyppinen SYE niin lyhentää aika lailla pituutta. Lisäksi kun tuo takapuolikas on vuosimallin '90 autosta, niin ei kardaani olisi kuitenkaan käynyt sellaisenaan koska toi slip yoke on erityyppinen vuoteen '95 asti ja '96 eteenpäin.

Ja kun sullahan oli orkkista tiuhemmat välityksetkin perissä, niin ei kai orkkisrakenne nyt olisi katkennut edes 360:n "isolohkon" 450Nm väännöilläkään... Ja eikös tuo rakenne nyt kuitenkin ole vähän kuin "hack n´tap" -tyyppinen, vaikka lyhempi onkin?

Eihän se siitä ole kiinni että orkkisrakenne mihinkään katkeaisi, sehän on sellaisenaan kestävä eikä näin matalassa autossa mitään ongelmia ole kardaanikulmissa tai ei pitäisi olla myöskään slip yoken kanssa. Tosin mulla on akseliväliä kasvatettu -> slip yoke ei ehkä ole ollut ihan riittävän pitkällä spooreissaan ja siksi takakardaani väristänyt tietyissä nopeuksissa. Kardaani kuitenkin oli tasapainossa, uudet ristikot ja kulmat asteen kymmenyksen tarkkuudella oikein.

Kyllä, kuten ylläkin jo laitoin niin tuo on hack 'n tap SYE, kun se tuossa '90 pääakselissa/ kuoressa jo valmiina oli. Ei sitä siitä poiskaan pysty ottamaan

Mulla on vielä tallella XJ:n "väärä" lyhyt takayoke (kuvassa oikeanpuoleinen), johon teetätin siitä puuttuneen prikan rosterista. Jos alustakorotuksesta tulee kardaanivärinöitä, niin sitten jakiksen output-akselia lyhemmäks, toi ja ZJ:n etukardaani paikalleen, ja VOT! Ei tartte sompailla mitään veemäisiä sokkia yms. ja luulisi kestävän pikkulohkon tehot "isoilla" 33":lla!

Noita 1310- sarjan yokeja löytyisi 27- spooriseen akseliin, mutta en sitä halua. Mielummin pidän kardaanissa mahdollisimman ison ristikon, tässä tapauksessa 1330:n mikä siellä on valmiina ollutkin. Noita 1310- ristikoita on mennyt yhdessä jos toisessa katuautossakin rikki missä on suunnilleen saman verran ruutia, ja nyt kun takavetolaatikko on kiinni niin kaikki rasitus tulee sinne normiajossa. Jossain vaiheessa tilaan jenkeistä sen 1330- laippa-yoken mikä menee itsellä käytettävissä olevilla osilla kiinni, tai sitten Tom Wood's:in 242 HD SYE- kitin missä tulee uusi 32- spoorinen pääakseli yms..

ZJ:n etukardaania en saisi millään paikalleen, siinä kun on CV- nivel etupäässä - tosin ei täsmäisi pituuskaan Ylipäätään taakse ei tuplaristikollista kardaania tartte, kun on sen verran pitkä kardaani ja matala alustakorotus. Eikä sen puoleen ihan helpolla voisi mulla laittaakaan, kun taka- akselin trussi on sen mallinen ettei tahtoisi enää panhardi mahtua paikalleen jos tarttee kauheasti pinionin nenää nostaa korkeammalle kuin se nyt on.. edit: tuplaristikkokardaanissa toki olisi se hyvä puoli, että saisi pinionin etupäätä hieman ylemmäs ja näin tuo alumiinibanjo sekä kardaani olisi vähän paremmin suojassa. Ei siitä kuitenkaan mitään muuta hyötyä ole, lisää vain huoltokohteita kun enemmän niveliä ja ristikoita