![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Farm jack "porilaisittain" tunkkaa vaikka nurkan taakse ![]()
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
miten tuo on noi solmuun saatu?
__________________
M.O.C Temmitiimi JR toyota lj (jamaica edition) VRCF.FI "Life's too short to drive boring cars" |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Halpakopiot taipuu aika helposti. Mekin taitettiin jonku keltaisen tunkin varsi tosi helpossa paikassa. Olisikohan jäänyt renkaan alle tunkkauksen jälkeen?
Mun Hi-Lifti on kestänyt hyvin noin vuodesta -99 asti. Nostoleuan päästä murtui n. 2 mm pala jossain kovemmassa paikassa. Purkuautoja kipattu kyljelleen, koreja oiottu, runkoja väännetty, käytetty puristimena, pressutallin kattoa nostettu, vinssattu, käännetty, väännetty ja hakattu. Joskus ollut kai aika paljon painoakin, kun ei reilu 100 kg riittänyt tunkin varressa? Eilen käytin viimeksi ja ihan tunkkaamiseen. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Näin joskus kaverin sedän tallissa Hiliftin näköisen vehkeen jonka oli sen näköinen että kestää kutakuinkin mitä vain ja ikääkään ei varmaankaan ole paljoa yli kahtasataa vuotta
Oli sen verran komea laitos ettei tarvinnut tuunausta, harmi kun ei ole kuvaa
__________________
KEHRUU-RACING |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
No niin, mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa🤣 |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Hi-lift lainaan | Nerd-O | Chit-Chat | 27 | 17.07.2006 18:53 |
| M: Hi-Lift 60" maastotunkki | Atlok | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 04.01.2006 14:29 |
| ABT vs HI-LIFT vs ? | lacrits68 | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 09.10.2004 19:55 |
| ABT vs. Hi-Lift | Päksi | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 27.03.2004 20:37 |
| M:High Lift | Cherokee | O/M/V Muut | 0 | 24.09.2003 21:48 |