MitSuBiShI PätKä PaJero 2.5TD -88

[NorthRider]

Hiljasta on ollu tämän kanssa, kun ei tuota aikaa liiemmälti tunnu olevan kaiken maailman jurinoita ja tärinöitä alkanu kuulummaan, ehotelkaas mitä näistä palleroista olis syytä tarkistaa/vaihtaa?? tankki pitäs tutkia, mutta veikkaan että vuotaa vain siitä ropusta. Tännään tuli lyötyä takasivulasi paskaksi, kun oli avvaimet jääny lukkoon ainaki ilmastointi pellaa hyvin minkä näköstä jäähytinnestettä suosittelisitta??

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Duck Hunter

Hiljasta on ollu tämän kanssa, kun ei tuota aikaa liiemmälti tunnu olevan kaiken maailman jurinoita ja tärinöitä alkanu kuulummaan, ehotelkaas mitä näistä palleroista olis syytä tarkistaa/vaihtaa?? tankki pitäs tutkia, mutta veikkaan että vuotaa vain siitä ropusta. Tännään tuli lyötyä takasivulasi paskaksi, kun oli avvaimet jääny lukkoon ainaki ilmastointi pellaa hyvin minkä näköstä jäähytinnestettä suosittelisitta??

No jäähdytin neste on ainakin vihreää. Ja kyllähän karkeat renkaat pitää ääntä kun asvaltilla ajelee jos sitä meinasit ? tarkenna vähän mistä jurinat ehkä voi kuulua ja millaisissa tilanteissa tulee jarruttaessa kiihdyttäessa tasakaasulla vaikko esim moottorijarrutuksessa ?

[JJ90]

Kemppiperä varmasti juristaa kuivalla asfaltilla.
Laatikoiden ja perien öljyt ois ihan hyvä vaihtaa/laittaa, tuppaa jakolaatikko olemaan melko kuiva monessa autossa.. Laatikkoon mobil vs200, jakikseen joku halpa gl4, ei sen väliä kunhan on märkää, periin sama tavara kun kerran on kemppi ja avoin perä. Kardaanit ja muut nipat kannattaa rasvailla ja kokeilla samalla onko väljyyttä.
Jäähdytinneste mallia kilohinnaltaan halvin, suosittelen toki ominaispainomittausta nesteen sekoittamisen jälkeen että on sopivan tanakkaa tavaraa talvikäyttöönkin. Pönttöjen sekoitussuhteisiin kun ei oo aina luottamista.

Se on muuten kumma miksi pitää mennä sivulasista ineen, tuulilasi kun on monesti vaihdon tarpeessa, halvin ja helpoin vaihtaa. Tässähän toki saa liukuikkunan vaihettua vaikka pleksiin, mutta monesti vaan henkilöautoihinki mennään takasivuikkunasta ja sitten taivastellaan kun maksaa paljon korjata.

[NorthRider]

Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis Oli se pleksitys ollu jo aiemmin mielessä, niin valittin sivuikkunan, vaikka tuulilasikin on kyllä vaihdon tarpeessa, mutta sivulasin vaihto ei ole niin akuutti kuin jos olisi näyttäny kyynärpäätä tuulilassiin

Noo semmosta vihriän väristä mie käytin galantisaki No kemppilukko jyristää kun hiljasessa vauhissa kääntelee asfaltilla, yrittää toinen rengas väkisin sutia Eikä jurinat johdu renkaista ( tässä on yllättävän pienet rengasäänet tai mulla huono kuulo) kääntäessä hiljasessa vauhdissa, joku vingahtellee, samoin kuin kiihdytettäessä. Toinen ääni kuuluu n. kuskin jakkaran alta, että onko se sitten joku kartaanin ristikko tai vastaava??

Hiljuuksin edettään ja katottaan ja kuulostellaan mitä alkaa hajoaan
On se muuten oikea tilaihme tuo Pajero, pelkääjän puolen penkilä istu yhtä aikaa kolme yli 175 senttistä tyttöä eivä kuulema halunneet sikaosastolle

[ssuvik]

Missäs se kiihdyttelyvideo viipyy?

[NorthRider]

Ei olla saatu vielä tehty vielä, mutta pistän sen kyllä kuhan saahaan aikaseksi!

[NorthRider]

Elikkäs mitenkä pitäs toteuttaa tuo välijäähdytys?? mitä osia pittää hommata jäähyn ja putkien lisäksi? Pakko laittaa jäähy ennen kuin kansi sannoo sopparin irti Imusarja pittää olla vissiin erilainen, minkämoinen? Kertokkaa SELKOKIELELLÄ

Ei ole ollu oikeen aikaa perehtyä tähän sen enempiä, kun tuo ratakausi alkoi, mutta tehhään aina kun aikkaa löytyy

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Missäs se kiihdyttelyvideo viipyy?

Editointi näinkin haastavassa tapauksessa taitaa olla hidasta puuhaa.. Arvon raati huomaa heti jos video on liian rajusti muokattu. Väijäähy, putkea, letkua, klemmareita ja työkaluja. Eihöhän noilla onnistu. Valmiit mutkat on tietenkin pop ja kunnon klemmarit.

[NorthRider]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Editointi näinkin haastavassa tapauksessa taitaa olla hidasta puuhaa.. Arvon raati huomaa heti jos video on liian rajusti muokattu. Väijäähy, putkea, letkua, klemmareita ja työkaluja. Eihöhän noilla onnistu. Valmiit mutkat on tietenkin pop ja kunnon klemmarit.

Joo se tuo editointi ottaa oman aikansa, kun pitäis saada näyttämään muka oikialta

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja Duck Hunter

tankki pitäs tutkia, mutta veikkaan että vuotaa vain siitä ropusta.

Ei siihen tarvi kuin paluulinjan märäntymisen poikki ja silleen että vuotaa löpöt paineellisena mäelle, niin johan kakkua kuluu.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Ei siihen tarvi kuin paluulinjan märäntymisen poikki ja silleen että vuotaa löpöt paineellisena mäelle, niin johan kakkua kuluu.

mullaki meni pajerossa pelkästään tallissa käyttäessä talven aikana useempi kymmenen litraa sitten vasta huomasin että mätiny putki poikki

[NorthRider]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Ei siihen tarvi kuin paluulinjan märäntymisen poikki ja silleen että vuotaa löpöt paineellisena mäelle, niin johan kakkua kuluu.

No perhana, miks tässä maailmasa ei ole aikaa??!! että pääsis kunnola ropeltammaan tuon kanssa

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Ei siihen tarvi kuin paluulinjan märäntymisen poikki ja silleen että vuotaa löpöt paineellisena mäelle, niin johan kakkua kuluu.

Ja tämän lisäksi nuo tankit ruostuu siitä keski saumasta josta tulevat kiinni, omakin vuoti siitä,ja tankin lähtöjen laippa on kiinni ruuveilla,eli kannattaa ja aloittaa nyt ruosteenirroitusaineen suihkuttelu sinne,jos mielii niitä kesällä aukoa.

[Bazeeba]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Ja tämän lisäksi nuo tankit ruostuu siitä keski saumasta josta tulevat kiinni, omakin vuoti siitä,ja tankin lähtöjen laippa on kiinni ruuveilla,eli kannattaa ja aloittaa nyt ruosteenirroitusaineen suihkuttelu sinne,jos mielii niitä kesällä aukoa.

Aika hyvän olonen konsti oli nuihin pultteihin rätti päälle ja kastelee sen annitrolilla ja pitää märkänä vuorokauden verran. Välillä pyyhkii teräsharjalla irtonaiset pois.

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Ja tämän lisäksi nuo tankit ruostuu siitä keski saumasta josta tulevat kiinni, omakin vuoti siitä,ja tankin lähtöjen laippa on kiinni ruuveilla,eli kannattaa ja aloittaa nyt ruosteenirroitusaineen suihkuttelu sinne,jos mielii niitä kesällä aukoa.

Hmm, ei mulla vaan mitään ruuveja ollu, pelkkä kierrettävä lukituslaippa. Tosin märännys oli tehny tehtävänsä hyvin joten ruuvit on voinu vaikka kadota jonnekin.

edit:

Eiku joojoo, onkos pätkässä ruuveilla se laippa..

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Hmm, ei mulla vaan mitään ruuveja ollu, pelkkä kierrettävä lukituslaippa. Tosin märännys oli tehny tehtävänsä hyvin joten ruuvit on voinu vaikka kadota jonnekin.

edit:

Eiku joojoo, onkos pätkässä ruuveilla se laippa..

Kierrettäviä ainakin minun pitkien tankeissa ollut tosin ei niidenkään avaaminen liian helppoa ollut.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Hmm, ei mulla vaan mitään ruuveja ollu, pelkkä kierrettävä lukituslaippa. Tosin märännys oli tehny tehtävänsä hyvin joten ruuvit on voinu vaikka kadota jonnekin.

edit:

Eiku joojoo, onkos pätkässä ruuveilla se laippa..

Juu pitkässä ja pätkässä täysin erinlaiset tankit ja laipat.

[mäkiaho]

juu niin ne on ihan erit.
mää tein viimekesänä kokonaan uuden tankin, 3mm levystä parilla loiskelevyllä/jäykkärillä, nyt kestää vaikka tunkilla nostaa tankista ilmaan. jouduin ostamaan uuden anturi/imuputki hässäkän kun vanha oli lahonnut, jostain pietarsaaresta se tais tulla, ei tainu montaa jäädä sinne, aika kiven alla alkavat olla suomessa

[Tomppaa_]

Timantilta saa sen imuputkianturihässäkkätsydeemin. Oli muistaakseni 70€ kun ostin vuosi sitten.