HDJ 80 yllättävä moottoriremontti

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

iNSPECT PISTON DIAMETER AND OIL CLEARANCE HINT: There are three sizes of the standard piston diam-eter, marked "1", "2" and "3" accordingly.
The mark isstamped on the top of the piston.(a) Using a micrometer, measure the piston diameter atright angles to the piston pin center line, at theindicated distance from the piston head.

Distance:1PZ and 1 HZ 58.6 mm (2.3071 in.)1HD-T 65.7 mm (2.5866 in.)
Piston diameter:
STD Mark "1" 93.95-93.96 mm(3.6988-3.6992 in.)
Mark "2" 93.96 - 93.97 mm(3.6992-3.7000 in.)
Mark "3" 93.97-93.98 mm(3.7000-3.7000 in.)

O/S 0.50 94.45 - 94.48 mm(3.7185-3.7197 in.)

Eli tämän mukaan kun mun männän pääkllä on 2 ja B nii se on seuraava ylikoko? eiku mitävvittua käykö siihen ny vakiokokooset renkaat vai mitä helvettiä ei aivot jaksa toimia enää

Eiköhän tuonne orkkikset mene, nuo on kumminkin stanumäntiä mitä kolmea erisarjaa vakiosylintereille, juuri koneistetuille ja "hiukan" ajetuille. Samalla tavalla kuin Crossipyörissä niin orkkissylinteriin saa a b ja c männän valittua viritysasteen ja haluttujen ominaisuuksien takia. Kumminkin mittaerot ykkös satasia joita ei edes äkkinäiset osaa mikrometrilla mitata

PS. onko hodarissa tommonen männänlaki? toi on L-sukuinen mäntä mikä kuvissa?

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Eiköhän tuonne orkkikset mene, nuo on kumminkin stanumäntiä mitä kolmea erisarjaa vakiosylintereille, juuri koneistetuille ja "hiukan" ajetuille. Samalla tavalla kuin Crossipyörissä niin orkkissylinteriin saa a b ja c männän valittua viritysasteen ja haluttujen ominaisuuksien takia. Kumminkin mittaerot ykkös satasia joita ei edes äkkinäiset osaa mikrometrilla mitata

PS. onko hodarissa tommonen männänlaki? toi on L-sukuinen mäntä mikä kuvissa?

No tässä ittekki järkeilin että noiden 1 2ja 3 mäntien erot on 0,01mm kun ylikoko on 0,50mm

Männänlaki näkyy ekan postauksen kuvassa, eli männässä on sellanen ihime kraatteri palotilana

Eli, muut osat 4x4 partsilta ja rengastus millneriltä ja kasaan ja kattoo sitte ku mittarissa on 800 000 moottoriin että miltä näyttää osat koneen sisällä
Jos nykynen emäntä ei jatka edellisen perinteitä ja pyöräytä tuota kattokerhoon

[bj45lava]

Joo sovitemännät eli sama juttu kuin alakerran leekereissakin, lohkosta pitäis jostain löytyä samat merkinnät kuin männistä ja laakereista tietyssä järjestyksessä,
Se koneen kasaus kun ei tehtaalla ole ihan sama kuin suomalaisen koneistamon jäljiltä oleva tarkkuus.

Ei noi muuten kestäis millään öljyä kuluttelematta ja hajoamatta miljoonaa kilometriä, kunhan vaan on muistettu huoltaa.

Omassa on 650 jo mittarissa, ja huollettu on aikanaan kerran kuussa kun ajeltu se kymppi/kk.
No ekat kangen laakerit meni vasta 602tkm ja sen jälkeen ei oo tehty mitään muuta kuin kiristetty imusarja, mikä näissä muuten löystyy ajan oloon.

Katotaan milloin hajoo, niin pääsee ostamaan -94 uudemman 24v koneisen elimenluovuttajaksi, ite en aio nähdä vaivaa korjata tommosta 700+tkm ajettua konetta.

Noi koneet kun ei oo missään muualla kuin suomessa kalliita, kokonaiset autot alkaa oleen sen verran halpoja jo.

[Häänrik]

http://autopartsmarket.fi/?action=ca...part_view&data[id_make]=15&data[id_model]=198&data[id_model_detail]=3597&data[id_part]=10325&data[sort]=
Onkos nuo hyviä merkkiä?
Netistä selviäis että ainakin Reinz- merkkiset olis OEM-laatua...

[ssuvik]

Joko käy?

[lepa77]

ehditkö saada kuntoon himokselle??

[Häänrik]

Seurantakoodin mukaan osat jo helsingissä!! Sitte sais alata kasailemaan! Ny ei oo pahemmin ehtiny ku lohkon soodapuhaltaa ku pitäny olla töis kaiken aikaa... vapaa aika menny lähinnä nukkumiseen