Alipaine ei piisaa jarrutehostimelle

[BJ-40/76]

Siis mistä tuo pumppu tietää "pörähdellä", jos jarrua painetaan? tuleeko sinne tieto esim. jarruvalokytkimeltä? vai toimiiko siten, että päristä kun virta päällä?
Mutta jos nuo pörähdykset "lankunpala jarrupolkimen alla" on suuruusluokkaa 1/10 osa ajasta, niin kuulostaa hyvältä.

Jos meinaat laittaa tuon/nuo lisäsäiliön, niin tuo pumpun takaiskuventtiili välttämätön. (onko pumpussa itsessään takaiskuventtiili, nähtävästi on, jos mittasit alipainetta jarrutehostimen ja pumpun välisestä letkusta/putkesta?)

Ja noista alipainepumpullisista latureista: kokemuksia ainoastaan japanilaisista....

Mutta nuo japsi laturit alipainepumpulla: Ainakin vanhemmat toimivat seuraavasti:
pumppu on lamellipumppu, ja voideltu moottoriöljyllä (tuon kuristuksen paikka vaihtelee, pitää tietää missä tuo pääöljykanavasta otetun paineisen öljyn kuristus tapahtuu, muuten huomattava osa öljypumpun tuotosta menee alipainepumpulle)
Ja tuo ilma, mitä pumpataan pois alipainejärjestelmästä, pumpataan öljypohjaan, siinä samalla nuo tipat voiteluöljyä palaa takaisin kiertoon.
(ja jos esim. bj-40:ssä oleva 4 litran??? alipainesäiliö vuotaa, niin upotus ovien alareunaan kevättulvassa, voi täyttää moottorin tyhjäkäynnillä tulvavedellä muutamassa minuutissa

Ja alipaine tulee yhteen liittimeen: siis paineöljy, paluu öljytilaan, ja alipainelähtö ovat nuo liittimet.

Sitten on tuo "pierburgi" miten kirjoitetaan? siis kalvopumppu, mitä esim.-70 luvun dsl opelit käytti, on kiilahihnalla pyoritettävä, omalla öljyllä voideltu kampikoneistolla toimiva kalvopumppu, muistaakseni hivenen vaatimaton alipaine/tuotto, varsinkin tyhjäkäynnillä, jos hihnavälitys oli mitoitettu siten, että alipainepumpun max. kierroslukua ei ylitetä.

[Bj Andy]

Nii kun se tehostajan kalvo liikkuu niin se alipaine laskee samalla ku tilavuus muuttuu. Ja nuo pärähykset voi johtua siitä että se takaisku puuttuu siitä pumpulta ja letkun pieni tilavuuden muutos riittää sille painekytkimelle. Tuokin ominaisuus hävinnee tai harvenee kun laittaa säiliön. Joskaan tuosta mitään haittaa ole.

Nii ja komee kattila. Minkä näkösessä lintassa tuo majailee?

[kokkolanpoika]

Pumpusta itsestään en tiedä onko sielä takaisku 100% kunnossa, enkä viitsi avata kun se tosiaan käy minuutin aikana muutaman kerran n:sekunnin pyrähdyksiä. Rupeaa vuotamaan pian ja osia ei saa mistää tietenkään.

Tein nytten koevedoksena 3.1l säiliön happosesta putkesta ja siihen päädyt.. Pitää hakea letkukarat Tiistaina kun kaupat aukeaa.. Mutta pikasesti sain työnnettyä letkun säiliön sisään nipasta, mutta ei tietenkään ollut 100% tiivis. Nosti paineet vain -0.5bar kun vuoti sen verta. Mutta poljintutuma tuntui muuttuvan radikaalisti. Noillakin paineilla 3-4 kertaa tuntui toimivan painemittarin näyttäessä jo nollaa, tuntui alipainetta olevan vielä tehostajassa varastossa.
Pitää tehdä kiinnitys rauta huomenissa ja ensi viikolla pikkusen liikuttaa autoa ja kokeilla.

Ja koppahan on SD1..