Alipaine ei piisaa jarrutehostimelle

[BJ-40/76]

BJ andy: juuri noin muistelen itsekkin tuon tehostimen toimivan japseissa/saksalaisissa.

Siis ULKOMUISTISTA: tehostimessa on kumikalvo, ja jarrupolkimen tangossa on (servon sisässä) venttiilipaketti, joka jarrupolkimen ollessa ylhäälä päästää alipaineen kalvon molemmin puolin, ja kun jarrupoljinta painetaan, niin kalvon ohittava(siis se venttiili, mikä päästää alipaineen kalvon jarrupolkimen puolelle) sulkeutuu, ja jarrupolkimen puolelle aletatan päästää ilmaa polkimen juuressa olevan vaahtomuovisen suodattimen läpi. (Siis dieseleissä, esim. toyota BJ-LJ-HJ-HDJ jne: kun uiskennellaan noin syvällä, ja hiplataan jarrupoljinta, niin jos tuo vesi on sisällä jarrukellon yläpuolella, niin jokaisella jarrupolkimen hipaisulla menee vettä öljypohjaan samoin kuin kaikissa muissa alipainevuodoissa)
ja kun kalvo on löytänyt oikean paikan suhteessa jarrupolkimeen, venttiilit sulkeutuu. ja kun jarrupoljinta nostetaan, niin kalvon ohittava venttiili avautuu siksi aikaa, että kalvo taasen löytää paikkansa.

Mutta tuon alipaineen riittävyys: onko tuo alipainepiiri/tehostin ehyt?

Siis kun et jarruta, niin pumppu ei käy, kuin joskus satunnaisesti, muutamia sekuntteja muutaman minuutin välein?

Ja kun jarrutat, siis esim. painat jarrupolkimen esim. puoleen väliin, niin pumppu ei ala käymään jatkuvasti (siis pyörähtää muutaman sekuntin)
Mutta kun löysäät jarrupolkimen ylös, niin pumppu taas alkaa käymään.

Jos kaikki on kunnossa, niin lisäsäiliötä kehiin, muodossa taikka toisessa, ja niitähän voi olla useampia, muistat vaan että letkut ei saa päästä alipaineesta lyttyyn! Nuo nailoniset paineilmaputket hyviä, kunhan putkien liitos nippoihin hyvä, itse käyttäisin ruuvattavia.

Ja tuota moottorin alipainetta kannattaa hyödyntää, siis vähintään imeä takaiskuventtiilin kautta tuo 0,3 bar tuonne säiliöön.
kestääkö tuo sähköpumppu imeä ulostulosta? siis jos varma tieto, että kestää, niin imusarja imemään.

[kokkolanpoika]

Tehostimen pitäs olla ehyt. Se on ostettu luotettavalta LR taholta.
Juu pumppu käy satunnaisesti drr.......... drr.... harvakseltaan sillon tällön kun ei jarruun kosketa.
Ja heti kun poljinta painaa puoleen väliin pumppu rupeaa surraamaan, saman teki vanhalla tehostajalla, ja siinä riitti jarrut ainakin 3-4 polkasuun.

Pumpun ulostulon kautta imemisestä en sano mitään. Tuskin "Saabin tehaskaan" tuota tietäisi..

Tässä vehkeessä tuolta imusarjasta alipaineen ottaminen voi olla pikkusen ??? En tiedä onnistuuko se 3-4mm alipaineletkujen kautta joita on 8kpl? Isompaa letkua en rupea virittämään tuonne. Menee muuten imusarjatoteutus hukkaan.. Ei noista pilleistä oikein kauheaa tuottoa voida ottaa ulos..

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja kokkolanpoika

Tehostimen pitäs olla ehyt. Se on ostettu luotettavalta LR taholta.
Juu pumppu käy satunnaisesti drr.......... drr.... harvakseltaan sillon tällön kun ei jarruun kosketa.
Ja heti kun poljinta painaa puoleen väliin pumppu rupeaa surraamaan, saman teki vanhalla tehostajalla, ja siinä riitti jarrut ainakin 3-4 polkasuun.

Pumpun ulostulon kautta imemisestä en sano mitään. Tuskin "Saabin tehaskaan" tuota tietäisi..

Tässä vehkeessä tuolta imusarjasta alipaineen ottaminen voi olla pikkusen ??? En tiedä onnistuuko se 3-4mm alipaineletkujen kautta joita on 8kpl? Isompaa letkua en rupea virittämään tuonne. Menee muuten imusarjatoteutus hukkaan.. Ei noista pilleistä oikein kauheaa tuottoa voida ottaa ulos..

teet johonki imusarjassa vaan putkelle jengan... tai läppärunkoon läpän alle? ne pikkuletkut tuskin on hyvä jutu, toki aina parempi kun sähköinen.

[kokkolanpoika]

Kyllä mää unohan sen imusarjaan poraamisen.. Alipaine pitäs kuiteskin sitte ryöstää useammalta pytyltä, eikä vain yhdeltä. Ja letkuja tulee sitten enemmän kuin tarpeeksi mikä ei ole hienoa.. Syystä että:


Uploaded with ImageShack.us

[BJ-40/76]

Mutta tuosta alipaineesta; siis kun polkaiset pedaalin puoleen väliin, niin pumpun tosiaankin kuuluu käynnistyä, mutta sammuuko ollenkaan?
Siis pitäisi sammua, ja voi herätä sitten uudelleen, kun vapautat jarrun.

Ja tuosta saabista: sehän on länsiauto, nyt vain taitaa olla tosi kaukana lännessä nuo omistajat

PS. Onhan nuo pelkkiä läppärunkoja, siis tulee ruisku? miten nuo toimii nykyään ilman ilmamäärämittaria?

[pee]

hihnamalli ? laturiin ?

[kokkolanpoika]

Nyt testailin pikkusen pumpun sielunelämää, laiton uudet letkut kun oli minimaalinen vuoto, ja poistin toisen takaiskun linjasta kun se oli rikki. Tehostimessa oleva saa piisata.
Laitoin pumpun imemään paineet, ja uusi kunnollinen nestevaimennettu painemittari kiinni. Pumppu stoppasi, sähköt irti ja n:minuutin katsottuani paineet eivät tippuneet kuin 0.05bar Eli ei juurikaan yhtään. Pumppu kehittää -0.7bar alipainetta tuolla mittarilla ja on imenyt paineet 14s järjestelmään. Muovinen mittaria, mallia biltema näytti -0.8bar.

Ja testasin tuon että polkasin polkimen lattiaan, pumppu rupesi pörisemään, pidin poljinta pohjassa jonkun aikaa, ja pumppu sammui, ja jatkoi katkonaista pörisemistään ilman että painemittarin viisari ois edes värähtänyt. (samalla tahdilla kun poljinta ei paineta) Pumpulla vissiin joku "aivo" joka käskee sen satunnaisesti tuhahdella. Irrotin tehostimen päästäkin letkun, tulppasin sen, ja pumppu tekee noita satunnaisia pörähdyksiä samaan tahtiin kuin se olisi kytketty tehostajaan.
Eli kunnossa tuntuu olevan.

BJ-40/76: Moottori on ruisku, ja ovat pelkät läppärungot.. Moottoria ohjaa Megasquirt 3, jotenka ilmamäärämittarit yms semmoset saa nakata museoon..

Pee. Tuo hihnamalli on ollut mielessä. Ostin MakeO:lta Roverin 3.9si koneen josta sain moniurahihna jakopään itselleni. Se on menossa paikalleen lähi aikana toivottavasti. Samalla kävi mielessä jos tonne sais laitettua Disko 2sen alipainepumpun.. Mutta se ilmeisesti toimii jotenkin erillätapaa, eli ottaa kampikammiosta ilmaa tai jotain ja voiteluna toimii sitten öljy?. En nyt muista. Pitäs katsoa mitenkä se oli toteutettu.