Yleistä jorinaa suzukeista

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Eikö näissä oo samat massa?
410 sitten pienemmät

En tiedä, mutta samuraissa on ainakin isommat akselit, jotka saattaa vaikuttaa asiaan.

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Eikös se riitä, että on jakis kiinteä. Mun vitaram1g eikä akseleissa lukkoa.

Kyllä riittää.

[sos]

Ei riitä kiinteä jakis, suomiautot on aikoinaan erikois luvilla saatu maastureiks, kysyin maahantuojalta.
Ja painot menee auton tyyppikilven mukaan.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Ei riitä kiinteä jakis, suomiautot on aikoinaan erikois luvilla saatu maastureiks, kysyin maahantuojalta.
Ja painot menee auton tyyppikilven mukaan.

No mitenkäs nykyäänkin sitten esim Jimnyt on maastoautoja pelkällä kiinteällä jakiksella?

[sos]

Oisko pykälät muuttunu, emmä tiiä noin mulle kerrottii

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Ei riitä kiinteä jakis, suomiautot on aikoinaan erikois luvilla saatu maastureiks, kysyin maahantuojalta.

Nyt pomppas. Eikös suikat sun muut hojot ole ihan sääntöjen mukaan aikanaan rekisteröity maastureiksi, kiinteä jakis siis riittänyt. Tästä on aikaisemminkin juteltu, Matti vosi meitä asiasta valaista.

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Nyt pomppas. Eikös suikat sun muut hojot ole ihan sääntöjen mukaan aikanaan rekisteröity maastureiksi, kiinteä jakis siis riittänyt. Tästä on aikaisemminkin juteltu, Matti vosi meitä asiasta valaista.

6 §

Maastoautot

1. M1G- ja N1G-luokan maastoautoksi katsotaan M1-luokan ajoneuvo ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo, jos:

a) sen vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä;

b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä;

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

6 §

Maastoautot

1. M1G- ja N1G-luokan maastoautoksi katsotaan M1-luokan ajoneuvo ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo, jos:

a) sen vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä;

b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä;

Ja suikka täyttää kummatkin ehdot silleen soveltaen

[sos]

Missä siinä on tasauspyörän lukko tai vastaava?

[Heguli]

Jakiksessa ei tunnetusti ole tasauspyörästöä mutta sen lukitus täyttää tuon "vastaavan järjestelyn". Aikanaan näin mulle konttorilla kerrottiin.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Ja painot menee auton tyyppikilven mukaan.

Minkähän takia mulla lukee otteessa 520 ku tyyppikilvessä 580?
Täytyy käydä ens viikolla korjaamassa asia.
Ei tullu konttorilla edes mieleen kattoa kilvestä ku oletin otteen olevan oikeassa.

[bluevan]

Toi virhe ollut vissiin lähes kaikissa suzukeissa.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Toi virhe ollut vissiin lähes kaikissa suzukeissa.

Onko ne kaikki sitte läiskitty samoille massoille aikoinaan jonkun laiskuudesta vai onko tohon joku oikeakin syy?

[Teme]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Onko ne kaikki sitte läiskitty samoille massoille aikoinaan jonkun laiskuudesta vai onko tohon joku oikeakin syy?

Verotuksellisista syistä on noin. Eli aikanaan haettu vero etua, alhaisemmilla painoilla.

[tth]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta onko mitään etua että vaikkapa Suzuki on rekisteröity maasturiksi kuin se olisi rekisteröity henkilöautoksi ?

Tuli vain mieleen, että katsooko verottaja yrityspuolella maasturin pakettiautojen kanssa samanarvoiseksi Alv:n suhteen ? Ihan noin vain mielenkiinnon vuoksi....

[GaryRock]

Mikä toi SJ70V on? En koskaan kuullutkaan ja googlegaan ei antanu heti mitään valaisevaa.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Mikä toi SJ70V on? En koskaan kuullutkaan ja googlegaan ei antanu heti mitään valaisevaa.

Anto se sittenkin ku poistin typon googlatessa.