Korjaanko vai myynkö? KDJ-95 -02 VIKA LÖYTYI

[-MaTTi-]

Olisko suutinvika kuitenki?

[A45]

Jos HDJ80 kyseessä niin olen pariinkymmeneen autoon vaihtanut laakerit ja jokaisessa ollut alkavaa vikaa. Koneen laakereissa oli jokin juttu laakerimetallissa että alkoi pinta murenemaan siinä 200-300 tkm kohdalla. Ja jos ei noita alkuperäislaakereita ole vaihdettu ajoissa kunnollisiin niin varmasti tulee ongelmia.

Kun laakeri korkkaa niin kampiakseli ottaa itseensä eikä siis ole ihan pikkujuttu enää korjata. Ei vaikea mutta työläs.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja A45

Jos HDJ80 kyseessä

KDJ95 mainittu jo otsikossakin.

[A45]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

KDJ95 mainittu jo otsikossakin.

No kas, niinpä olikin.

Sitäpä en sitten tiedäkään onko tuollaisen moottorissa samaa ongelmaa kuin hodarissa.

Kuitenkin jos laakerivika niin työläs homma.

[Hanhivaara]

Suutinvika kävi jossain vaiheessa itselläkin mielessä. Miten suutinvikaa etsitään kotikonstein?

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Hanhivaara

Suutinvika kävi jossain vaiheessa itselläkin mielessä. Miten suutinvikaa etsitään kotikonstein?

Itse ainakin etsin löysäämällä suuttimelle meneviä putkia yksitellen moottorin käydessä. Jos jonkun putken löysäämisen jälkeen kolina lakkaa ni se suutin on jumissa.

[Arska]

Öljypumpun imusihti tukossa ja kiertokangen laakeri leikannut, tai sitten mäntä halki.
Molempia vikoja on esiintynyt noissa 1kd-ftv moottoreissa.

Niin ja noissa common rail koneissa ei paljon suutinputkia löysäillä.

[Grr]

Voi tuota suutinta kuulostella jollakin rautatangolla jos vain on tilaa.
Pistät korvan toiseen päähän ja toisen pään suuttimeen kun kone käynnissä.

[-MaTTi-]

Kattoo sen sihdin ny kuitenki eka, jos tukossa niin sit tietää että €€€€. Aihetta läheltä liippaava juttu: http://slck.net/viewtopic.php?t=11526

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Itse ainakin etsin löysäämällä suuttimelle meneviä putkia yksitellen moottorin käydessä. Jos jonkun putken löysäämisen jälkeen kolina lakkaa ni se suutin on jumissa.

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Niin ja noissa common rail koneissa ei paljon suutinputkia löysäillä.

Juuei löysäillä. Sorry, en tajunnu että on näin nykyaikainen moottori kyseessä.

[Eskimo]

Ei taitas olla ensmäinen tämän sarjan pata jossa öljysihti tukossa => iiiso remontti

[kauha-apina]

paljos tällä koneella on kilometrejä takana?

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Itse ainakin etsin löysäämällä suuttimelle meneviä putkia yksitellen moottorin käydessä. Jos jonkun putken löysäämisen jälkeen kolina lakkaa ni se suutin on jumissa.

Nii tai sitten laittaa vain käden/sormet siihen putken päälle.
Näin ainakin itse huomasin kun "naputti".
Ja silloin oli kaksi suutinta ihan tukkeessa..

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Nii tai sitten laittaa vain käden/sormet siihen putken päälle.
Näin ainakin itse huomasin kun "naputti".
Ja silloin oli kaksi suutinta ihan tukkeessa..

Tarkka käsi saa olla common rail koneessa, pystyyks arvioimaan ohivuodonkin ?

[BJ-40/76]

Siis itselläni on bilteman stetoskooppi, ja sillä löytää huomattavan tehokkaasti nuo ongelma äänet (siis jos pääsee kuuntelemaan, esim. perän laakereita ei oikein voi kuunnella 80 nopeudessa, vedätettäessä...)

Siis tuossa bilteman sarjassa tulee mukana ruuvattava teräspuikko, jolla pääsee kuuntelemaan esim. kiertokangen ääniä lohkon pinnasta.

Vian etsinnässä ehdoton, ainakin hintansa arvoinen.

P.S mistä se öljypumpun sihti menee tukkoon? huonoilla öljyillä, ylipitkillä vaihtoväleillä pikeää, ja sitten hyvillä, pesevillä öljyillä, piki lähtee irti?

[Mika_T]

Eikös nuo alkupään d4d:t ole kuuluisia siitä että kun suuttimen pohjatiiviste (liekkirengas tms) alkaa vuotaa niin pakokaasun/polttoaineen seos nousee sylinteristä suuttimen vartta ylös ja tukkii ensin venttiilikopan alusen ja valuu sieltä öljypohjaan tukkien imusihdin.

Mersun CDI:ssä samaa vaivaa mutta suuttimien erilaisen sijoituksen ansiosta pikimössö nousee venttiilikopan päälle, eikä mene moottoriöljyjen sekaan.