Tulpankierteen korjaus

[mikkocap]

velimiehen -92 terranoon vaihettiin kans tulppia tossa taannoin ja siinäkin oli ''melko'' tiukassa... puolen metrin varrella niitä siitä väänneltiin, jokaisessa noin 1 kg hiekkaa välissä, meni varmaan siinä puoli kiloa aina pyttyyn ja muistaakseni ei viimeistä saatu irti kun ei ollu sopivaa nivelhässäkkä avainta. samalla kun vein sen laatikkoöljyn vaihtoon nyrkkipajalle niin käskin/pyysin vaihtamaan sen yhen tulpan kun niillä on kuitenkin hyvät työkalut. Eivät vaihtaneet kun eivät olleet uskaltaneet kun niin oli sekin tiukassa kuulemma nooh aateltiin että hyvin kai se toimii viidelläkin uudella

Mutta kuitenkin, ite oon moista harrastanu että jos on helvetin tiukassa niin aina nitkuttanu eestaas. Jos vähän aukee niin ottanu takasin taas kireemmälle.. En tiedä että onko siitä niinkään hyötyä mutta jotain joskus kokeiltava ja ainakin tulee parempi mieli ja yhtään en oo VIELÄ (kopkop) saanu rikki....

[Tomppaa_]

Voi auttaa myös koneen kuumaksi ajaminen. Tosin jos tulppa on oikein vittumaisesti jossain pakosarjan kolossa niin voi kiroiluttaa silti vaikka se auki lähtisikin.

[Samppa79]

Mulla on ollu se tuntuma että juuri kuumana noita ei kannata mennä aukomaan. Missä tilanteessa tuo kuumaksi ajamainen on toiminut?

[pee]

ainakin dieseleiden jumivia hehkuja irrotellessa amuliinikannesta on selkeesti hyötyä kuumasta koneesta, näissä monesti vielä helpottaa, kun voi käyttää ilman imusarjaakin lämpimäks vaikka aikaa kuluiskin ...

[tjl]

ruikkaa vähä naftaa sinne tulpan koloon muhiin muutamana päivänä. tunkeutuu hyvin.

[Kaitsu67]

Vähän Bräckleeniä siinne tulppien juureen ja sit paineilmalla perään et lähtee ens pahimmat moskat pois.

Sitten jotain penetration öljyä tai tota edellä mainittua naftaa juureen muhimaan ja uutta yritystä.

[BryGgi]

hehkuissa yms tiukissa tulpissa ja ennalta vittumaisiksi tiedetyt osat niin wd40 vaan alkaa suihkuttelemaan esim cdi220 mesen koneen hekujen juureen mitä kaikki pelottelee että katkee sisään herkästi. Viikon päivät tekee tuota normi ajeluiden lomassa. eli parina päivänä lisää öljyä juureen ja sitten lähtee osa kuin osa vittuilemattta irti. Ja ennenmin näen vaivaa pieneen valmisteluun etukäteen kuin hirveellä kiireellä murjon rikki jotain. Sama alustan laitto hommissa. kaikkiin irroitettaviin osiin wd40 ja sitten puuhastelee jotian muuta hetken ja sitten vasta alustan kimppuun

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ainakin dieseleiden jumivia hehkuja irrotellessa amuliinikannesta on selkeesti hyötyä kuumasta koneesta, näissä monesti vielä helpottaa, kun voi käyttää ilman imusarjaakin lämpimäks vaikka aikaa kuluiskin ...

Tää pitää pitää mielessä kun seuraavan kerran tulee hehkujen vaihto vastaan. Sytytystulpissa on omat kokemukset päinvastaisia.

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ainakin dieseleiden jumivia hehkuja irrotellessa amuliinikannesta on selkeesti hyötyä kuumasta koneesta, näissä monesti vielä helpottaa, kun voi käyttää ilman imusarjaakin lämpimäks vaikka aikaa kuluiskin ...

Juurikin tähän perustin ton heiton. Ilmeisesti muutkin vaihellu meseen hehkuja

[riude]

https://m.motonet.fi/fi/tuote/765070...aussarja-o14mm

tekeekö tälläisellä satsilla mitään? jimnyyn pitäisi jenka uusia. vanha reikä on täysin horo, tulppa menee pohjaan suoriltaan.

[riude]

Itse itselleni vastaten, ei juuri luottamusta herättänyt kun kävin katsomassa.
Eikä paketistakaan selvinnyt että millä nousulla, oisko sitten din 2mm.
Lisäksi tuo kaulushan jäisi lohkon pinnan päälle, ei tuossa työkalussa ole leikkaavaa osaa joka tekisi sille upotuksen.
Ostin sitten recoilin satsin.